وزیر نفت گفت: بنزین آلوده نداریم اما هنوز نمی توانیم در همه شهرهای کشور بنزین یورو ۴ توزیع کنیم،ولی به همه کلانشهرها بنزین یورو ۴ میدهیم. آلودگی هم تنها به بنزین مربوط نمی‌شود بلکه نداشتن معاینه فنی خودروها، مصرف بد سوخت از جمله دلایل آلودگی است.
همواره یکی از موضوعاتی که واردکنندگان خودرو در صحبت‌های خود به آن اشاره دارند، موضوع الزامات واردات خودرو به‌خصوص کیفیت سوخت است، که در حال حاضر باید خودرو باکیفیت یورو ۶ به کشور وارد شود، با این شرایط جای سؤال دارد که چرا بنزین کشور دارای کیفیت یورو ۴ بوده و در شرایطی که روزانه 12 میلیون لیتر بنزین به کشور وارد می‌شود چرا این نیاز از طریق واردات بنزین یورو ۶ تأمین نمی‌شود؟
کد خبر: ۲۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۰۳
معاون شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران
معاون شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، با بیان اینکه بالاترین درجه کیفی بنزین در جهان یورو5 است، گفت: به دلیل قیمت بالاتر بنزین یورو 5 نسبت به بنزین یورو 4 و تکلیف قانونی مبنی بر تکمیل و توزیع بنزین یورو 4 در سطح کشور، هدف و اولویت اصلی عرضه بنزین یورو4 است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه قیمت بنزین در سال جدید افزایش پیدا نمی‌کند، درمورد حفظ یا حذف کارت سوخت نیز گفت: درمورد کارت سوخت منتظر تصمیم مجلس هستیم.
در حالی که موافقان بقای کارت سوخت خودرو، دلیل کاهش میزان قاچاق این محصول را کارت سوخت می‌دانند، برخی کارشناسان حوزه توزیع فرآورده‌های نفتی بر این باورند که کاهش جهانی قیمت نفت و فرآورده‌های نفتی دلیل کاهش قاچاق سوخت است.
با وجود آنکه سخنگوی دولت خبر از ابلاغ حذف کارت سوخت از سوی رئیس جمهور داده است، اما زیر مجموعه وزارت نفت مدعی شده تا به امروز دستورالعملی در راستای کارت سوخت دریافت نکرده و همچنان این کارت هوشمند به عنوان کلید نازل‌های بنزین شناخته می‌شود.
هر راننده ای گهگاهی اجازه می دهد که باک خودرویش به اندازه ای خالی شود که چراغ اخطار بنزین روشن شود. با اینکه همه ما می دانیم که در حالت ایده آل باید قبل از اینکه باک به ¼ برسد آن را پر کنیم ولی گهگاهی با باک ¼ رانندگی می کنیم.