دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو بر این باور است که تاریخ واردات و تولید در صنعت خودرو ایران همانند 18 سال گذشته است و در این سال ها، تغییر چندانی نداشته ایم.
مبحث دریافت مجوز واردات خودرو از مرکز امور اصناف و بازرگانان وزارت صنعت، معدن و تجارت این روزها به یکی از دغدغه های جدی سرمایه گذاران حوزه واردات خودرو تبدیل شده است.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: در شرایط محدودیت‌های ارزی تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی به واردات محصولی همچون خودرو که در دسته کالاهای اساسی و مواد اولیه تولید جا نمی‌گیرد، غیرمنطقی است.
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به جلسه روز گذشته میان اعضای کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی و وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: روز گذشته وزیر صنعت معدن و تجارت با حضور در مجلس، با طرح یک فوریتی مجلس مخالفت کرده؛ این درحالی است که اکنون واردات خودرو کاملا تعطیل است.
بعد از ابلاغیه‌های پی درپی دولت در خصوص واردات خودرو ، دو موج تخلف در ثبت سفارش خودرو شکل گرفت و هم اکنون نیز با انحصاری شدن بازار دورنمای مشخصی برای ایجاد ثبات در این حوزه وجود ندارد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در شرایط تنگنای ارزی تخصیص ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی برای واردات خودرو های لوکس برخلاف منطق و عقلانیت است و باید متوقف شود.
کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: خودروی وارداتی، کالایی لوکس محسوب می شود و دادن ارز ۴۲۰۰ تومانی به این دسته از کالاها تا زمان محقق شدن برنامه های ارزی دولت، ضروری نیست.
گرچه آخرین خبرها از خروج خودرو از لیست کالاهای اولویت دار کشور خبر می دهند و وارد کنندگان دیگر باید رویای ارز 4200 تومانی را از سر دور کنند، با این حال اما همچنان واردات خودرو ادامه دارد و باید راهی برای بهبود اوضاع یافت.
در نیمه دوم سال گذشته دولت ارائه لایحه جدید تغییر تعرفه واردات خودرو بین ۱۵ تا ۶۱ درصد نسبت به سال 95 را پیشنهاد داد که بر مبنای آن خودروهای کمتر از ۱۵۰۰ سی‌سی مشمول ۵۵ درصد حقوق گمرکی، خودروهای بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی مشمول ۷۵ درصد و خودروهای سواری ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی مشمول ۹۵ درصد حقوق گمرکی می‌شدند.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: تجربه سال‌های اخیر نشان داده که واردکنندگان خودرو از موقعیت‌هایی همچون تغییر نرخ ارز سوءاستفاده کرده و یک شبه میلیاردر می‌شوند.
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو گفت: دولت واردات را اولویت بندی کرده تا به آنها ارز بدهد اما خودرو جزو این اولویت‌ها نیست و به آن ارز دولتی تعلق نخواهد گرفت اما با این وجود شرکت‌های واردکننده خودرو مجبور هستند به فعالیت خود ادامه دهند زیرا آنها برای تامین قطعات و خدمات پس از فروش حداقل ۱۰ سال تعهد دارند.
شرکت اپل پس از سال‌ها تفکر و تغییر در پروژه بلندپروازانه خودروهای خودران خود اکنون قرار است با همکاری شرکت خودروسازی آلمانی "فولکس‌واگن" خودروهای خودران برای حمل و نقل کارمندانش توسعه دهد.
اخبار اعتراض ها در برابر نمایندگی های رسمی و شرکت های خصوصی خودرویی شنیده مى شود اما در حقیقت مصوبان اصلی این بحران جای دیگری دور از این هیاهو در خوابی آسوده اند .