خودروهای داخلی و بسیاری از خودروهای وارداتی با کیسه هوای راننده و سرنشین جلو تولید و در اختیار مصرف کننده قرار می گیرند، از این رو هشدارها و موارد احتیاطی در خصوص ایربگ ها یا همان کیسه های هوا را باید جدی گرفت.
براساس آیین نامه واردات خودرو که از سوی معاون اول رییس جمهور ابلاغ شد، واردات خودرو برای شماره گذاری در مناطق آزاد تجاری و صنعتی منحصر به خودروهای هیبریدی یا تمام برقی است.
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه مرحله اجرایی واردات خودرو عملاً از ابتدای مهرماه آغاز می‌شود، اعلام کرد واجدین شرایط واردات خودرو، تا ۱۹ شهریور ماه فرصت دارند درخواست خود را به دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت تحویل دهند.
آیین‌نامه واردات خودرو در حالی پس از گذشت ۴ ماه چکش کاری به تصویب هیات وزیران رسیده که این دستورالعمل ۹ بندی پر از ابهامات و پرسش های بی جوابی بوده که صدای کارشناسان و فعالان این حوزه را درآورده است.
در حالی که حدود ۲۲۴۹ دستگاه انواع خودرو همچنان در انبارهای سازمان بنادر و مراجع تحویل گیرنده کالا بلاتکلیف مانده و خاک می‌خورند، گمرک بر این نکته تاکید دارد که تکلیف این خودروها باید از سوی دولت و قوه قضائیه مشخص شود زیرا گمرک در حوزه تجارت خارجی سیاست‌گذار نیست و فقط مجری است.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: وضعیت بازار خودرو مناسب نیست و مردم ناراحت هستند، بنابراین دولت باید با توجه به ابلاغ قانون ساماندهی خودرو، تصویب آیین نامه واردات خودرو را سریع تر اجرایی کند.
مدیر بنادر غرب هرمزگان از ورود و ترانزیت ۴۰ هزار دستگاه خودروی خارجی طی ۴ ماهه امسال از بندر لنگه به آسیای میانه و برخی کشورهای همسایه از خاک کشورمان خبر داد.
طبق ابلاغیه‌ای به گمرک ایران، باید امسال حدود ۱۸.۸ هزار میلیارد تومان از محل واردات خودرو برای دولت کسب درآمد شود، این در حالی است که با گذشت حدود چهارماه از سال حتی هنوز واردات خودرو و آئین‌نامه مربوط به آن تکلیف مشخصی ندارد.
در شرایطی که انتظار می رفت از شهریورماه شاهد ورود نخستین محموله خودروهای وارداتی باشیم اما تاخیر در تصویب آیین نامه و اظهارنظر متفاوت سازمان های مرتبط با گذشت ۴ ماه از سال این فرصت را از بین برده است.
تا به امروز که از نیمه تیر ماه رد شده ایم، واردات خودرو بلاتکلیف مانده است و این در حالیست که طبق وعده وزیر صمت، آیین نامه واردات حداکثر تا پایان خردادماه باید تصویب می شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه آیین‌نامه واردات خودرو باید تا آخر هفته ابلاغ شود گفت: البته ما پیش‌نویس آیین‌نامه را دیدیم و اشکالاتی هم به آن داشتیم که به وزارت صمت یادآوری کردیم.
کد خبر: ۵۲۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۵
برخی شواهد بر معلق ماندن آیین‌نامه واردات دلالت دارد
تاخیر در تصویب و ابلاغ آیین‌نامه واردات، شایعه به کما رفتن ورود خودروهای خارجی را قوت بخشیده است. با گذشت حدود دوماه از پایان ممنوعیت چهارساله واردات و در حالی که قرار بود ورود محصولات خارجی تا پایان خرداد تعیین‌تکلیف شود، هنوز خبری از آیین‌نامه نیست. برخی شواهد بیانگر آن است که دولت به دنبال اعمال محدودیت‌های بیشتر در آیین‌نامه واردات است. این در حالی است که برخی از منابع آگاه عنوان می‌کنند به‌دلیل شرایط اقتصادی و سیاسی حاکم بر کشور، ابلاغ آیین‌نامه فعلا به کما رفته است.
در شرایطی که در حدود دوماه از تایید مصوبه واردات خودرو از سوی دولت می گذرد آیین نامه اجرایی این خودرو همچنان در گیر و دار تایید از سوی دولت باقی مانده و در این میان اظهارات سازمان های مرتبط همچون بانک مرکزی به این تاخیر دامن زده و کار را سخت تر کرده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: امکان واردات خودرو 150 میلیونی برای دولت وجود ندارد. واردات خودرو با کمترین قیمت 4 مرتبه باید اسقاط شود هزینه هر اسقاط 25 میلیون تومان است پس 100 میلیون برای اسقاط لازم است پس به نظر می‌رسد واردات خودرو 150 میلیونی به آرزو بیشتر شبیه است تا واقعیت.
مدیر گروه پولی و بانکی مرکز پژوهش‌های مجلس گفت: واردات خودرو به ازای صادرات قطعات اشکالاتی دارد، صادرات قطعه رصد‌پذیر نیست، زیرا شناسه واحدی برای آن وجود ندارد، اگر خودرو دسته اول واردات شود، ارزش آن مشخص است اما ارزش واردات خودرو دسته دوم در گمرک قابل دستکاری است.