رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اعلام اینکه هیچ موتورسیکلت کاربراتوری در کشور تولید نمی‌شود، گفت تولید موتورهای یورو ۴ در دستور کار قرار دارد؛ موتورسازان خواستار فرصتی برای تولید موتورهای یورو ۴ شدند.
صنعت موتورسیکلت فراز و فرودهای بسیاری را پشت سر گذاشته تا به اینجا رسیده است. نقطه اوج این صنعت با پیش‌زمینه‌های دهه ۴۰ و ۵۰ و ۶۰ اوج تولید در اواخر دهه ۷۰ و نیز دهه ۸۰ بود که با مدیریت‌های غیراصولی در این دهه شاهد افت صنعت موتورسیکلت کشور در دهه ۹۰ هستیم.
امروز بسیاری از قطعه‌سازان فعال در صنعت موتورسیکلت که طرف قرارداد کارخانه‌های موتورسیکلت سازی نیز هستند مرکز تحقیق‌وتوسعه را در واحدهای صنعتی خود راه‌اندازی کرده‌اند.
موتورسیکلت ها همیشه متهمان اصلی آلودگی هوا هستند و تصمیمات سختگیرانه ای برای این صنعت گرفته می شود تا بلکه به استاندارد های روز دنیا نزدیک شوند و همچنین از آلاینده بودن آن ها بکاهند. اما به راستی تنها این تصمیمات شتاب زده کار ساز است؟
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت ضمن اعلام اینکه افزایش قیمت چندانی در این بخش نداشته‌ایم، گفت: بازار آنچنان از موتورسیکلت های برقی استقبال نکرده و با توجه به شرایط کلان‌شهرها، احتمالا از موتورهای هیبریدی استقبال خوبی شود.
موتورسیکلت ها به مانند خودروها دنیایی پر از رکورد و نکته های جذاب دارند که دانستن هر کدام از آن ها می تواند جالب باشد. رکوردهایی که در زمینه های مختلف و هیجان انگیز به ثبت رسیده اند.
سیستم حمل و نقل در سراسر جهان به منظور جلوگیری از آلودگی هوا به سمت و سوی استفاده از خودرو و موتورسیکلت های برقی و پاک در حال حرکت است اما به نظر می رسد در ایران هنوز برنامه ای برای آن وجود ندارد.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست نبود آزمایشگاه مرجع برای تست موتورسیکلت های یورو۴ را عامل مهمی در اختصاص فرصت ۱۰ ماهه به شرکت‌های موتورساز به منظور تولید موتورسیکلت های یورو۴ اعلام کرد.
صنعت موتورسیکلت سازی در حالی که با مصوبه توقف تولید موتورسیکلت های کاربراتوری در سال گذشته با کاهش آمار تولید 85 درصدی رو به رو شد از ابتدای امسال نیز با چالش توقف تولید موتورسیکلت های بدون استاندارد یورو ۴ مواجه شده است.
اجباری شدن تولید موتورسیکلت های انژکتوری امر مهمی بود که سال گذشته به سرانجام رسید.این نوع موتورسیکلت ها نسبت به کاربراتوری‌ها از کیفیت بسیاری برخوردار هستند.
عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: سیاست های غلط و غیر کارشناسی استانداردهای موتورسیکلت موجب کاهش تولید داخل و از دست رفتن ۱۰ هزار فرصت شغلی در این بخش شد.