نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید تسهیلات متعدد دریافتی با سودهای بسیار، یکی از دلایل زیان انباشته خودروسازان است چراکه در حال حاضر قیمت کارخانه ای خودرو نیز به واسطه افزایش های چند باره مناسب شده است.
در سند سیاستی توسعه صنعت خودرو که اخیرا از سوی وزارت صمت منتشر شده، دو روش قیمت‌گذاری برای خودروسازان پیش‌بینی شده است. در قالب روش اول، تولیدکننده اجازه پیدا می‌کند بر مبنای مکانیزم عرضه و تقاضا در بازار، قیمت فروش را تعیین کند که برای این منظور، سه شرط فنی شامل «سقف مشخص مصرف سوخت، حداکثر حجم موتور و تولید خودرو ی هیبریدی» در نظر گرفته شده است. هرچند خودروهای مشمول آزادسازی مورد تقاضای بازار است، اما روش دوم همچنان «تعیین قیمت» را برای دیگر خودروها به تولیدکننده تحمیل می‌کند.
کد خبر: ۴۶۹۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۲
رشد ۵۸ درصدی خودروهای دپویی در سه ماه بهار ۱۴۰۰رقم خورد
گروه خودروسازي سايپا با هدف افزایش عرضه و تحویل خودرو به مشتریان، در سه هفته اخیر و با وجود تعطیلات تابستانی خودروسازان، نزدیک به ۲۳ هزار دستگاه خودرو از انواع محصولات دارای کسری قطعات را تکمیل و تجاری سازی کرده است.
با رفع تحریم ها بار دیگر مسیر همکاری خودروسازان خارجی با ایران باز خواهد شد، اما مسیر جدید برای حضور آن دسته از خودروسازانی که پیش تر و در زمان تحریم، ایران را ترک کردند دشوارتر خواهد بود.
نبود نظارت کارشناسی در زنجیره صنعت خودرو منجر به آشفتگی هر چه بیشتر بازار این صنعت شده ، به نحوی که در برخی حلقه ها با وجود قیمت های مصوب شاهد صعودی شدن نمودار قیمت ها هستیم، اتفاقی که در نهایت هزینه های تولید را افزایش می دهد.
کد خبر: ۴۶۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۹
«خودروکار» از نقش مجلس در زیاندهی صنعت خودرو گزارش می دهد:
زیاندهی در صنعت خودرو در حالی به بالاترین میزان خود در سال های اخیر رسیده که مجلسی ها سوءمدیریت را اصلی ترین دلیل روند فعلی عنوان کرده و معتقدند قیمت گذاری دستوری به تنهایی نمی تواند منجر به ثبت این میزان زیاندهی شود این در حالیست که کارشناسان صنعت خودرو نظر دیگری دارند.
«صمت» هدف‌گذاری تولید، صادرات، واردات و اسقاط خودرو را در قالب سند سیاستی صنعت خودرو تا ۱۴۰۴ تدوین کرده است؛ اما آمار و ارقام موجود در آن با توجه به وضعیت کنونی خودروسازی کشور، بلندپروازانه ارزیابی می‌شود. تولید ۸/ ۱ میلیون دستگاه خودروی بنزینی و تولید ۵۰هزار خودروی برقی و دو نیرویی از جمله اهداف کمی این سند است که دو شرط لازم دارد.
کد خبر: ۴۶۸۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۵
بررسی زیان تولید و انباشته شرکت‌های اصلی و فرعی خودروسازی
صورت های مالی ایران خودرو و سایپا همراه با شرکت‌های فرعی در سال ۹۹، از رشد زیان تولید و انباشته این شرکت‌ها به‌طور تلفیقی حکایت دارد. زیان تلفیقی دو گروه بزرگ خودروسازی کشور در سال گذشته از رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان گذشت حال آنکه زیان انباشته نیز رقم ۸۳ هزار میلیارد تومان را ثبت کرده است.
کاهش برق دریافتی از شبکه تا 10 درصد دیماند مصرفی برای واحدهای فولادی و سیمانی چالشی جدی برای تولید خواهد بود. این چالش می تواند واحدهای پایین دستی از جمله صنعت خودرو را نیز تحت تاثیر قرار دهد.
در حالی برپایی میز پنجم داخلی سازی دستخوش تغییرات رخ داده در فضای اقتصادی و سیاسی کشور شده که فعالان زنجیره تامین معتقدند اگر امروز تعداد تولید خودرو های ناقص به حدود ۱۵۰ هزار دستگاه رسیده، دلیل اصلی آن را باید اجرای پروژه های داخلی سازی دانست در غیر این صورت وضعیت خودروهای غیرتجاری به مراتب بدتر بود.
در حالی با برگزاری مجامع خودروسازان و انتشار صورت های مالی سالانه آن ها زیان انباشته خودروسازان به تایید رسیده که به نظر می رسد دولت سیزدهم مسیر دشواری را برای خروج از زیاندهی این صنعت پیشران پیش رو خواهد داشت.
عدم توسعه زیرساخت های جاده ای متناسب با برنامه افزایش تولید در صنعت خودرو می تواند مشکلات بزرگی را در سال های پیش رو ایجاد کند. در حال حاضر کلان شهری همچون تهران با گره کور ترافیک مواجه است که همچنان موفق به گشودن آن نشده است.
کد خبر: ۴۶۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۹
در مجمع عمومی عادی سالیانه شركت پارس خودرو عنوان شد
در حالی بر اساس پیش بینی های انجام شده مقرر است از راهکارهایی همچون خرید دین، گشایش ال سی و اوراق گام نسبت به تامین نقدینگی قطعه سازان در قالب پرداخت مطالبات آن ها اقدام شود که با تجاری سازی بیش از 140 هزار خودروی ناقص در پارکینگ های خودروسازان معادل 8 هزار میلیارد تومان نقدینگی نصیب این صنعت خواهد شد.
بررسی آمار منتشر شده تولید شرکت‌های خودروساز در خردادماه نشان می‌دهد خودروسازان خصوصی رشدی حول و حوش ۲۱ درصدی را به نسبت مدت مشابه سال گذشته در کارنامه خود ثبت کردند.
قطعی برق در صنعتی همچون خودروسازی و توقف خط تولید افزایش هزینه ها را به همراه دارد، این درحالی است که زیرساخت ها برای حضور بخش خصوصی در حوزه برق وجود نداشته و سرمایه گذاری آنها توجیه اقتصادی ندارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه اکنون عرضه و تقاضای خودرو با یکدیگر متناسب نیست، گفت: نبود استراتژی مناسب برای تولید و تامین نیاز بازار موجب شده که سوداگران ماهی مقصود خود را صید کنند.