خبر عقد تفاهم نامه ای جدید میان ایدرو و یک گروه صنعتی استرالیایی به منظور انتقال دانش و همکاری در تولید خودرو و موتورسیکلت برقی در ایران توجه اعضای حوزه خودرو کشور را بر انگیخت. با توجه به اوضاع نامناسب صنعت خودرو کشور در این روزها و آینده نزدیک و همچنین سیاست های نامشخص و بعضا غیر کارشناسی که دولت تا کنون در مواجهه با خودروهای پاک (برقی و هیبرید) از خود نشان داده است، عقد این تفاهم نامه تعجب بر انگیز است.
آغاز تحریم ها بهانه لازم و کافی را به خودروسازان مطرح بین المللی داد تا با ترک بازار ایران به قرادادهای خودرویی مشترک پشت پا بزنند. اما نکته جالب توجه آن است که دلیل عدم سرمایه گذاری رنو در بازار ایران از سوی مقامات دولتی و خودرویی عدم وفای به عهد از سوی شریک تجاری ایرانی اعلام شده است و نه تحریم ها. به راستی نقش تحریم ها و عدم اجرای تعهدات هر یک چقدر در اجرایی نشدن این قرار داد مهم نقش دارند؟
سال گذشته درست در روز پنجاه سالگی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، قول تولید محصول مشترک رنو و ایدرو داده شد؛ حالا در سالگرد پنجاه و یکمین سالگرد ایدرو اما قرارداد ایدرو - رنو همچنان بلاتکلیف مانده و گویی این قرارداد به تاریخ پیوسته شده است.
رنو در ایران می ماند. خبری خوش برای صنعت خودرو ایران که این روزها بیش از هر خبری دیگر به شنیدنش نیاز بود. حال پرسش اینجا است که با اعلام شرکت رنو و پیش از آن مزدا مبنی بر ادامه فعالیتشان در ایران، آیا جای خالی پژو با حضور این دو شرکت پر می شود؟
قراردادهای پسابرجامی در صنعت خودرو از سال 94 تاکنون روی میز وزارت صنعت است و از آن زمان تاکنون تنها دو قرارداد به سرانجام و تولید محصول رسیده و سایر قراردادها اما در پیچ و خم جاده برجام باقی مانده اند. حال پرسش اینجاست که این روزها و با آخرین تصمیمات اتخاذ شده از سوی ترامپ، آیا به اجرای قراردادهای باقی مانده امیدی است و یا باید قراردادهای خودرویی پسابرجامی را در خاطر صنعت خودرو قاب کرد؟
رئیس هیات عامل ایدرو با اشاره به استقبال خوب از این طرح افزود: برای نهایی شدن جزییات و بررسی کلیه راهکارهای اجرایی ان باید تمامی جوانب ان مورد بررسی ,سپس اطلاع رسانی و ثبت نام صورت پذیرد.
امروز وزارت صنعت، معدن و تجارت به یکباره تصمیم گرفت خبری غافلگیرکننده منتشر کند تا خدایی نکرده خلاف سنت یکسال گذشته حرکت نکرده باشد و اقدامی را با مشورت کارشناسان انجام ندهد.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) با رد یک طرفه بودن قراردادهای پیشین به نفع شرکت خودروسازی رنو گفت: قرارداد با رنو دوطرفه بوده و تامین کننده منافع هر دو شرکت است.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت:ما به عنوان شریک طرف ایرانی نتوانستیم در قرارداد رنو به تعهداتمان عمل کنیم، چرا که متعهد بودیم سایت "بن رو" را در اختیار بگذاریم.
رئیس هیات عامل ایدرو گفت : باید به سمتی برویم که کیفیت و رضایت مردم را بدست آوریم . البته روند افزایش شاخص ها صعودی است ولی نیاز به سرعت بیشتری دارد که وظیفه مدیرعامل جدید ایجاد این سرعت است.