خودروکار بررسی کرد؛
مقایسه لیفان 820 و آسا B50 F
دو مدل لیفان 820 و بسترن B50 دو رقیب جدی در کلاس خودروهای سدان چینی در بازار ایران محسوب می‌شوند که طرفداران خاص خود را دارند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، بازار خودروهای چینی در ایران بسیار داغ است و شرکت‌ها تمامی تلاش خود را می‌کنند تا با تولید و وارد کردن محصولات جدید خود سهم بیشتری از بازار بزرگ ایران را به دست بگیرند.
در همین راستا، دو خودروساز لیفان و بسترن با دو مدل 820 و B50، در کلاس خودروهای سدان در بازار ایران با یکدیگر رقابتی تنگاتنگ دارند.
لیفان 820
این خودرو که برای اولین بار در نمایشگاه پکن در سال 2014 نمایش داده شد ، در کلاس خودروهای سدان سایز متوسط قرار دارد و شرکت کرمان موتور تنها نسخه 2.4 لیتری آن را وارد ایران کرد.
از نظر طراحی بدنه، این خودرو به طور کلی دارای هویت نیست. شاید اگر بخواهیم کمی دقیق‌تر توضیح دهیم، این خودرو ترکیبی از طراحی شرکت‌های هیوندای، تویوتا و ب ام و است.
در طراحی ظاهری این خودرو نمی‌توان تناسب چندانی پیدا کرد به طوری که گویا طراحی زبان هر قسمت با قسمت دیگر متفاوت است. اما جلو پنجره نسبتا بزرگ و طراحی چراغ‌ها حس خوبی را از نظر بصری منتقل می‌کند. همچنین یکی دیگر از انتقاداتی که به این خودرو وارد است، چرخ‌های 16 اینچی آن است که نسبت به طراحی بدنه، کمی کوچک است.
بر خلاف ظاهر جدید این خودرو، طراحی و جنس مواد به کار رفته در داخل این خودرو، شما را چندین سال به عقب باز می‌گرداند. طراحی اتاق قدیمی است و جنس مواد به کار رفته در آن تعریف چندانی ندارد.
لیفان 820 دارای یک پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر و 16 سوپاپ است. این پیشرانه قادر به تولید 158 اسب بخار و حداکثر گشتاور 221 اسب بخار است. همچنین این خودرو از یک جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک بهره می‌برد.
مصرف سوخت ترکیبی این خودرو کمی زیاد به نظر می‌رسد. بر اساس آمار رسمی، لیفان 820 در هر 100 کیلومتر چیزی حدود 8.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند که البته با توجه به حجم موتور آن، آنقدرها هم دور از انتظار نیست. استاندارد آلایندگی این خودرو "یورو 5" است.
این خودرو امکانات خوبی در اختیار سرنشینان خود و راننده می‌گذارد. از جمله آن‌ها می‌توان به این موارد اشاره کرد: سان روف - چراغ هاي جلو هالوژن و عقب LED - روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو - خاموش شدن چراغ های جلو با تاخیر - تنظيم ارتفاع نور چراغ هاي جلو - چراغ روشنايي روز Day light - ترمز پارك پدالي، صندلي چرمي - صندلي راننده با تنظيم گودي كمر - تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت - گرمكن صندلي راننده - سيستم ورود بدون كليد Keyless - استارت دكمه اي - سیستم ضد سرقت - قفل کودک - مجهز به سيستم ISOFIX - كمربندهاي جلو پيش كشنده - سنسور دنده عقب - دوربين عقب - چراغ داشبورد - كروز كنترل - كنترل سيستم صوتي از روي فرمان - تنظيم فرمان در 4 جهت - تهویه مطبوع اتوماتیک.
آسا B50 F
این خودرو که بر پایه پلتفرم قدیمی شرکت مزدا ساخته شده است، یکی از محصولات شرکت FAW چین است. از نکات قابل توجه در این خودرو، این است که به دلیل همکاری شرکت مادر سازنده با شرکت‌های بزرگ بین المللی، این خودرو علاوه بر پلتفرم مزدا، در برخی از قسمت‌ها از تکنولوژی آلمانی شرکت فولکس واگن آلمان بهره می‌برد.
آسا B50 F که نسخه فیس لیفت مدل B50 است، دارای چراغ‌های کشیده‌تر و مدرن‌تر است. همچنین جلو پنجره نسبتا بزرگ آن حس خوبی منتقل می‌کند. بدنه خودرو دارای خطوط شکسته و تیز است که ظاهر آن را اسپرت و تا حدی عضلانی می‌کند. همچنین نسبت سایز چرخ با سایز بدنه هماهنگی خوبی دارد. در قسمت عقب هم این شرکت از طراحی "ایتال دیراین" کمک گرفته و طراحی بخش انتهایی هم نمره قابل قبولی کسب می‌کند.
