صنعت خودرو در حالی بدل به یکی از اصلی ترین تیترهای رسانه ها شده است که افراد غیر متخصص هم درباره آن نظر تخصصی می دهند! از کارشناسانی که یک روز هم سابقه تولید و مهندسی در کارنامه ندارند گرفته تا مسئولین و مدیران مختلف حتی درباره آلیاژهای بدنه محصولات نیز سخن می گویند.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: احتمال بالارفتن قیمت خودرو بسیار بیشتر از ثابت ماندن آن است و چالشهای بسیاری در این زمینه وجود دارد که متاسفانه مسئولان در این زمینه فقط دستورهای تک بعدی میدهند.
سخنگوی انجمن قطعهسازان با اشاره به مزایای واردات خودرو گفت: با واردات خودرو هم بازار به تعادل میرسد و هم رقابت بین تولیدکنندگان ایجاد می شود، واردات خودرو در صورتی که از محل ارز داخلی کشور نباشد و تا زمانی که تعادل در بازار خودرو ایجاد کند، مشکلی ندارد.
تعدد نهادهای تصمیم گیر در صنعت خودرو ی کشور که شامل ۲۹ نهاد رسمی و چندین نهاد غیررسمی است، باعث شده این صنعت، برخلاف اهداف توسعهای خود حرکت کند و بی ثباتی بازار و نارضایتی مشتریان رقم بخورد.
با توجه به زیان تولید و زیان انباشته خودروسازان، بلاتکلیفی قیمتگذاری خودرو، الزام به خصوصیسازی تا شهریورماه و در نهایت عدمتعیینتکلیف برجام، پیشبینی تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ سخت و دشوار به نظر میرسد. هرچند سیاستگذار خودرو همچون سالهای گذشته باز هم بلندپروازی کرده و میزان تولید خودرو را بالاتر از توان خودروسازان تعیین کرده است، با این حال به نظر میرسد سیاستگذار پیش از دیکته تولید، ابتدا باید موانع و دستاندازها را رفع میکرد.
در حالی که هفته گذشته عنوان شد مجلس شورای اسلامی به دلیل مخالفت مجمع تشخیص مصلحت نظام، مصوبه واردات خودرو را از قانون بودجه امسال حذف کرده، رئیس مجمع این موضوع را تکذیب کرد.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: کیفیت پایین خودروهای داخلی یکی از عوامل موثر در آمار بالای جانباختگان در تصادفات جاده ای است که با شکست انحصار ایجاد شده و واردات خودرو می توان بستر کیفی سازی خودروهای داخلی را فراهم کرد.
امارات متحده عربی از نظر مساحت، سهم بسیار اندکی در بین کشورهای جهان دارد اما اقتصاد آن جزو اقتصاد کشورهای تاثیرگذار به شمار میرود؛ حال این کشور، به دنبال گسترش صنعت خودرو ی خود، از سرمایهداران ایرانی خواسته است در این کشور سرمایهگذاری کنند و گویا قصد دارد صنعت خودرو ی خود را با کمک سرمایهداران ایرانی ارتقا دهد.
از زمان وقوع تصادف زنجیرهای جاده بهبهان تاکنون، سردار هادیانفر رییس پلیس راهور کشور در مصاحبههای مختلف خود با اشاره به خودروسازان داخلی، شدیدترین انتقادات را در مورد آنها مطرح کرده است.
در راستای تحقق 8 فرمان ابلاغ شده از سوی رئیس جمهور، گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو فعالیت مشترک خود را به صورت اشتراکگذاری و بهرهمندی از توانمندیهای طرفین از سال آینده آغاز میکنند.
در حالی وزیر صمت بر تحقق تولید یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال آینده با تکیه بر ظرفیت های موجود تاکید دارد که تا روزهای پایانی سال هنوز شرایط برای قطعه سازان به عنوان زنجیره اصلی تحقق این هدف و حتی خودروسازان تغییری نکرده و همچنان مشکل نقدینگی در صدر بحران های این صنعت قرار دارد.
کد خبر: ۵۰۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۸
به منظور بررسی پیشبرد فرامین 8 گانه رئیس جمهور انجام شد؛
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، در آخرین روزهای سال 1400 با حضور در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا از نزدیک از دستاوردها و پروژه های تحقیقاتی و پژوهشی این شرکت در زمینه طراحی و ساخت محصولات جدید بر روی پلت فرم های سایپا و برنامه های توسعه محصول گروه خودروسازی سایپا بازدید کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست صمیمانه با خبرنگاران اعلام کرد: با اجرای تأمین مالی زنجیرهای و پرداخت تسهیلات مبتنی بر صورتحسابها، سال آینده بیش از ۷۰ درصد مسائل سرمایه در گردش واحدها حل میشود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: اگر خود وزارت صمت بخواهد دستورالعمل بنویسد، نه تنها تنظیم بازار انجام نمیشود بلکه منجر به انحصار، رانت و افزایش قیمت خواهد شد.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: مجلس به منظور رفع انحصار در صنعت خودرو سازی و ساماندهی بازار خودرو، واردات ۷۰ هزار دستگاه خودروی سواری در سال ۱۴۰۱ را پیشبینی کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان میگوید: خودروهای وارداتی که قیمت آنها کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان نیست برای دهک اول درآمدی جامعه قابل خرید بوده و اقشار دیگر با کاهش قدرت خرید، توان خرید آنها را ندارند.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور گفت: حداکثر تا ۶ ماه آینده، بند ۸ که مربوط به تغییر مدیریت دولتی به غیر دولتی است، باید اجرایی شود که اگر این بند اجرایی شود، خود به خود ۷ بند دیگر هم اجرا خواهد شد.