عضو ناظر مجلس در شورای عالی انرژی گفت: کمیته مدیریت مصرف سوخت درخصوص افزایش قیمت بنزین تصمیمی نگرفته و در حدی که مردم بنزین نیاز داشته باشند بدون اینکه بخواهیم مبلغ بیشتر از جیب آنها برداریم به هر فرد سوخت تعلق می‌گیرد اما بیش از حد معمول باید بهایش پرداخته شود.
اواسط تابستان سال جاری معاون وزیر نفت از تولید روزانه ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین در کشور خبر داد. وعده‌ای که با تولید روزانه بیش از ۴۰ میلیون لیتر بنزین یورو ۵ در پالایشگاه ستاره خلیج فارس تا یک ماه آینده در یک قدمی تحقق ایستاده است.
عرضه مکمل سوخت و فروش آن به مشتری از مرحله انتخاب و خواست مشتری هم گذشته و برخی جایگاه‌ها بدون اینکه نظر مشتری را بپرسند، به باز کردن پلمپ مکمل‌ها و خالی کردن آن در باک خودروی مشتری اقدام می‌کنند. کاری که برای مشتری از همه‌جا بی‌خبر حداقل ۳۰ هزار تومان آب می‌خورد!
حجم عظیم قاچاق بنزین ضرورت اقدام عاجل و فوری دولت را برای جلوگیری از آن می طلبد. قطعا در این بین، بازگشت کارت سوخت شخصی و استفاده از آمار سامانه هوشمند سوخت می تواند قدم مهم اول باشد.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس گفت: در زمینه سهمیه بندی یا افزایش نرخ بنزین وزارت نفت به تنهایی تصمیم نخواهد گرفت. زمانی تصمیمات می‌تواند موفق باشد که با هماهنگی مجموعه دستگاه‌های اجرایی، تقنینی و قضایی اتخاذ شود.
همراهی دولت و مجلس برای احیای کارت سوخت شتاب بیشتری گرفته است. البته تاکنون به صورت رسمی جزئیات این طرح از سوی مسئولان اعلام نشده است اما با کنار هم قرار دادن اظهارات آنان می‌توان به چارچوب کلی از این طرح دست یافت.
عضو ناظر مجلس در شورای عالی انرژی گفت: کمیته‌ای در کمیسیون انرژی تشکیل شد تا سناریوهای مختلف برای ساماندهی مصرف سوخت را بررسی و نتیجه را ظرف سه هفته اعلام کند.
عضو کمیسیون انرژی مجلس، با بیان اینکه در گذشته مردم به پست مراجعه کرده و درخواست کارت سوخت می دادند، گفت: احتمالا روند در آینده نیز به همین صورت است و اطلاعات تکمیلی در این زمینه توسط دولت و وزارت نفت اعلام می شود.
عضو کمیسیون انرژی و نماینده مردم دیر، کنگان، جم و عسلویه در مجلس شورای اسلامی گفت: فعال شدن کارت سوخت بنزین دردولت و مجلس درحال بیان نظریه و بررسی است.
قاچاق روزانه سوخت در کشور تا امروز به میزان ۱۰ تا ۲۰ میلیون لیتر در روز برآورد شده بود اما پایگاه اطلاع رسانی دولت این آمار را بین ۲۰ تا ۴۰ میلیون لیتر اعلام کرده و همچنین دلایل طرح شدن بحث سهمیه بندی بنزین را اعلام کرد.
وزیر نفت با بیان اینکه بازار جهانی در حال حاضر با کمبود عرضه مواجه است، گفت: هیچ کشور تولیدکننده‌ای توان افزایش تولید نفت را ندارد و همین مساله بازار را دچار نوسان کرده است.
غیر از برقراری کارت سوخت برای کنترل میزان مصرف، واقعی کردن قیمت و اصلاح اقتصاد انرژی هم ضروری است. سوخت در ایران به ثمن بخس فروخته می شود. یارانه ای که دولت به سوخت می دهد، دود می شود و هیچ عایدی برای مردم ندارد.
نایب رییس مجلس شورای اسلامی گفت: قاچاق بنزین به کشورهای همسایه ۱۰ برابر قیمت فروش برای قاچاقچیان سود دارد و کارت سوخت ابزاری برای مدیریت مصرف و جلوگیری از قاچاق سوخت است.
احتمال بازگشت کارت سوخت به چرخه سوخت گیری روز به روز قوی‌تر می‌شود و به نظر می‌رسد این طرح که پایه‌های اولیه آن در زمستان گذشته بنا شد در ساختمان دولت و مجلس مراحل نهایی خود را طی می‌کند.
با افزایش مصرف بنزین در ماه‌های گذشته صحبت‌ها پیرامون سهمیه بندی بنزین یا افزایش نرخ آن از گوشه و کنار به گوش می‌رسد، به همین خاطر بازار در انتظار تصمیمات اتخاذ شده برای آن است.