حرکت خودروسازی و قطعه سازی در مسیر صنعت طی یکسال اخیر با دست اندازها و چاله های متعددی همراه بوده. چاله هایی همچون نوسانات نرخ ارز و افزایش 80 درصدی قیمت ها تا ممنوعیت واردات خودرو که قرار است تا پایان امسال ادامه داشته باشد.
رنو به عنوان یکی از شرکت های پیشرو در زمینه خودروهای الکتریک و خودران در فرانسه قصد دارد تا پروژه جدیدی را در کشور خود به اجرا بگذارد تا بخشی از حمل و نقل عمومی این کشور خودران شود.
رنو تا چندی پیش با قدرت به دنبال طراحی خودروهایی اقتصادی بود اما نتیجه چندان مناسبی برای این برند نداشت در نتیجه رویه خود را کمی تغییر داد. در این نوشتار قصد داریم به معرفی و بررسی نسل دوم کولئوس بپردازیم، خودرویی که تغییرات فاحشی از جهات مختلف نسبت به نسل قبل خود داشته است.
معاون وزیر صنعت با تشریح جزئیات جلسات وزارت صنعت با خودروسازان فرانسوی، از ابراز علاقمندی آنها برای ماندن در ایران بعد از خروج ترامپ از برجام خبر داد و گفت: پکیج‌های همکاری مشترک در راه است.
وزیر دارایی فرانسه، سه‌شنبه گذشته در گفت‌و‌گو با یک شبکه تلویزیونی این کشور اعلام کرد شرکت‌های اروپایی که بعد از برجام به ایران آمدند، به‌دلیل شرایط حاکم بر نقل‌و انتقال پول نمی‌توانند به فعالیت خود در ایران ادامه دهند و مجبور به ترک بازار ایران خواهند بود.
عضو کیمسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان ایرانی طرف قرارداد با خودروسازان فرانسوی، برخی خصولتی‌ها و برخی مدیران دولتی فرصت‌طلب خودرویی داخلی، مثلث شومی را تشکیل داده‌اند تا رنو مجبور به خروج از ایران شود.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با بیان این‌که موضع اخیر رنو مبنی‌بر باقی ماندن در ایران علی‌رغم تحریم‌های آمریکا، تاثیرات مثبتی بر دیگر شرکت‌ها دارد، اظهار کرد که پژوسیتروئن نیز به ادامه همکاری با ایران تمایل دارد و به‌دنبال راه‌های تحقق این موضوع است.
در شرایطی که هنوز چند هفته ای به اجرای رسمی تحریم های مربوط به صنعت خودروسازی فرصت باقیست، بسیاری از خودروسازان عزم خود را برای رفتن جزم کرده اند، اما رنو از این قاعده مستثنی است و کارلوس گون مدیرعامل این شرکت، روز جمعه گذشته در جمع سهامداران این شرکت از ادامه حضور این شرکت در بازار ایران سخن گفته است.
رنو در ایران می ماند. خبری خوش برای صنعت خودرو ایران که این روزها بیش از هر خبری دیگر به شنیدنش نیاز بود. حال پرسش اینجا است که با اعلام شرکت رنو و پیش از آن مزدا مبنی بر ادامه فعالیتشان در ایران، آیا جای خالی پژو با حضور این دو شرکت پر می شود؟
روز های گذشته خبرهایی مبنی بر ترک بازار خودرو ایران توسط چندی از شرکت های خودرو سازی را شاهد بوده اید. بر خلاف تمامی این ها، رنو تصمیم گرفته است که در ایران بماند.
خودرو های برقی در طول زمان بزرگتر شده اند، اما اگر هنور به دنبال یک خودرو جمع و جور ولی کارآمد هستید، رنو زوئی 2018 که موتور قدرتمند تری نسبت به گذشته دارد، گزینه مناسبی خواهد بود.
طی 2 سال اخیر رنو و پژو با محصولاتی متفاوت و زیبا از نظر طراحی وارد بازار ایران شدند. ظاهری که شاید دید خریداران ایرانی را نسبت به این دو برند تغییر دهد.
عضو هیأت مدیره نمایشگاه داران اتومبیل تهران گفت:از آن جایی که شرکت فرانسوی رنو و سیتروئن در این چند سال بالاترین میزان فروش را در ایران داشته‌اند محال است که این بازار را از دست بدهند.
در شرایطی که قرار بود « رنو » دور جدید فعالیت‌های خود را در کشور از اوایل سال ۲۰۱۸ میلادی آغاز کند، مجموعه حواشی و اختلافات داخلی اجازه این اتفاق را نداد و حالا با توجه به خروج آمریکا از برجام، این خودروساز فرانسوی به‌نوعی پروژه حضور در ایران را به حالت تعلیق درآورده است.