چالش هیوندای برای تأمین باتری‌های آیونیک
طبق گزارش منتشرشده در Inside EVs، هیوندای اخیرا ۷۰۰۰ باتری به یکی از تأمین‌کنندگان چینی سفارش داده که این موضوع به دلیل عدم توانایی ال‌جی کِم در ارائه‌ی تمام سفارشات هیوندای بوده است.
پس از استقبال خوب خریداران از خودروی هیبریدی و الکتریکی آیونیک، هیوندای با چالش در تولید این خودرو مواجه شده است. طبق برخی گزارشات، میزان درخواست خریداران دو برابر آمار پیش‌بینی‌شده‌ی آیونیک است. البته ترغیب و امتیازات گسترده‌ی دولت‌ها برای خرید خودروهای الکتریکی از علل هجوم کاربران به این دسته از خودروها بوده است. در حال حاضر ال‌جی کِم تمام توان خود را برای افزایش میزان تولید باتری به کار گرفته است تا موفق به تأمین نیاز‌های هیوندای شود. اما میزان تقاضای هیوندای بیشتر از توان فعلی این شرکت مطرح باتری‌سازی کره‌ی جنوبی است. در همین راستا غول خودروسازی کره برای تأمین واحد‌های مورد نیاز خود به کارخانه‌های چینی روی آورده است.
پس از عرضه‌ی آیونیک، این خودرو به محبوب‌ترین محصول الکتریکی کره تبدیل شده است و کاربران برای دریافت خودروهای خود مجبور به انتظار ۵ ماهه شده‌اند. این موضوع منجر به افزایش میزان تولید این خودرو از ۱۲۰۰ به ۱۸۰۰ دستگاه در ماه شده؛ اما نبود باتری امکان افزایش بیشتر تولید آیونیک را غیر ممکن ساخته است.
هیوندای آیونیک در سال ۲۰۱۶ و برای کسب سهم بیشتری از بازار خودروهای الکتریکی و کم‌مصرف عرضه شد. این خودرو در نمونه‌های الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبرید به فروش می‌رسد.
تأمین باتری خودروهای الکتریکی به یکی از بزرگ‌ترین مسائل روز دنیای
خودروسازی تبدیل شده است. به همین دلیل شرکت‌های مطرح خودروسازی اقدام به
تأسیس واحد‌های بزرگ تولید باتری خودرو کرده‌اند تا نیاز‌های خود را تأمین
کنند. کارخانه گیگافکتوری تسلا-پاناسونیک و کارخانه‌ی بزرگ باتری‌سازی
فولکس‌واگن، نمونه‌هایی از تدبیر غول‌های خودروسازی جهان برای تأمین نیاز
آینده‌ی خود در تولید خودروهای الکتریکی هستند.
منبع: زومیت
انتهای پیام/
