وادرات خودرو می تواند به شکسته شدن انحصار در بازار این صنعت کمک کند اما برخی معتقدند باید بر تولید داخل متمرکز شد تا میزان نیاز به واردات کاهش پیدا کند.
اندیشکده سیاست‌گذاری امیرکبیر اعلام کرد: طرح مجلس برای واردات خودرو در قالب طرح ساماندهی صنعت خودرو با چالش‌های مختلفی از جمله عدم شفافیت در ارز مصرفی برای ورود خودرو روبرو است.
نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: واردات خودرو برای ضربه زدن به خودروسازان داخلی نیست، اما منافع مردم و ایجاد رقابت در بازار بر هر چیز دیگری ارجحیت دارد.
یک عضو کمیسیون صنایع مجلس ضمن اظهار مخالفتش با مصوبه اخیر مجلس مبنی بر واردات مشروط خودروی خارجی گفت: این مصوبه خلاف اقتصاد مقاومتی و انقلابی گری است. هرچند که شرط صادرات خودرو و نداشتن تعهد ارزی صرفا تشویقی برای سازندگان قطعات است، به نظرم نباید بازارمان را در اختیار کشورهای دیگر قرار دهیم.
عضو کمیته تحقیق و تفحص خودرو مجلس با اشاره به انتقادات مطرح شده از طرح واردات خودرو خارجی گفت: این طرح به معنی آزادسازی بی قید و شرط واردات خودرو نیست و با هدف تنظیم بازار تهیه شده است.
دبیر انجمن وادکنندگان خودرو اظهار داشت: واردات خودروهای کارکرده در تبصره 5 طرح ساماندهی بازار خودرو آمده بود که حذف شد، الان فقط خودروهای صفر کیلومتر می‌توانند وارد شوند و قوانین و مقرارت سابق همچنان در مورد واردات صدق خواهد کرد. بنابراین واردات خوروهایی که قیمت آنها بیش از 40 هزار دلار باشد و یا خودروهای بالای 2500 سی سی همچنان ممنوع است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید در صورتی که مصوبه واردات مشروط خودروی خارجی به صورت نهایی مصوب شود، وزیر صمت مجری قانون خواهد بود و اجازه سیاست‌گذاری خلاف قانون در زمینه را ندارد.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تایید اخیر اظهارات وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر نبود برنامه در خصوص واردات خودرو گفت: قرار نیست اتفاقی با مصوبه اخیر مجلس بیفتد چرا که میزان صادرات ما کمتر از حد تصور بوده و تنها در این صورت امکان واردات خودروی خارجی وجود دارد.
با تصمیم جدید مجلس، واردات خودرو پس از حدود سه سال (از مرداد سال ۱۳۹۷) مجددا آزاد و راه برای ورود خودروهای خارجی به کشور باز می‌شود. حال سوال اینجاست که این تصمیم چه اثراتی بر بازار خودرو خواهد گذاشت؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره موضوع واردات خودرو بیان کرد، در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد، اما سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا معتقد است نبود برنامه در این زمینه به معنای مخالفت وزارت صمت با بحث واردات خودرو نیست.
نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: سال‌ها انحصار در بازار خودرو نشان داده با این روش نه کیفیت خودروی داخلی بالا خواهد رفت و نه منافع مصرف کننده تامین خواهد شد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت: طبق اصلاحیه مجلس بر طرح مجلس دهم، هر کسی که بتواند خودرو یا قطعات خودرو صادر کند و برای دولت هزینه ارزی ایجاد نکند می‌تواند واردات خودرو داشته باشد. البته تنها واردات خودروی هیبریدی و برقی با این شرایط آزاد می‌شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: طرح مجلس در صورت تصویب می‌تواند به خوبی بازار خودرو را تحت تاثیر قرار دهد، بازار خودرو را از انحصار مطلق خارج کند و قیمت را برای مردم کاهش دهد. حتی تا 25 درصد ممکن است روی قیمت خودرو تاثیرگذار باشد.
آزاد شدن واردات خودروهای خارجی می تواند بخشی از نیاز بازار که طرفدار خودروهای خارجی هستند را تامین کند اما همچنان با توجه به وضعیت نرخ ارز، بخش عمده ای از مردم به دنبال خرید خودروی داخلی بوده قدرت خرید برای خودروهای خارجی محدود است.
کد خبر: ۴۷۰۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۰
«خودروکار» از آخرین وضعیت خودروهای دپویی در گمرکات گزارش می دهد:
در حالی دولت سیزدهم از چند روز آینده فعالیت خود را به صورت رسمی آغاز خواهد کرد که یکی از چالش های او در حوزه خودرو، سرنوشت خودروهای دپویی در گمرکات کشور است. موضوعی که دولت دوازدهم با وجود در اختیار داشتن این امکان، ترخیص آن ها را به دلایلی به تعویق انداخت.
تنها چند روز به پایان دولت دوازدهم باقی مانده اما هنوز تکلیف حدود ۲۲۵۰ خودرو باقی مانده در گمرک مشخص نیست؛ وزیر کشور در نامه‌ای به رئیس جمهور ، خواستار تعیین تکلیف این خودروها شده است.