براساس گزارش های منتشر شده توسط دو اتحادیه معتبر صنعتی در مکزیک، انتخاب دونالد ترامپ به عنوان رئیس جمهوری آمریکا هنوز اختلالی در برنامه ریزی های صورت گرفته به منظور سرمایه گذاری شرکت های خودروسازی آمریکایی در صنعت خودرو ی این کشور ایجاد نکرده است.
در حالی عمده قراردادهای مشترک خودروسازان با شرکای خارجی‌شان پنج ساله است که بسیاری از کارشناسان، کوتاه بودن عمر قراردادها را مانع بزرگی بر سر راه انتقال دانش فنی و تکنولوژی ساخت عنوان می‌کنند.
جمهوری خواهی که در مبارزات انتخاباتی خود مدعی پاره کردن برجام شده بود، بالاخره بر ریاست کرسی ریاست جمهوری قدرتمندترین کشور جهان نشست و اعلام این خبر همه بازارهای بورس دنیا را بهم ریخت.
در سال‌های قبل از تحریم (البته تحریم‌های ابتدای دهه ۹۰) و در قراردادها و همکاری‌هایی که صنعت خودرو کشور با برخی شرکتهای خارجی در ساخت خودروها داشت، بسیاری از قطعه‌سازان به توانمندی‌هایی دست یافتند که به شکل محدود، برخی از آنها را در حلقه زنجیره جهانی قرار داد، درنتیجه قطعه‌سازان ایرانی تبدیل به صادرکننده قطعه شدند،
به‌دنبال لغو تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران، هزینه تولید خودرو در کشور نیز کاهش یافته است؛ به‌طوری‌که بنابر گزارش مرکز آمار ایران نرخ تورم نقطه‌به‌نقطه تولید خودرو در تابستان سال‌جاری نسبت به فصل مشابه سال گذشته 2/ 4 درصد کاهش را نشان می‌دهد.
صنعت خودرو در ایران در حالی به عنوان دومین صنعت بزرگ محسوب می شود که اگر کمک های دولتی و کتمان زیان ها نبود، شاید امروز باید دو خودروساز بزرگ و دولتی ایران اعلام ورشکستگی می کردند.
شرکتهای آلفا موتور، مرتب خودرو، نیرو خودرو آسیا، کاریزان خودرو، پیشرو شتاب، ماد خودرو دیزل و آکیا خودرو در ارزیابی عملکرد در حوزه خدمات پس از فروش خودروها در ایران، مردود شناخته شدند.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: برجام بزرگترین دستاورد اقتصادی دولت تدبیر و امید است که باعث بهبود وضعیت تمام صنایع از جمله صنعت خودرو و قطعه‌سازی شده است.
چرخ های صنعت خودرو نه تنها روی ریل توسعه قرار نگرفته، بلکه نگاهی به سیاست های کلان و نحوه مشارکت با شرکت های خارجی درپسابرجام نشان می دهد با ادامه همان راه های قدیمی، دومین صنعت بزرگ کشور به توسعه نمی رسد.