تکلیف حدود ۲۴۰۰ خودروی خارجی مانده در گمرک همچنان مشخص نیست و درحالی که تعدادی از آن‌ها در مراجع قضایی درحال پیگیری هستند، مدتیست که از فروش تعداد دیگری از این خودروها به مناطق آزاد کیش و قشم صحبت به میان امده است. از طرف دیگر گمرک از تعیین تکلیف بیش از هزار خودرو توقیفی در گمرک طی روزهای آینده خبر داده است.
سخنگوی گمرک کشور گفت: قرار است بیش از ۱۰۰۰ دستگاه خودروی توقیفی در گمرکات کشور، طی روزهای آینده با حضور نماینده سازمان اموال تملیکی به مزایده گذاشته شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه باید هرچه سریعتر موضوع تامین منابع ارزی موردنیاز برای واردات خودرو توسط سایر بخش‌های دولت تعیین تکلیف شود، گفت: آئین نامه واردات خودرو در کمیسیون صنایع بررسی می‌شود.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: انتقادات بسیاری به آیین‌نامه واردات خودرو وارد است از جمله اینکه در این آیین نامه به غلط آمده که وارد کننده باید از تولیدکننده محصول جهت تضمین ارائه خدمات پس از فروش مجوز رسمی داشته باشد این درحالی است که خود وارد کننده باید تضمین دهد که به خودرویی که وارد می‌کند، خدمات پس از فروش ارائه می‌دهد.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل با اشاره به ظرفیت تولید سالانه ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس در این شرکت گفت: تولیدکنندگان داخلی ظرفیت نوسازی ناوگان را دارند، اما جریان هایی به دنبال واردات خودروهای دست دوم به کشور است و با این اقدام نه تنها نوسازی اتفاق نخواهد افتاد، بلکه باری اضافی بر دوش دولت بوده و این به صلاح کشور نیست.
نایب رییس کمیسیون پول و سرمایه اتاق بازرگانی تهران گفت: امیدواریم که با ورود خودروهای خارجی، از سویی دخالت‌ها از بین رفته و از سویی دانش و فناوری روز را به کشور بیاوریم. از همین روی، نباید فقط واردکننده صرف باشیم و رقابت نیز شکل گیرد.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با طرح درخواست از هیئت تطبیق مجلس برای بررسی آیین نامه واردات خودرو، گفت: روح قانون مرتبط با واردات خودرو برای تنظیم بازار پاسخگویی به نیاز جامعه، ارتقای تولید داخل، ایجاد رقابت، کاهش قیمت و افزایش کیفیت بوده است؛ اگر قرار است در آیین نامه واردات خودرو این موارد رعایت نشود، بهتر است اساساً آیین نامه‌ای برای واردات خودرو نداشته باشیم.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: شرکت های خودروسازی کره جنوبی با توجه به همراهی کامل این کشور با سیاست های ضدایرانی آمریکا به ویژه در دوره ریاست جمهوری ترامپ، نباید در مسئله واردات خودرو در اولویت قرار گیرند.
کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تصویب طرح واردات خودرو در هیئت دولت گفت: توصیه می‌شود از امتیاز واردات خودرو برای حمایت از صادرات و توسعه زیرساخت‌ها استفاده شود زیرا بهتر است که سود ناشی از واردات خودرو به صادرکنندگانی اختصاص یابد که ارز آن را تأمین کرده‌اند.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: یک کمیته از نمایندگان سازمان برنامه و بودجه و وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت معدن و تجارت تشکیل می شود تا تعرفه های شناور را برای خودروهای وارداتی معین نماید تا سود واردکنندگان هم مشخص شود.
اظهارات اخیر وزیر صمت مبنی بر انتقال تکنولوژی به عنوان یکی از شروط تعیین واردکنندگان خودرو و انجام سرمایه گذاری خارجی که در یکی از بندهای آیین نامه جدید واردات مورد تاکید قرار گرفته، پیچیدگی های آیین نامه جدید واردات را بیشتر و بر ابهامات این آیین نامه افزوده است.
رئیس کنفدراسیون صادرات با بیان اینکه استفاده از رمزارز برای واردات خودرو امکانپذیر است، گفت: در دنیا هنوز رمزارز برای تجارت به رسمیت شناخته نشده لذا برای واردات باید توافق دوجانبه صورت گیرد.
در پی ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو، اینکه چه خودروهایی با شرایط اعلامی و به‌ویژه سقف قیمتی تعیین شده، امکان واردات خواهند داشت، مورد توجه است. در این راستا هرچند که به اعتقاد دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، واردات با سقف قیمتی تعیین شده، امری نشدنی نخواهد بود، اما سایر شرایط آیین‌نامه و الزام ایجاد نمایندگی برای خدمات پس از فروش و مهمتر از همه تعرفه واردات که هنوز عدد مشخص ندارد، در اینکه کدام خودروها قطعا وارد می‌شوند، تاثیرگذار خواهد بود؛ بنابراین گزارش زیر صرفا به معرفی خودروهای زیر ۲۰ هزار یورو می‌پردازد و قطعیتی برای اینکه این خودروها وارد شوند، وجود ندارد.
با گذشت چند روز از اعلام این آیین نامه هنوز بازار واکنشی مثبت و منفی نسبت به این موضوع نشان نداده است و به نوعی همه تعیین تکلیف تغییرات قیمتی خودروها را در بازار متأثر از مذاکرات بین المللی و قیمت دلار می دانند.