مدیر بازاریابی نگین خودرو در رابطه با آخرین دستاوردهای نگین خودرو در حاشیه نمایشگاه ارومیه بیان کرد: نگین خودرو 38 درصد از سهم واردات خودرو کشور را در اختیار دارد و در حال حاضر بزرگترین و اولین وارد کننده کشور است.
در چند وقت اخیر قوانین حمایتی از حقوق مصرف کننده وزارت صنعت عاملی شده تا شرکت های گری مارکت رخت از بازار خودروهای وارداتی ببندد، که این موضوع نگرانی ایجاد انحصار و قیمت گذاری غیرمنطقی از سوی برخی از نمایندگان رسمی شرکت مادر را دو چندان کرده است.
واردکنندگان خودرو در طول چهار سال گذشته بیشترین درگیری را با دستورالعمل های خلق الساعه داشتند و این درگیری ها در حالی همچنان ادامه دارد که به نظر میرسد، دستورالعمل ها به جای اینکه راه گشا باشند، بازار خودروهای وارداتی را به سمت انحصاری شدن هدایت می کنند.
کد خبر: ۷۹۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۱۴
مديركل دفتر نيرو محركه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت و گو با خودروكار؛
مديركل دفتر نيرو محركه وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد وضعيت قرارداد فولكس واگن و ماموت گفت: قرارداد توليد تحت ليسانس اين دو خودروساز هنوز به امضا نرسيده است.
رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با اشاره به ضوابط جدید واردات خودرو که اخیرا به تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت منوط شده است گفت: طرح پیشنهادی دولت در راستای ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت های خودروساز خارجی انتقادات بسیاری را از سوی کارشناسان است.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با تشریح بهره گیری برخی شرکت‌های متفرقه از شیوه های جدید کلاهبرداری، خواستار برخورد نهادهای قضایی و انتظامی با این موضوع
سال کاری 96 در حالی برای خودروسازان و واردکنندگان خودرو از این روزها رسما شروع می شود که باید منتظر رقابت سخت آنها در دیدارهای داخل و خارج از خانه بود تا مشخص شود کدام شرکت خودرویی تدارک لازم برای امسال را دیده است.
کمیسیون زیربنایی دولت در بررسی طرح «دستورالعمل و ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت‌های خودروساز خارجی» بخش صادرات را از بند چهارم این طرح حذف کرده است.
واردکنندگان خودرو در حال تکاپو برای دریافت مجوز رسمی شرکت‌های مادر برای فعالیت خود هستند اما هنوز مذاکرات به سرانجام نرسیده و ار طرف دیگر بازار به سمت افزایش قیمت و حذف رقبا حرکت می کند.
کد خبر: ۷۶۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۰۳
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با «خودروکار» مطرح کرد:
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، با اشاره به ممنوعیت واردات خودرو برای شرکت های غیرنمایندگی، گفت: در پی این تصمیم و با از بین رفتن گری مارکت، باید منتظر افزایش قیمت خودروهای وارداتی بود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: تسهیل در امر واردات زمینه را برای رقابتی شدن این حوزه فراهم می‌آورد، اما در حال حاضر تنها شاهد واردات خودرو های لوکسی هستیم که عامه مردم توان خرید آن را ندارند.
در حالی وزارت صنعت، معدن و تجارت از دی‌ماه سال گذشته تنها مجوز فعالیت نمایندگی‌های مادر (از مبدا اصلی) را به رسمیت شناخت که بررسی وضعیت نمایندگی شرکت‌های خارجی در سایت دبیرخانه عالی نظارت بر سازمان‌های صنفی کشور نشان می‌دهد از 13شرکت واردکننده فعال، 9 شرکت مجوز فعالیت از شرکت‌های مبدا را دارا هستند.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو فعالیت های صورت گرفته توسط این انجمن در راستای ساماندهی بازار خودروهای وارداتی را تشریح کرد و افزود: با تحقق برنامه های جدید در سال جاری تحولات عمده ای در سطح بازار خودروهای وارداتی صورت خواهد گرفت.
با توجه به بررسی‌های به عمل آمده در فروردین ماه سالجاری در مجموع 265 دستگاه خودرو که میوه برجام است به کشور وارد شده تا سرآغازی بر تولید صادرات محور باشد.
واردات هر کالایی در چارچوب مقررات و دستورالعمل‌های ابلاغی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت می‌گیرد، این در شرایطی است که هیچ کالایی به اندازه خودرو طی سه سال گذشته با تغییرات در مقررات و دستورالعمل‌های اجرایی روبه‌رو نبوده است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه ورود خودرو غیراستاندارد به کشور دور از ذهن است، گفت: حضور نمایندگی رسمی و شرکت‌های واردکننده غیر در بازار خودروی کشور ضروری است.
زمزمه جدایی وزارت صنعت از تجارت در حالی این روزها شنیده می شود که اگر این اتفاق رخ بدهد، می توان به تمرکز بیشتر وزیر صنعت آینده روی خودروسازی کشور امیدوار بود.
ادغام وزارتخانه های صنعت و بازرگانی با یکدیگر طی دولت قبل، جدای از مزایا و معایبی که داشت، سبب کاهش تمرکز روی خودروسازی نیز شد.
شرکت سایپا یدک در راستای ماموریت های خود مبنی بر افزایش رضایت مشتریان، بر اساس آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران موفق به رشد۴ درصدی شاخص رضایت مشتریان شد.