مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت گفت: در همین کشور‌های همسایه مثل ترکیه با همین تعداد خودرو و جمعیتی مشابه ما تقریباً روزی ۱۵ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌شود، اما این رقم در کشور ما نزدیک به ۱۰۰ میلیون لیتر است.
بازرسی ادواری از مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز که یکی از وظایف سازمان ملی استاندارد در سال های گذشته بوده این روزها با صدور مصوباتی مبنی بر ضرورت اخذ تاییدیه وارد فاز جدی تری شده است.
رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و خدمات وابسته گفت: در صورت جایگزینی بنزین با سی ان جی و کاهش ۲۰ میلیون لیتری مصرف بنزین در روز بخش حمل و نقل عمومی درآمد دولت از صادرات بنزین ۳۶ هزار میلیارد افزایش می‌یابد.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران درخصوص اجرایی شدن استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی، گفت: اجرای این استانداردها برای خودروهای وارداتی از بدو ورود به کشور الزامی بود، اما آخرین مهلت برای خودروهای داخلی یکم دی ماه ۹۸ در نظر گرفته شد.
کد خبر: ۲۸۳۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۱
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد
روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد تمام بنزین توزیعی در کلانشهر تهران دارای استاندارد یورو ۴ بوده و گوگرد آن زیر ۵۰ ppm است.
رئیس اتحادیه جایگاه‌داران سوخت گفت: تکلیف قانونی است که جایگاه‌دارحق‌الزحمه را از مردم بگیرد، جایگاه داران لیتری 200 تومان حق‌الزحمه را پیشنهاد کرده بودند و در حال حاضر متقاعد شدند که 150 تا 100 تومان بابت هر لیتر از مصرف کننده دریافت شود.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس می‌گویداخلال‌گران اقتصادی قصد دارند با عصبی کردن مردم، ایجاد صف‌های طویل، افزایش آلاینده‌های طبیعی و... به هدف حذف کارت سوخت برسند.
باورهای مردمی درباره تاثیرات منفی این نوع سوخت بر روی موتور خودروها و همچنین مقایسه گازCNG با بنزین از جمله موضوعاتی است که ذهن مالکان خودروهای دوگانه سوز را با خود درگیر می کند که خودروکار در این مطلب به بررسی موشکافانه آن ها پرداخته است.
تمامی خودروها دارای حد استانداردی از مصرف سوخت هستند که این میزان با توجه به شرایط جاده و رانندگی متغیر است اما مصرف بیش از حد سوخت هشداری برای درست عمل نکردن برخی از اجزای خودرو است.
درحال حاضر برخی از جایگاه ها در ازادی دریافت وجوه اقدام به دراختیار قراردادن کارت سوخت به متقاضیان می کنند که به نظر می رسد برای ترغیب مصرف کنندگان به استفاده از کارت سوخت شخصی این سیاست باید قانونی شود.
در هفته‌های گذشته برای اولین بار بنزین در بورس انرژی عرضه شد و انحصار عرضه این محصول در کشور شکست؛ امری که کارشناسان معتقدند این مساله می‌تواند موجب کاهش قاچاق بنزین و سر و سامان یافتن بازار این فرآورده نفتی شود.
استفاده از کارت سوخت شخصی از ۲۲ مردادماه الزامی می‌شود؛ موضوعی که بسیاری از کارشناسان معتقدند می‌تواند سدی در مقابل قاچاق سوخت باشد و با اجرای آن می‌توان وضعیت بنزین در ایران را تا حد زیادی سر و سامان داد.
باتوجه به اینکه ۲۰ مرداد عملیات سوخت گیری با کارت سوخت به صورت رسمی آغاز می شود دارندگان خودرو قبل از این تاریخ حداقل یک بار با کارت سوخت خود اقدام به سوخت گیری کنند.
احیای مجدد کارت سوخت این فرصت را به مدیران و مسئولان کشوری می‌دهد تا دست دلالان و قاچاقچیان سوخت را برای فروش سرمایه ملی به خارج از مرز‌ها برای همیشه قطع کنند.
کارشناس ارشد حوزه انرژی گفت: باید دانست که اکثریت یارانه‌های مصرف حامل‌های انرژی نصیب خانواده‌های غنی‌تر می‌شود که این اشاره به مشکل جدی نابرابری توزیع ثروت ملی دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تاکید بر اینکه سیاستگزاران باید همیشه نسبت به مصرف بنزین در کشور حساس باشند، گفت: تا زمانی که در بودجه کشور محلی برای واردات بنزین یا درآمدی برای کشور از محل صادرات آن در نظر گرفته نشده باشد، سیاستگزاران نسبت به هشدارهای افزایش مصرف واکنشی نشان نمی‌دهند و در واقع نسبت به آن حساسیت ندارند.
مدیر کل دفتر پایش فراگیر سازمان محیط زیست از روند بهبود نسبی کیفیت گازوئیل توزیعی در کشور خبر داد و گفت: نتایج آنالیز سوخت نشان می‌دهد که در سال ۹۷ از بین ۳۶۴ نمونه گازوئیل برداشت شده از جایگاه‌های سوخت سراسر کشور، ۳۹ درصد نمونه‌ها در حد مجاز، ۴۶ درصد در شرایط مناسب و ۱۵ درصد در وضعیت قرمز بوده است
پس از آنکه سهمیه‌بندی بنزین متوقف و مجدداً برای احیای مدیریت توزیع سوخت تصمیم‌گیری شد، انتخاب فن‌آوری جدید متناسب با مقتضیات روز که با کمترین هزینه بر اقتصاد ملی، بتوان به نتایج و خروجی‌های مناسب‌تری دست یافت، دغدغه‌ایست که توجه به آن می‌تواند برای کشور قابل توجه و تأمل باشد.