سال ۹۸ سالی سخت و دشوار برای خودروسازی کشور بود؛ به‌طوری‌که امسال دو خودروساز بیشترین زیان انباشته طی نیم قرن فعالیت را تجربه کردند. آنچه مشخص است خودروسازی کشور دهه‌هاست که با مشکلات بی‌شماری دست و پنجه نرم می‌کند.
وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در نامه‌ای به بیژن زنگنه وزیر نفت، بر ضرورت رعایت همه استاندارد های لازم در جایگاه های ارائه سوخت از جمله به حداقل رساندن ارتباط مردم با نازل‌های سوخت و حفاظت ایمنی ارائه دهندگان خدمت در جایگاه های سوخت‌گیری تاکید کرد.
در هفته جاری در شرایطی بیشتر اخبار کشور حول شیوع ویروس کرونا بود که در این میان چند خبر خودرویی نیز خودنمایی می‌کرد. از جمله می‌توان به اظهارات وحید مرندی‌مقدم معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران درباره عدم تمدید استاندارد خودرویی یورو ۴، تعیین مرجعی برای قیمت‌گذاری خودرو در سایت‌ها و پیش‌فروش گسترده خودروسازان با موعد تحویل یک و دوساله اشاره کرد.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران با تاکید بر اینکه فرصت خودروسازان برای تولید خودرو یورو ۴ تمدید نشده، گفت: از سال آینده خودروسازان باید پیش از اقدام به فروش نسبت به دریافت مجوزهای آلایندگی و استاندارد های یورو ۵ اقدام کنند.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: استاندارد های ۸۵گانه خودرویی برای ایمنی مردم و ارتقای خودروهای مورد استفاده طراحی شده و به هیچ عنوان سختگیرانه نیست.
کد خبر: ۳۳۴۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۰۱
تشريح راهبرد ملي ايران خودرو در توسعه فن آوري موتورهاي درون‌سوز:
مديرعامل ايران خودرو تغيير و به روزرآوري قوانين و استاندارد ها را لازمه تحقق اهداف زيست محيطي اين شرکت دانست و اظهار كرد: استاندارد های مصرف سوخت و آلایندگی متناسب با شرایط و زیرساخت‌های کشور بايد به روزرساني شود. عدم حمایت سبب سست شدن قدم‌ها خواهد شد.
قائم مقام معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: در تلاشیم تا تولیدات خود را با استاندارهای تعیین شده مطابق کنیم و در این مسیر از سال ٩٩ تولید پراید و پژو ۴٠۵ متوقف می‌شود.
سرپرست دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به بهبود کیفیت سوخت بنزین و نفت گاز طی پاییز امسال نسبت به ابتدای سال گفت: میزان گوگرد موجود در سوخت به حد استاندارد نزدیکتر شده است اما در برخی نمونه‌ها میزان بنزن و آروماتیک بنزین کمی بیشتر از حد استاندارد بود.
به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، ارتقا استاندارهای آلایندگی و انبوه‌سازی خودروهای یورو ۵ نیازمند وجود سوخت مناسب و با استاندارد یورو ۵ است، در غیر این صورت تمام سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته به هدر خواهد رفت و خودرو نیز آسیب خواهد دید.
همزمان با آخرین مهلت پیش بینی شده برای خودروسازان مبنی بر اجرای استاندارد های هشتاد و پنج گانه، تلاش ها برای رایزنی با شورای عالی استاندارد مبنی بر حذف چند استاندارد ادامه دارد.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه «راهکارهای خوبی برای کاهش آلودگی هوا اتخاذ شده»، تأثیر این اقدامات را کند توصیف کرد و در عین حال گفت: اگرچه تعداد روزهای آلاینده نسبت به گذشته کمتر شده ولی هنوز وضعیت مطلوب نیست زیرا زنجیره اقدامات کامل نشده است.
معاون سازمان ملی استاندارد با بیان این که مصرف سوخت خودروهای کشور از استاندارد جهانی بیشتر است گفت: تولید خودروی پراید باید تا تاریخ اول فروردین ۹۹ متوقف و خودروی پژو هم به طور موقت بصورت گاز سوز تولید شود.
چالش میان سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان پس از یک دوره خاموش، دوباره شعله‌ور شده و این بار پای استاندارد آلایندگی در میان است. طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، فروش خودروهای دارای استاندارد آلایندگی یورو۴ از ابتدای سال آینده ممنوع است، بنابراین خودروسازان باید این ماده قانونی را در کل فروش‌های خود لحاظ کرده و خودروهای ثبت‌نامی را با استاندارد یورو۵ تحویل مشتریان دهند.
کد خبر: ۳۱۲۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۵
قائم مقام مدیرعامل سایپا در امور فروش و بازاریابی:
فروش فوری پراید در یکی، دو هفته اخیر توسط گروه خودروسازی سایپا این گمانه را در میان فعالان بازار و مصرف‌کنندگان به وجود آورده که شاید تغییراتی در طرح خروج این محصول از خطوط تولید، ایجاد شده است.
کد خبر: ۳۱۱۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۳
در آخرین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام شد:
ISQI اعلام کرد که محصولات سایپا کمترین میزان گاز دی‌اکسیدکربن ( CO2 ) را در میان خودروهای ساخت داخل تولید و منتشر می‌کنند و کمترین میزان آلایندگی هوا را در این بخش دارند.
یک کارشناس حوزه خودرو معتقد است که خروج پراید و پژو ۴۰۵ از خط تولید بر اساس مصوبه شورای استاندارد و بر اساس درخواست مردم برای ورود خودروهای جدید بوده است.
در شرایطی که شرکت خودروسازی سایپا برنامه خود را به‌طور مشخص برای خروج پراید از خطوط تولید و محصولات جایگزین اعلام کرده، شرکت رقیب سایپا هنوز از برنامه خود برای حذف پژو ۴۰۵ خبری نداده است.
پايگاه اطلاع رساني ايران خودرو دراطلاعيه اي اعلام كرد : قطعات ایمنی محصولات گروه صنعتی ایران خودرو هرگز از تولیدات خودروهای تحویل فوری حذف نشده است و این خودروها همچنان با دریافت استاندارد های موجود و مانند گذشته واگذار می‌شود