اما یکی از نقاط تمایز این خودرو نسبت به رقیب چینی خود، اتاق است. اتاق این نسخه فیس لیفت شده تحولات زیادی داشته است و بر خلاف اکثر چینی‌ها، یکی از نقاط قوت این خودرو است.
طراحی کنسول میانی، دسته دنده و دکمه‌ها از حالت کسل کننده نسل قبل خارج شده است و بسیار قابل قبول است. همچنین جنس چرم مصنوعی روکش‌های صندلی و فضای پای مناسب برای سرنشینان عقب یکی دیگر از نکات مثبت آسا B50 F است.
این خودرو دارای یک پیشرانه 1.8 لیتر با حداگثر قدرت 143 اسب بخار است و با کمک یک جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک، قادر است در 12.5 ثانیه، از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت برسد. قابل توجه است که در بخش فنی این خودرو از تکنولوژی مزدا و فولکس واگن استفاده شده است.
آمار رسمی دقیقی برای مصرف سوخت این خودرو وجود ندارد اما استاندارد آلایندگی آن یورو 4 است که نسبت به رقیب خود، یک نقطه ضعف به شمار می‌رود.
از جمله آپشن‌های این خودرو می‌توان به رینگ آلومینیومی 16 اینچی – سانروف – فرمان هیدرولیک – کروز کنترل – تنظیم ارتفاع چراغ های جلو به صورت دستی – کامپیوتر سفری – چراغ های جلو از نوع هالوژن – سیستم تهویه مطبوع با تنظیم خودکار به همراه Sun Sensor و خروجی برای سرنشینان عقب – مجهز به آژیر دزدگیر – سنسور پارک در عقب – مه شکن جلو و عقب – آینه های جانبی برقی با گرمکن – سیستم کنترل میزان فشار باد لاستیک ها TPMS – قابلیت تنظیم صندلی راننده در 6 جهت – قطب نما – روکش چرمی صندلی ها – نمایشگر دمای داخل و خارج کابین اشاره کرد
یکی از نکات مثبت دیگر درباره این خودرو تامین قطعات و خدمات پس از فروش بسیار خوب توسط گروه بهمن است. مشتریان می‌توانند با اطمینان کامل از خدمات پس از فروش و تامین قطعات، خودرو را خریداری کنند. این امر یکی از نکات مثبت برای جذب مشتری در بازارهای جهانی است که گروه بهمن توجه ویژه‌ای به آن داشته است.
خبرنگار خودروکار: مازیار جعفریه
انتهای پیام/
در همین راستا، دو خودروساز لیفان و بسترن با دو مدل 820 و B50، در کلاس خودروهای سدان در بازار ایران با یکدیگر رقابتی تنگاتنگ دارند.
لیفان 820
این خودرو که برای اولین بار در نمایشگاه پکن در سال 2014 نمایش داده شد ، در کلاس خودروهای سدان سایز متوسط قرار دارد و شرکت کرمان موتور تنها نسخه 2.4 لیتری آن را وارد ایران کرد.
از نظر طراحی بدنه، این خودرو به طور کلی دارای هویت نیست. شاید اگر بخواهیم کمی دقیق‌تر توضیح دهیم، این خودرو ترکیبی از طراحی شرکت‌های هیوندای، تویوتا و ب ام و است.
در طراحی ظاهری این خودرو نمی‌توان تناسب چندانی پیدا کرد به طوری که گویا طراحی زبان هر قسمت با قسمت دیگر متفاوت است. اما جلو پنجره نسبتا بزرگ و طراحی چراغ‌ها حس خوبی را از نظر بصری منتقل می‌کند. همچنین یکی دیگر از انتقاداتی که به این خودرو وارد است، چرخ‌های 16 اینچی آن است که نسبت به طراحی بدنه، کمی کوچک است.
بر خلاف ظاهر جدید این خودرو، طراحی و جنس مواد به کار رفته در داخل این خودرو، شما را چندین سال به عقب باز می‌گرداند. طراحی اتاق قدیمی است و جنس مواد به کار رفته در آن تعریف چندانی ندارد.
لیفان 820 دارای یک پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر و 16 سوپاپ است. این پیشرانه قادر به تولید 158 اسب بخار و حداکثر گشتاور 221 اسب بخار است. همچنین این خودرو از یک جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک بهره می‌برد.
مصرف سوخت ترکیبی این خودرو کمی زیاد به نظر می‌رسد. بر اساس آمار رسمی، لیفان 820 در هر 100 کیلومتر چیزی حدود 8.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند که البته با توجه به حجم موتور آن، آنقدرها هم دور از انتظار نیست. استاندارد آلایندگی این خودرو "یورو 5" است.
