رییس کمیسیون انرژی مجلس، گفت: باید مشخص شود ۲۰ میلیون لیتر بنزین از کجا، به وسیله چه کسانی و برای کدام مقصد قاچاق می شود، پشت صحنه های آنها چه کسانی هستند و شیوه های قاچاق آنها چگونه است؟
بنا بر اعلام مسئولین حوزه سوخت، استفاده از کارت سوخت از چندی بعد به عنوان یک الزام برای صاحبان خودرو و موتور سیکلت معرفی می شود، به همین خاطر ثبت نام برای کارت سوخت المثنی همچنان ادامه دارد.
وزیر نفت با اعلام اینکه در استفاده مجدد از کارت سوخت میخواهیم جلوی قاچاق سوخت را بگیریم تاکید کرد که بحثمان اصلا افزایش قیمت یا سهمیه بندی بنزین نیست.
رییس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: خوشبختانه خروج سوخت همچون نفت و گازوئیل رو به کاهش است بهطوری که نسبت به گذشته روزانه دو تا سه میلیون لیتر کاهش قاچاق سوخت داشتهایم.
شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد: به منظور جلوگیری از قاچاق بنزین بویژه با تشدید قاچاق از مرزها، تصمیم بر این شده که تحویل بنزین به خودروها و موتورسیکلتها، از تاریخی که متعاقباً اعلام خواهد شد، صرفاً با استفاده از کارت سوخت انجام شود.
فردا در نشستی با حضور اعضای کمیسیون انرژی مجلس، اعضای کمیسیون برنامه و بودجه مجلس و وزرای نفت، امور اقتصادی و دارایی و همچنین رئیس سازمان برنامه و بودجه راهکارهای مدیریت سوخت بررسی شده و قرار است راهکارهای اجرایی اتخاذ شود.
عضو هیئت علمی گروه اقتصاد انرژی دانشگاه خوارزمی با اشاره به وضعیت جهانی قیمت بنزین و پایین بودن قیمت بنزین کشور در مقایسه با سایر کشورها گفت: با توجه به آمارهای جهانی، در 10 سپتامبر 2018 (شهریور 1397) قیمت بنزین در ایران هفت سنت در هر لیتر است که بعد از ونزوئلا با نرخ هر لیتر بنزین یک سنت، دومین کشور عرضه کننده بنزین ارزان در دنیا محسوب میشود.
رییس هیئت مدیره انجمن CNG گفت: ظرفیت تولید CNG در داخل تا حدود ۴۰ میلیون مترمکعب در روز برآورد شده که از این میزان در حال حاضر روزانه ۲۲ میلیون متر مکعب توزیع و استفاده داریم.
عضو کمیسیون انرژی مجلس، گفت: پیشنهاد اختصاص ماهانه ۳۰ لیتر بنزین به هر ایرانی مطرح شده که افراد می توانند مازاد بنزین خود را از طریق استارت آپ ها تا ۵ هزار تومان به فروش برسانند.
مدیرکل تعزیرات حکومتی استان خراسان رضوی، از احتمال سهمیهبندی بنزین و گازوئیل برای کامیونداران خارجی به منظور کنترل و کاهش حجم قاچاق سوخت از مرزها خبر داد.
شیوه کنونی پرداخت یارانه بنزین مصداق بی عدالتی به شمار می رود به طوری که اقشار ثروتمند و مرفه که دارای بیشترین خودرو هستند بالاترین سود را برده و اقشار فقیر، نیازمند و یا افرادی که به هر دلیلی تمایلی برای داشتن خودرو ندارند، کم ترین بهره را از این یارانه می برند.
اواسط تابستان سال جاری معاون وزیر نفت از تولید روزانه ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین در کشور خبر داد. وعدهای که با تولید روزانه بیش از ۴۰ میلیون لیتر بنزین یورو ۵ در پالایشگاه ستاره خلیج فارس تا یک ماه آینده در یک قدمی تحقق ایستاده است.
عرضه مکمل سوخت و فروش آن به مشتری از مرحله انتخاب و خواست مشتری هم گذشته و برخی جایگاهها بدون اینکه نظر مشتری را بپرسند، به باز کردن پلمپ مکملها و خالی کردن آن در باک خودروی مشتری اقدام میکنند. کاری که برای مشتری از همهجا بیخبر حداقل ۳۰ هزار تومان آب میخورد!
حجم عظیم قاچاق بنزین ضرورت اقدام عاجل و فوری دولت را برای جلوگیری از آن می طلبد. قطعا در این بین، بازگشت کارت سوخت شخصی و استفاده از آمار سامانه هوشمند سوخت می تواند قدم مهم اول باشد.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس گفت: در زمینه سهمیه بندی یا افزایش نرخ بنزین وزارت نفت به تنهایی تصمیم نخواهد گرفت. زمانی تصمیمات میتواند موفق باشد که با هماهنگی مجموعه دستگاههای اجرایی، تقنینی و قضایی اتخاذ شود.
همراهی دولت و مجلس برای احیای کارت سوخت شتاب بیشتری گرفته است. البته تاکنون به صورت رسمی جزئیات این طرح از سوی مسئولان اعلام نشده است اما با کنار هم قرار دادن اظهارات آنان میتوان به چارچوب کلی از این طرح دست یافت.
کارشناسان می گویند با توجه به اینکه دولت قصد افزایش قیمت بنزین را ندارد با ایجاد الزام به استفاده از کارت سوخت در حین سوخت گیری می تواند میزان مصرف واقعی را رصد کند.