سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) در حالی مشارکت‌هایی جدید را با بخش خصوصی برای ایجاد سایت‌های تولید خودرو آغاز کرده که چند شرط مهم را برای این شراکت لحاظ و همکاری دوجانبه را منوط به اجرای شروط موردنظر دانسته است.
در شرایطی که بنا بود قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) و رنو طی هفته گذشته به امضای طرفین برسد، یک منبع آگاه با اشاره به امضا نشدن این قرارداد، از وجود چند مشکل نسبتا جزئی در این مورد خبر داد. ایدرو و رنو پاییز سال گذشته با یکدیگر تفاهم نامه همکاری مشترک امضا کردند، اما تا به امروز تفاهم نامه موردنظر به قرارداد تبدیل نشده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران - ایدرو - گفت: ایدرو با استفاده از فضای پسابرجام، سیاست حضور برندهای بزرگ خودروسازی در ایران و تولید مشارکتی را دنبال می‌کند.
معاون توسعه سرمایه‌گذاری‌های صنعتی ایدرو معتقد است که قیمت خودرو در ایران نسبت به کشورهای تولیدی و صنعتی گران نیست. وی همچنین از توقف تولید برخی خودروها در سال ۱۳۹۷ در صورت عدم تطبیق با ۸۳ مورد استاندارد تعیین شده و تغییر پلت‌فرم خبر داد.
در مذاکرات هیات ایرانی به سرپرستی منصور معظمی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیات عامل ایدرو و آندره بوگینسکی مدیرعامل شرکت هلی کوپتر سازی راشن در مسکو توافق همکاری ایدرو با شرکت راشن امضا شد .
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) و رنو در حالی اوایل پاییز امسال تفاهم نامه همکاری مشترک با یکدیگر امضا کردند که هنوز قراردادی رسمی میان طرفین به امضا نرسیده و مذاکرات میان آنها پایان نیافته است.
معاون نخست وزیر اسلواکی با اعلام خوشحالی از سفر به ایران و دیدار و گفت گو با مسئولان ایدرو گفت امیدواریم مذاکرات امروز منجر به توسعه همکاری های دو جانبه گردد.
رنو در شرایطی قرار است فعالیت جدید خود در ایران را از اوایل سال 2018 میلادی (دی ماه 96) آغاز کند که به گفته برخی منابع آگاه، محصول ارزان قیمت این شرکت به نام کوئید، در آستانه رفتن به ایران خودرو است. این در شرایطی است که سایپا هم به دنبال میزبانی از کوئید بوده و می کوشد تا رنو را برای فرستادن این محصول به خط تولید قانع کند.
مراسم آغاز عملیات اجرایی طرح سرمایه گذاری گیربکس اتوماتیک( ایدرو – پانچ) با حضور منصور معظمی معاون وزیر صنعت – معدن و تجارت و وزیر کشور بلژیک در زنجان برگزار شد.
شرکت‌های فرانسوی در حالی هم‌اکنون بیشترین سهم از صنعت و بازار خودرو ایران را در اختیار دارند که برخی کارشناسان، این موضوع را مثبت و ناشی از وجود زیرساخت‌های چندین ساله می‌دانند و برخی دیگر رویکردی منفی به آن داشته و سهم بالای فرانسوی‌ها را به رقابت ضعیف در بازار داخل نسبت می‌دهند.
رنو در حالی قصد حضوری مستقل در خودروسازی ایران را دارد که به گفته یک منبع آگاه، این شرکت از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ملزم به ایجاد مرکز تحقیق و توسعه (R&D) در کشور شده است.
سند استراتژی توسعه خودروسازی در حالی به‌عنوان افق 1404 این صنعت تصویب و اعلام شده که به گفته منابع آگاه، در حال حاضر کارگروهی در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) مشغول بازبینی و تغییر مفاد آن است.
مدیرکل دفتر نیرو محرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت از امضای دو قرارداد خودرویی تا یک ماه آینده خبر داد و گفت: قراردادهای خودرویی تا زمان امضا امکان بازنگری دارد.
با اعلام وزیر صنعت،معدن و تجارت، نه ایران خودرو و نه سایپا، هیچکدام قرارداد جدیدی با رنو نخواهند بست، تا این خودروساز فرانسوی فقط با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) همکاری مشترک داشته باشد. در این شرایط، به احتمال زیاد، رنو برگ برنده خود در بازار ایران را که همان محصول ارزان قیمتش به نام کوئید است، در فرصتی مناسب رو خواهد کرد.
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو ) در حالی باید طبق اساسنامه این سازمان، سهام خود در تفاهم‌نامه با رنو را واگذار کند که هنوز مشخص نیست سهام مربوطه در اختیار رنو قرار می‌گیرد یا خودروسازان داخلی.
چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران در حالی طی روزهای 24 و 25 بهمن ماه امسال در مرکز همایش های برج میلاد تهران برگزار خواهد شد که گفته می شود میهمانان سرشناسی قرار است از کشورهای مختلف در آن شرکت کنند.
معاون وزیر صنعت در واکنش به انعکاس اظهارات خود در روزنامه کره ای گفت: امریکاییها به تعهدات خودشان عمل نکردند (بدعهدی کردند) البته ما با این سبک برخورد و تحریم ها عادت کرده ایم.