این خودرو امکانات خوبی در اختیار سرنشینان خود و راننده می‌گذارد. از جمله آن‌ها می‌توان به این موارد اشاره کرد: سان روف - چراغ هاي جلو هالوژن و عقب LED - روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو - خاموش شدن چراغ های جلو با تاخیر - تنظيم ارتفاع نور چراغ هاي جلو - چراغ روشنايي روز Day light - ترمز پارك پدالي، صندلي چرمي - صندلي راننده با تنظيم گودي كمر - تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت - گرمكن صندلي راننده - سيستم ورود بدون كليد Keyless - استارت دكمه اي - سیستم ضد سرقت - قفل کودک - مجهز به سيستم ISOFIX - كمربندهاي جلو پيش كشنده - سنسور دنده عقب - دوربين عقب - چراغ داشبورد - كروز كنترل - كنترل سيستم صوتي از روي فرمان - تنظيم فرمان در 4 جهت - تهویه مطبوع اتوماتیک.
آسا B50 F
این خودرو که بر پایه پلتفرم قدیمی شرکت مزدا ساخته شده است، یکی از محصولات شرکت FAW چین است. از نکات قابل توجه در این خودرو، این است که به دلیل همکاری شرکت مادر سازنده با شرکت‌های بزرگ بین المللی، این خودرو علاوه بر پلتفرم مزدا، در برخی از قسمت‌ها از تکنولوژی آلمانی شرکت فولکس واگن آلمان بهره می‌برد.
آسا B50 F که نسخه فیس لیفت مدل B50 است، دارای چراغ‌های کشیده‌تر و مدرن‌تر است. همچنین جلو پنجره نسبتا بزرگ آن حس خوبی منتقل می‌کند. بدنه خودرو دارای خطوط شکسته و تیز است که ظاهر آن را اسپرت و تا حدی عضلانی می‌کند. همچنین نسبت سایز چرخ با سایز بدنه هماهنگی خوبی دارد. در قسمت عقب هم این شرکت از طراحی "ایتال دیراین" کمک گرفته و طراحی بخش انتهایی هم نمره قابل قبولی کسب می‌کند.
اما یکی از نقاط تمایز این خودرو نسبت به رقیب چینی خود، اتاق است. اتاق این نسخه فیس لیفت شده تحولات زیادی داشته است و بر خلاف اکثر چینی‌ها، یکی از نقاط قوت این خودرو است.
طراحی کنسول میانی، دسته دنده و دکمه‌ها از حالت کسل کننده نسل قبل خارج شده است و بسیار قابل قبول است. همچنین جنس چرم مصنوعی روکش‌های صندلی و فضای پای مناسب برای سرنشینان عقب یکی دیگر از نکات مثبت آسا B50 F است.
این خودرو دارای یک پیشرانه 1.8 لیتر با حداگثر قدرت 143 اسب بخار است و با کمک یک جعبه دنده 6 سرعت اتوماتیک، قادر است در 12.5 ثانیه، از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت برسد. قابل توجه است که در بخش فنی این خودرو از تکنولوژی مزدا و فولکس واگن استفاده شده است.
آمار رسمی دقیقی برای مصرف سوخت این خودرو وجود ندارد اما استاندارد آلایندگی آن یورو 4 است که نسبت به رقیب خود، یک نقطه ضعف به شمار می‌رود.
از جمله آپشن‌های این خودرو می‌توان به رینگ آلومینیومی 16 اینچی – سانروف – فرمان هیدرولیک – کروز کنترل – تنظیم ارتفاع چراغ های جلو به صورت دستی – کامپیوتر سفری – چراغ های جلو از نوع هالوژن – سیستم تهویه مطبوع با تنظیم خودکار به همراه Sun Sensor و خروجی برای سرنشینان عقب – مجهز به آژیر دزدگیر – سنسور پارک در عقب – مه شکن جلو و عقب – آینه های جانبی برقی با گرمکن – سیستم کنترل میزان فشار باد لاستیک ها TPMS – قابلیت تنظیم صندلی راننده در 6 جهت – قطب نما – روکش چرمی صندلی ها – نمایشگر دمای داخل و خارج کابین اشاره کرد
یکی از نکات مثبت دیگر درباره این خودرو تامین قطعات و خدمات پس از فروش بسیار خوب توسط گروه بهمن است. مشتریان می‌توانند با اطمینان کامل از خدمات پس از فروش و تامین قطعات، خودرو را خریداری کنند. این امر یکی از نکات مثبت برای جذب مشتری در بازارهای جهانی است که گروه بهمن توجه ویژه‌ای به آن داشته است.
خبرنگار خودروکار: مازیار جعفریه
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
