مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در دیدار صمیمانه‌ای با جمعی از کارگران این گروه، با بیان این که حمایت از کارگر، حمایت از تولید داخل است، تصریح کرد: حمایت از تولید را از مسیر حمایت از کارگران دنبال خواهیم کرد؛ بدون همت و تلاش آنان موفقیتی حاصل نخواهد شد.
سخنگوی انجمن قطعه سازان با انتقاد از چندگانگی مدیریت صنعت خودرو، گفت: کمبود نقدینگی صنعت خودروسازی و قطعه سازی باعث عدم طراحی و تولید خودرو های جدید شده است.
سال گذشته افزایش سه‌مرحله‌ای قیمت خودرو -سه فصل اول- باعث صعود تیراژ تولید در این صنعت شد، حال آنکه در زمستان، همراه با لغو مجوز افزایش قیمت و تاکید بر ثبات قیمتی، تولید در مسیر نزولی قرار گرفت. آنچه این بررسی آماری را برجسته می‌کند، بی‌اهمیتی سیاست‌گذار خودرو و مرجع قیمت‌گذار، نسبت به تطبیق هزینه نهاده‌های تولید با نرخ تورم در کشور است.
براساس گزارش ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) گویا قرار است این سازمان وعده یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۳۹۹ را برای امسال محقق کند. در اهم برنامه‌های وزارت صمت برای تولید این تعداد خودرو سواری و وانت و همچنین افزایش ۷۹ درصدی تولید اتوبوس، مینی‌بوس و ون هدفگذاری شده است.
عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل نود مجلس با بیان اینکه رسیدگی به وضعیت بازار خودرو و بورس در اولویت این کمیسیون قرار دارد، گفت:به طور حتم با تشدید نظارت‌ها می‌توان از بسیاری از کم‌کاری ها و تخلفات جلوگیری کرد.
سومین وزیر صنعت دولت تدبیر و امید هرچند برگزاری میزهای تخصصی داخلی سازی را در چند صنعت به ویژه خودروسازی به عنوان مهمترین اولویت کاری خود دنبال می کرد اما در نهایت مردم طعم کاهش قیمت خودرو را نچشیدند و نارضایتی از گرانی خودرو همچنان ادامه یافت.
هرچند هنوز از «بسته جهش تولید خودرو » رونمایی نشده با این حال خودروسازان اولین‌ماه از سال ۱۴۰۰ را با رشد ۱۱۹ درصدی تولید نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته آغاز کردند.
بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکی از تولید ۶۴ هزار و ۱۳۸ دستگاه خودرو از سوی سه خودروساز بزرگ داخلی یعنی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در فروردین‌ماه ۱۴۰۰ و رشد ۱۱۷.۸ درصدی آن در هم‌سنجی با پارسال است.
این روزها مسئله دور جدید مذاکرات در وین و برجام 2 خبرساز است. اجرایی شدن برجام 2 یا عدم دست یابی به توافق می تواند بر تمامی حوزه های مختلف اقتصاد از جمله صنعت خودرو اثر گذار باشد.
بررسی مهمترین برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۱۴۰۰ حاکی از برنامه‌ریزی برای تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه انواع خودروی سواری و وانت است.
کد خبر: ۴۴۹۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۰۶
فهرست ۱۲ خطای سیاستی که باعث باخت همزمان مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان شد
بعد از تحریم‌های بین‌المللی، آنچه صنعت خودروی کشور را به چالش کشید، تصمیمات خلق‌الساعه و مقطعی سیاست‌گذار خودرو بود که شرایط ناپایداری را در شرکت‌های خودروساز ایجاد کرد.
وزارت صنعت معدن و تجارت سالهاست که به صورت تکلیفی در برنامه ریزی و سیاست گذاری خودروسازان دخالت می کند، دخالتی که گاهی بدون هیچ نگاه کارشناسی و منطقی ای صورت می گیرد.
هرچند تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو برای سال ۹۹ برنامه‌ریزی شده بود، اما بررسی آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن حاکی از تولید ۹۹۱ هزار و ۶۹۲ دستگاه خودرو و کمتر از برنامه در ۱۲ ماهه پارسال است.
بررسی آمارهای منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید ۹۰۳ هزار و ۸۰۰ دستگاه خودرو سواری در ۱۲ ماه سال ۹۹ و رشد ۱۹.۱ درصدی آن در مقایسه با سال ۹۸ است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، از افزایش سهم تولیدات متعلق به برند ایران خودرو در سال۱۴۰۰ خبر داد و گفت: در صدد هستیم با تداوم روند طراحی و توسعه محصولات جدید، سهم سایر برندها را در سبد محصولات کاهش داده و سهم برند ایران خودرو را از ۲۷ درصد به ۴۰ درصد افزایش دهیم. این عدد براساس نقشه راه ترسیم شده، در سال‌های آینده به ۸۰ درصد خواهد رسید.