بهنظر میرسد که رکود بهتدریج در حال نمایان شدن در بازار خودروی آمریکا است. گزارشهای منتشرشده توسط خودروسازان نشان از کاهش فروش اغلب این شرکتها دارد.
در شرایطی داخلیسازی قطعات وارداتی، در دستور کار خودروسازان قرار گرفته که واردات قطعات خودروهای چینی، ارز قابلتوجهی از کشور خارج میکند. آنچه مشخص است دولت در داخلیسازی قطعات خودرو که در بسته حمایتی خود تاکید فراوانی بر آن دارد دو هدف اساسی را دنبال میکند؛ هدف اول تامین قطعات وارداتی برای تداوم تولید و هدف دوم کاهش ارزبری از این ناحیه است.
خودروسازان همواره سعی داشتند تا با معرفی و ارائه تکنولوژیهای جدید، رانندگی را امری آسان تر و ایمن تر کنند و سیستم کمکی پارک هم یکی از همین اقدامات است.
چالش تعهدات معوق خودروسازان همچنان ادامه دارد و در این شرایط، ایرانخودرو و سایپا راهکار دوگانهای را برای حل این چالش در نظر گرفتهاند که یکی پرداخت سود بیشتر از تعهد بابت لغو ثبتنام مشتریان است و دیگری به جریان انداختن دوباره محصولات انصرافی.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: نوآوری و تولید محصول به روز و رقابتی در کوتاه مدت محقق نمی شود بنابراین در اختیار داشتن نگاه بلند مدت و تغییر رویکرد دولت به صنعت خودرو می تواند رونق تولید ملی را به دنبال داشته باشد.
هزینه های تولید خودروسازان افزایش یافته است اما با وجود مشکلاتی که برای آن ها در تولید به وجود آمده در تلاش اند تا با عرضه خودرو از ایجاد التهاب در بازار جلوگیری کنند.
بخش زیادی از مشکلات خودروسازی ها مربوط به هزینههای سربار و نیروی مازاد در شرکتهای خودروسازی مربوط می شود که آن ها را با چالش مواجه کرده، چالشی که هنوز برای آن راه حل منطقی ای پیدا نکرده اند.
بلومبرگ گزارش داده است که باتوجه به نزدیکشدن ضربالاجل برگزیت و نگرانیها در مورد آینده خودروهای دیزلی، تقاضا برای خودرو در بریتانیا طی ماه مارس گذشته با کاهش ۴/ ۳ درصدی به کمترین میزان خود در ۶ سال اخیر رسیده است.
تویوتا به منظور افزایش تلاش خودروسازان برای تولید خودروهای هیبریدی دوستدار محیط زیست، دسترسی به پتنت و حق اختراع آنها را تا سال ۲۰۳۰ میلادی آزاد کرده است.
به اعتقاد یک کارشناس حوزه خودرو، مشکل اصلی صنعت خودرو نگاهها و به دنبال آن انتظارات متناقض از این صنعت است. اکثرا خودروسازان داخلی خصوصی هستند که دولت تنها برایشان ایجاد خسارت کرده و برای جبران هم از افزایش غیرواقعی قیمتها استفاده میکند.
بسیاری از خودروسازان بزرگ هنوز بلاتکلیف هستند و نمی دانند صنعت خودرو در آینده به چه سمت و سویی کشیده خواهد شد.آن ها همچنان بر سر دوراهی گیر کرده اند و نمی دانند که آیا باید میلیون ها دلار خرج ایجاد زیرساخت و تولید پلتفرم جدید برای تولید خودروهای الکتریکی به صورت انبوه داشته باشند یا همچنان به تولید خودروهای درون احتراقی ادامه دهند.
نزدیک به 2 سال از راه اندازی سامانه جامع تجمیع و تخصیص اطلاعات خودرویی که بین بیمه گران به «کاویس» شناخته می شود، می گذرد؛ سامانه ای که بنا دارد بیمه خودروهای صفر کیلومتر را ساماندهی کند اما به گفته مدیران صنعت بیمه موفقیت آن در گرو همکاری همه شرکت هاست.
خط قرمز گروه صنعتي ايران خودرو در نمایندگی هاي فروش و خدمات پس از فروش رضایت مشتری است.اين گروه صنعتي در ايام نوروز برنحوه ارائه خدمات به مسافران نوروزي نظارت كامل داشته است .