رعایت اصول صنعت داری موضوعی است که به طور قطع ضمن دستیابی صنعت به سوددهی و کاهش هزینه های تولید، کیفیت تولیدات را تضمین و آن ها را برای حضور در بازارهای مهم و صادراتی آماده خواهد کرد اما این شرایط اکنون در صنعت خودرو با اما و اگرهایی روبرو است.
نامگذاری امسال به «تولید، دانش‌بنیان و اشتغال‌آفرین» فرصتی برای بازخوانی حرکت‌های انجام شده در خودروسازی در سال‌های گذشته و بهبود فرآیندها برای ارتقای این صنعت پیشران است.
در حالی وزارت صمت با پیش بینی راهکارهایی به دنبال کاهش هزینه تولید در صنعت خودرو است که کارشناسان این حوزه معتقدند نبود ارتباطات جهانی و عدم تعریف تولید ناب و اقتصادی در کنار بنگاه داری خودروسازان در سال های گذشته از اصلی ترین دلایل افزایش هزینه های تولید بوده است.
سخنگوی وزارت صمت با بیان اینکه صنعت خودرو سازی در خردادماه با ۱۸ درصد رشد، رکورددار بخش تولید در رشد اقتصادی بوده است، گفت: در ماه آینده خبرهای خوبی از صنعت خودرو به اطلاع مردم خواهد رسید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست مشترک با سازمان استاندارد گفت: در سال قبل ۱۷۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان باقی مانده بود که در خردادماه به۲۲ هزار دستگاه کاهش یافت و تا شهریورماه صفر می‌شود.
رئیس جمهور در اسفند ۱۴۰۰ در بازدیدی سرزده از ایران‌خودرو، ۸ فرمان برای اصلاح صنعت خودرو سازی و ارتقاء رضایتمندی مردم صادر کرد که برخی از آن‌ها اجرا شده و برخی دیگر معطل تصمیمات نهاد‌های مختلف است.
وزیر صمت بر اتمام فرآیند ارزش‌گذاری دو خودروساز بزرگ کشور تاکید کرده است. پیش‌تر نیز طبق فرمان‌های هشت‌گانه رئیس‌جمهور، پایان شهریورماه امسال آخرین مهلت خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا اعلام شده بود.
گروه صنعتی ایران‌خودرو براساس برنامه‌های راهبردی ترسیم شده و در راستای ارتقا و استانداردسازی فرآیندهای فروش در نمایندگی‌های سراسر کشور و پیاده‌سازی الزامات آیین‌نامه حقوق مصرف‌کنندگان، موفق به کسب رتبه دوم خدمات فروش در سال ۱۴۰۰ شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، منابع انسانی را از سرمایه‌های ارزشمند و مهم در تولید و توسعه دانست و گفت: با تکیه بر دانش و تخصص نیروی انسانی و مهندسان ایران خودرو و همچنین طبق نقشه راه توسعه، در پنج سال آینده در زمره خودروسازان رده دوم جهان و در ۱۰ سال آینده در زنجیره ارزش جهانی تولید خودرو قرار خواهیم گرفت.
در حالی صنعت خودرو و به ویژه گروه صنعتی ایران خودرو در مدت مشابه سال گذشته در حال رکوزدزنی بیشترین میزان تولید خودروی ناقص بودند که این روزها اصلاح تعریف تولید و توقف تولید خودروی ناقص، شرایط را به نفع بزرگترین خودروساز خاورمیانه تغییر داده است.
در حالی عرضه خودرو در بورس کالا از سوی شورای عالی بورس در واپسین ساعات روز گذشته به تصویب رسید که به نظر می رسد یکی از پیشنهادهای فعالان صنعت خودرو مبنی بر توقف زیان دهی خودروسازان از محل قیمت گذاری دستوری خودرو به زودی وارد فاز اجرایی خواهد شد.
درحالی که در سال‌های گذشته کارشناسان امر از لزوم وجود قطب سوم خودروسازی در کشور (علاوه بر ایران خودرو و سایپا) به عنوان راهکاری برای توسعه تولیدات داخلی و رفع انحصار از این صنعت یاد می‌کردند، این روزها ورود برخی فعالان صنایع غذایی به خودروسازی خبرساز شده است.
در حالی که افکار عمومی و حتی خودروسازان در انتظار لغو تحریم و ازسرگیری همکاری با شرکت‌های بین‌المللی در صنعت خودرو هستند اما به نظر می‌رسد در سطح کلان و به‌خصوص در برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت جایگاه ویژه‌ای برای مشارکت‌های خارجی به‌خصوص با شرکای پیشین، دیده نشده است.
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت با بیان این که آیین نامه واردات خودرو منتظر تصویب در هیئت دولت است افزود: شرکت خودروساز جدیدی مجوز تولید محصول نگرفته است.