با حضور متفاوت شرکت رنو در ایران بعد از لغو تحریم‌ها، برخی از فعالان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو بر کسب سهم بیشتر از بازار ایران توسط این شرکت فرانسوی نسبت به پژو تاکید کردند.
می‌دانیم که خودروها قرار است به شکل چشم‌گیری در آینده تغییر کنند و دهه‌های آتی را به واسطه مدل های الکترونیکی، قابلیت‌های خودرانی، ارتباط صمیمانه با کاربران، سرویس‌های ارتباطی و دیگر فناوری‌های مرتبط متحول کنند.
رنو در شرایطی تا چند ماه دیگر فعالیت جدید و متفاوت خود را در خودروسازی کشور آغاز خواهد کرد که با ملاک قرار دادن تجربه این خودروساز فرانسوی در سایر بازارهای جهان، امیدواری زیادی به تکرار این تجارب در ایران نیز وجود دارد.
رنو در شرایطی از اوایل سال آینده میلادی فعالیت جدید خود را در کشور آغاز خواهد کرد که طبق آمار جهانی، ایران در حال حاضر جزو 15 بازار برتر این برند فرانسوی قرار دارد.
قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو در شرایطی چندی پیش به امضا رسید که حالا مسوولان این سازمان از خودروساز فرانسوی انتظار دارند محصولات خود را تا حد امکان با قیمت‌هایی پایین در بازار کشور عرضه کنند.
بررسی بازار مگان که اعضای سدان، کروک و هاچ بک آن در بازار ایران وجود دارد نشان از آن دارد برای خرید یک محصول از این خانواده باید 37 تا 90 میلیون تومان هزینه کرد.