رئیس کل بیمه مرکزی گفت: بر اساس توافق‌های صورت گرفته شرکت‌های خودروسازی ظرف مدت شش ماه برای پرداخت هزینه بیمه‌نامه‌ها به شرکت‌های بیمه برنامه‌ریزی کرده‌اند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: اظهارات اخیر مدیرکل تعزیرات تهران درباره غیرواقعی بودن کمبود قطعه خودروسازان به دور از واقعیت و در تضاد با مشی آیت الله رئیسی، رئیس محترم قوه قضائیه در حمایت از گشایش اقتصادی و رونق تولید است.
اطلاعیه دریافت خودروی جایگزین به‌خصوص برای محصولات رنو از سوی برخی خودروسازان در حال تکرار است. این در شرایطی است که اطلاعیه‌های پی در پی به نوعی از عدم استقبال مشتریان از خودروی جایگزین خبر می‌دهد. آنچه مشخص است تحویل برخی محصولات پیش فروش شده، بعد از اعمال تحریم‌ها برای خودروسازان سخت و ناممکن شده است.
واگذاری سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز کشور با مصوبه هیات واگذاری سازمان خصوصی سازی در شرایطی وارد فاز جدیدی شده که مصلحت‌اندیشی دولت در این زمینه طی سال‌های گذشته ، نتیجه‌ای جز زیان انباشته و تشدید مشکلات شرکت‌های مذکور نداشته است.
حفظ نیروی انسانی در صنعت خودرو که یکی از اساسی ترین دلایل حمایت دنباله دار دولت از صنعت خودرو عنوان می شود این روزها در حالی به چالشی جدی در این صنعت تبدیل شده که برخی معتقدند، خودروسازان باید حتی با فروش دارایی های مازاد خود نسبت به حفظ این نیروها و نیروهای مازاد این حوزه اقدام کند.
تسریع در تامین سرمایه مورد نیاز صنعت قطعه سازی و خودروسازی با محوریت رفع تعهدات ارزی و تسهیل تزریق نقدینگی به این صنعت با حضور معاون امور صنایع وزارت صنعت ، معدن وتجارت مورد بررسی قرار گرفت.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، افزایش شمارگان تولید خودرو (تیراژ) را بهترین راهکار برای جبران زیان انباشته شرکت های خودروساز در شرایط کنونی برشمرد.
دبیر انجمن خودروسازان از تصمیم جدید دولت مبنی بر خرید فولاد مورد نیاز خودروسازان از طریق بورس کالا انتقاد کرد و گفت: این اقدام منجر به افزایش قیمت خواهد شد.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با تصویب نهایی واگذاری حدود ۱۴ درصد سهام دولت در ایران‌خودرو و حدود ۱۷ درصد سهام دولت در سایپا در هیات وزیران، این اتفاق به زودی عملیاتی می‌شود.
طبق آمار اعلام شده از سوی انجمن خودروسازان ایران، تولید خودرو در مدل مینی‌بوس و میدل‌باس در فروردین ماه امسال کاهش ۹۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است.
رئیس سازمان تعزیرات حکومتی با اشاره به وصول ۷ هزار شکایت از خودروسازان در سال گذشته گفت: سازمان تعزیرات رسالت سازمان یافته‌ای برای ساماندهی بازار ندارد و بنا به شکایات افراد به موضوع ورود می‌کند.
پس از آن که تسهیلات 4 هزارمیلیارد تومانی صنعت قطعه منجر به رونق تولید شد،تلاش برای دریافت باقی تسهیلات پیش بینی شده شدت بیشتری گرفت اما از آنجا که بازپرداخت این تسهیلات به صورت ارزی تعیین شد،قطعه سازان امیدی به اثربخشی آن نداشتند.
رییس انجمن مدیران صنایع و خوشه قطعات خودرو استان سمنان گفت: برنامه منسجم و راهبردی برای حمایت از قطعه سازان با وجود تحریم و مشکلات متعدد اقتصادی در کشور وجود ندارد.
به‌نظر می‌رسد که رکود به‌تدریج در حال نمایان شدن در بازار خودروی آمریکا است. گزارش‌های منتشرشده توسط خودروسازان نشان از کاهش فروش اغلب این شرکت‌ها دارد.
در شرایطی داخلی‌سازی قطعات وارداتی، در دستور کار خودروسازان قرار گرفته که واردات قطعات خودروهای چینی، ارز قابل‌توجهی از کشور خارج می‌کند. آنچه مشخص است دولت در داخلی‌سازی قطعات خودرو که در بسته حمایتی خود تاکید فراوانی بر آن دارد دو هدف اساسی را دنبال می‌کند؛ هدف اول تامین قطعات وارداتی برای تداوم تولید و هدف دوم کاهش ارزبری از این ناحیه است.
خودروسازان همواره سعی داشتند تا با معرفی و ارائه تکنولوژی‌های جدید، رانندگی را امری آسان تر و ایمن تر کنند و سیستم کمکی پارک هم یکی از همین اقدامات است.