پیشروی چین در مسابقه خودروهای برقی

به گزارش خودروکار، این توصیه نه چندان دوستانه در سال جاری در رویدادی کارآفرینانه به مدیرعامل شیائومی داده شد و قصد داشت این واقعیت را منعکس کند که برای تولیدکنندگان غیرخودرو آسان نیست که بتوانند در دنیای خودروهای برقی فعالیت کنند.

گذشته از سازنده گوشی های هوشمند و سخت افزارهای مصرفی شیائومی ، می توان هوآوی ، مارک های گوشی های هوشمند Oppo و Vivo ، شرکت سایبری Qihoo 360 و غول جستجوی Baidu را که شایعه شده یا تایید شده است در قلمرو خودروهای برقی در چین حضور دارند ، پیدا کرد. همان روند را می توان در خارج از پادشاهی میانه مشاهده کرد زیرا غول های فناوری مانند سونی و آمازون به تدریج خود را با تسلا در غرب نشان می دهند ، همانطور که BYD در چین انجام می دهد ، جایی که محبوب ترین مارک EV در چین است. فروش در چین در حال حاضر در رتبه دوم فروش ایلان ماسک قرار دارد.

یک نیروی جادوگر
در این میان اپل نیز مذاکراتی برای ورود به خودروهای برقی داشته است.
این که احتمالاً اپل به دنبال تخصص از برند خودرو است ، ماهیت تغییر بازار را نشان می دهد. برخلاف ساخت ناگهانی کارخانه های خودروسازی با تلفن های خود ، مارک های فناوری به احتمال زیاد با سازندگان خودرو مشارکت می کنند یا مانند مورد آمازون در استارت آپ های EV سرمایه گذاری می کنند.

اشتیاق این برند در بازار چین گرچه با اشتیاق برای خودروهای برقی مطابقت دارد که در جای دیگر دیده نمی شود. گزارش GlobalData در مورد وسایل نقلیه الکتریکی تا آنجا پیش می رود که می گوید چین در زمینه وسایل نقلیه برقی یا به گفته دولتش ، نیرو های جدید انرژی (NEV) نیرویی "جادوگر” است. این شامل هیبریدهای پلاگین (PHEVs) ، خودروهای برقی هیبریدی (HEVs) ، وسایل نقلیه الکتریکی باتری (BEVs) و خودروهای برقی پیل سوختی (FCEVs) است.

 
منبع: صنعت کار

انتهای پیام/