طرح ساماندهی خودرو در حالی در مجلس چکش می‌خورد که وزیر صنعت از موافقت خود با واردات خودرو در سطح کلان سخن گفته و وعده تولید خودروی ارزان قیمت را داده است.
کد خبر: ۴۷۵۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۳
«خودروکار» از اما و اگرهای آزادسازی واردات گزارش می دهد:
در حالی وزیر صمت در تازه ترین اظهارات خود تاکید کرده که این وزارتخانه برنامه ای برای واردات خودرو ندارد و دو برنامه شش ماهه و دوساله با تکیه بر توان داخلی تعریف کرده که از مهرماه امسال آغاز خواهد شد که بر اساس برنامه ریزی ها مقرر شده موضوع واردات خودرو امروز سه شنبه در صحن علنی مجلس شورای اسلامی بررسی شود که در صورت تصویب به شورای نگهبان ارسال خواهد شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره موضوع واردات خودرو بیان کرد، در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد، اما سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا معتقد است نبود برنامه در این زمینه به معنای مخالفت وزارت صمت با بحث واردات خودرو نیست.
نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: سال‌ها انحصار در بازار خودرو نشان داده با این روش نه کیفیت خودروی داخلی بالا خواهد رفت و نه منافع مصرف کننده تامین خواهد شد.
هر چند زمزمه‌هایی مبنی بر حذف تبصره ۵ ماده ۴ کمیسیون صنایع و معادن مبنی بر آزادسازی واردات خودرو های سه سال کارکرده، از سوی این کمیسیون به گوش می‌رسد با این حال این تبصره موافقان و مخالفان زیادی به دنبال دارد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اعلام اینکه درحال حاضر عرضه و تقاضا در بازار خودرو متناسب نیست، گفت: در صورت تصویب این طرح مدیریت تقاضا و عرضه در بازار انجام و واردات خودرو نیز منطقی شده و فضا برای رقابت در بازار خودرو فراهم خواهد شد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت: طبق اصلاحیه مجلس بر طرح مجلس دهم، هر کسی که بتواند خودرو یا قطعات خودرو صادر کند و برای دولت هزینه ارزی ایجاد نکند می‌تواند واردات خودرو داشته باشد. البته تنها واردات خودرو ی هیبریدی و برقی با این شرایط آزاد می‌شود.
آزادسازی واردات خودرو علاوه بر افزایش قدرت رقابتی شرکت های خودروسازی کشور می تواند با افزایش واردات خودرو های هیبریدی، صرفه جویی در مصرف سوخت را به همراه داشته و میزان آلایندگی های ناشی از سوخت بنزینی را کاهش دهد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: طرح مجلس در صورت تصویب می‌تواند به خوبی بازار خودرو را تحت تاثیر قرار دهد، بازار خودرو را از انحصار مطلق خارج کند و قیمت را برای مردم کاهش دهد. حتی تا 25 درصد ممکن است روی قیمت خودرو تاثیرگذار باشد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت وعده کاهش شدید قیمت خودرو در پی اصلاح ساختار مدیریتی شرکت های خودروساز را داد و گفت: اگر بخواهیم خودروساز باشیم یا باید بالای 2 میلیون دستگاه خودرو تولید کنیم و یا اصلاً تولید نکنیم.
شکستن قفل واردات خودرو جزو اولویت‌های وزیر پیشنهادی صمت نیست، بنابراین به نظر می‌رسد واردات این محصول در دستور کار نیست و در کوتاه‌مدت نیز تغییری در این زمینه حاصل نخواهد شد. آن طور که رضا فاطمی‌امین وزیر پیشنهادی صمت به «ایسنا» گفته زمانی می‌توان واردات خودرو را از سر گرفت که تراز ارزی کشور متعادل شده باشد.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت (صمت) با بیان اینکه بعد از بازیابی تراز ارزی، رقابت در صنعت خودرو و لوازم خانگی می‌تواند مفید باشد، گفت که به دنبال تفکیک این وزارتخانه نیست و برای مدیریت بازار در شش ماهه دوم امسال به دنبال اصلاح نظام توزیع، افزایش تولید کالاهایی که با زندگی مردم ارتباط دارد و افزایش صادرات برای کنترل نرخ ارز است.
آزاد شدن واردات خودرو های خارجی می تواند بخشی از نیاز بازار که طرفدار خودروهای خارجی هستند را تامین کند اما همچنان با توجه به وضعیت نرخ ارز، بخش عمده ای از مردم به دنبال خرید خودروی داخلی بوده قدرت خرید برای خودروهای خارجی محدود است.