سال ۹۸ برای صنعت خوردوسازی کشور، سالی سخت و پر از بالا و پایین بود. بارها تا مرز ورشکستگی و واگذاری سهام هایشان پیش رفتند اما در نهایت با تزریق تسهیلات، همت قطعه سازان و تدابیری توانستند یکبار دیگر از مرز نابودی فاصله گیرند و تیراژهای تولید را افزایش دهند.
پژو شرکت خودروسازی فرانسوی است که در سال ۱۸۱۰ توسط خانواده پژو جهت ساخت آسیاب‌های قهوه، در شهر فرانش-کنته، فرانسه تأسیس شد اما ورود رسمی پژو به صنعت خودرو سازی با تولید دوچرخه «گراند بای» توسط آرمان پژو در سال ۱۸۸۲ آغاز شد و نخستین خودروی پژو که خودرویی سه‌چرخ بود، در سال ۱۸۸۹ توسط آرمان پژو و با همکاری گوتلیب دایملر به تولید رسید.
کد خبر: ۳۴۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۰۶
جهش تولید در ايران خودرو با تداوم نهضت داخلي سازي صورت مي گيرد :
گروه صنعتی ایران خودرو با تدوین برنامه ها و راهبردهایی مبتنی بر نهضت ساخت داخل در تولید، با مشارکت تامین کنندگان داخلی، شعار سال 99 تعیین شده از سوی مقام معظم رهبری را محقق و سبب جهش تولید در صنعت خودرو کشور خواهد شد.
کارآفرین و صنعتگر فرانسوی؛ لوئی رنو بنیانگذار شرکت رنو است که نخستین اتومبیل او رنو تیپ ای نام داشت و در سال ۱۸۹۸ ساخته شد. شرکت رنو به‌طور رسمی در سال ۱۸۹۹ توسط لوئی رنو و برادرانش (مارسل و فرناند) با نام رنو فررس با یک سرمایه کوچک تأسیس شد.
در شرایطی به آخرین روزهای سال نزدیک می‌شویم که قطعه‌سازان همچنان در بیم و امید پرداخت بخشی از بدهی خود از سوی خودروسازان از مسیر مصوبه شورای پول و اعتبار هستند.
شورای نگهبان با رد کردن بخش واردات خودرو در بودجه ۱۳۹۹ کل کشور نشان داد که به‌دنبال حمایت از تولید داخل است و هم‌اکنون دولت باید با تغییر سیاست در صنعت خودرو کشور؛ زمینه فعال شدن تولید با کیفیت داخلی را فراهم کند.
یک کارشناس بازار خودرو با اشاره به کاهش تقاضا در بازار به دلیل شیوع ویروس کرونا گفت: از آنجا که تولید خودروسازان کاهش پیدا کرده، این افت تقاضا تاثیر چندانى بر بازار خودرو ندارد.
وزیر صنعت در نامه‌ای به معاون اول رئیس‌جمهور تغییر زمان الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو 5 و اجرای استاندارد را برای 6 ماه پس از لغو تحریم صنعت خودرو خواستار شد.
سرپرست معاونت صنایع وزارت صمت گفت: صنعت خودرو جزو اولین صنایعی بود که با اعمال تحریم، تحت فشار و محدودیت قرار گرفت اما امروز شاهد رشد این صنعت و رفع مشکلات گذشته آن هستیم و این مهم بدون تلاش دانشمندان و تلاش‌گران ایرانی به دست نمی‌آمد.
شیوع ویروس کرونا در ایران با همه تبعات منفی و اتفاقات ناخوشایندی که ایجاد کرده، یک توفیق اجباری نیز به دنبال داشت، چه آنکه سبب شد امور مربوط به فروش، خدمات پس از فروش و شماره‌گذاری خودروها غیرحضوری (آنلاین) شود.
اعلام آمادگی تولید محصولات بهداشتی و ماسک در شرکت های خودروسازی در حالیست که نگاهی به سابقه خودروسازان در زمان جنگ تحمیلی نیز نشان از انجام مسئولیت های اجتماعی این صنعت در هر بازه زمانی است.
آمار تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور طی ۱۱ ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت، افزایشی که البته از صدقه سر وانت‌ها بوده است. در واقع اگر آمار وانت را از خودروهای تجاری حذف کنیم، تیراژ انواع کامیون و اتوبوس و ون در کشور طی ۱۱ ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، منفی خواهد شد.
تعطیلی احتمالی خودروسازان در دو هفته پایانی سال و کاهش واردات قطعات در هفته های اخیر به واسطه گسترش ویروس کرونا احتمال کاهش تولید و افزایش قیمت ها در بازار شب عید را بیش از پیش تشدید کرده است.
غول‌هایی مانند فیات، جنرال موتورز، اپل، سامسونگ، زیمنس و … مجبور به تعطیلی کارخانه‌هایشان در چین، ایتالیا و کره‌جنوبی شده‌اند. ویروس کرونا در سراسر جهان کارخانه‌داران را دچار دردسر جدی کرده‌است.
کد خبر: ۳۳۹۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۴
افت تولید خودروسازان در بهمن‌ماه به نسبت دی رقم خورد
دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن گفت: قطعه‌سازان کشور به دعوت وزیر و خودروسازها برای افزایش تولید لبیک گفتند و خودروهای کف انبار را تجاری کردند آن هم فقط در ازای قولی که از وزیر برای پرداخت تسهیلات ۱۰ هزار میلیارد تومانی گرفتند که اکنون به پنج هزار میلیارد ریال رسیده که آن هم پرداخت نشده است.
دومین جلسه کارگروه ارتقای کیفیت زنجیره ارزش صنعت خودرو با حضور مدیران و کارشناسان شرکت های ایران خودرو،سایپا و بهمن موتور و شرکت های قطعه ساز و بازرسی خودرو ؛ تاریخ ۴ اسفند ۹۸ در محل انجمن مدیریت کیفیت ایران در راستای توسعه مباحث کیفیت در زنجیره ارزش خودرو برگزار گردید.