«خودروکار» گزارش می دهد:
کمبود نقدینگی بلای جان خودروساز و قطعه ساز
کمبود نقدینگی در واحدهای قطعه سازی موجودی خودروهای ناقص را افزایش داده است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، برخی افراد معتقدند تحریم ها اصلی ترین دلیل برای افزایش خودروهای ناقص در انبار خودروسازان است. اما آن طور که پیداست نمی توان تمامی مشکلات را به گردن تحریم انداخت. شاید کمبود نقدینگی واحدهای قطعه سازی منجر به چنین کاهشی شده است.
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان در گفت و گو با «خودروکار» با اشاره به این موضوع اظهار کرد: تمرکز تحریم ها در حوزه قطعات بیشتر برروی قطعات الکترونیک است. یعنی افزایش خودروهای ناقص در انبارها به دلیل قطعات الکترونیکی است. این قطعات با دو مشکل به طور همزمان مواجه هستند، ابتدا بحث تحریم ها که از 3 سال پیش شروع و شاید امروز راهکارهایی برای تامین آنها از سوی قطعه سازان پیدا شده و دیگری همه گیری ویروس کرونا است.
وی ادامه داد: متاسفانه چون عموم قطعات الکترونیک توسط چین تولید می شود و این کشور نیز به دلیل شیوع کرونا، زمان بندی تولید خود را تغییر داد. درنتیجه امروز تمام کشورهای دنیا با این مشکل مواجه هستند.
به گفته دبیر انجمن قطعه سازان، اگر تحریم ها ادامه داشته باشد و با بحران جدی کرونا مواجه نشویم، با گشایش های ارزی و ساز و کارهای بانک مرکزی، می توان به سمت کاهش تعداد این خودرو ها حرکت کرد.
بیگلو ادامه داد: مشکل امروز آن است که اگر ما قطعات را تامین و بانک مرکزی ارز را به موقع تخصیص دهد، بدلیل مشکل نقدینگی در صنعت قطعه سازی قادر به پرداخت ریال و دریافت قطعه نخواهیم بود.
وی اضافه کرد: خودروسازان در فروش و قیمت گذاری مشکل دارند و نمی توانند مطالبات قطعه سازان را به موقع پرداخت کنند، درنتیجه ما از هر سازو کاری برای تامین قطعات استفاده کنیم با کمبود در نقدینگی مواجه می شویم.
بیگلو تصریح کرد: مشکل اصلی که امروز باعث افزایش خودروهای ناقص شده به دلیل تحریم نیست بلکه به دلیل نقدینگی داخلی است. بنده همیشه به این نکته اشاره داشتم که 90 درصد مشکلات ما داخلی و تنها 10 درصد مربوط به تحریم ها می شود.
دبیر انجمن قطعه سازان درباره اصلی ترین اقدام دولت جدید برای حل این مشکل گفت: مصرف ارزی خودروسازی و قطعه سازی با توجه به طرح های ساخت داخل پروژه های خودکفایی به شدت کاهش پیدا کرده است، اما مشکل آن است که برای حداقل نیاز ارزی نقدینگی لازم را در اختیار نداریم. دولت جدید اگر به دنبال حل ریشه ای مشکلات صنعت خودرو است باید یک بار برای همیشه بحث قیمت گذاری خودرو را تعیین و تکلیف کند. به محض اصلاح قیمت ها چرخه نقدینگی قطعه سازان مجدد به حرکت در می آید.
بیگلو همچنین با اشاره به طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس برای اصلاح قیمت ها، اظهار کرد: عرضه خودرو در بورس با چند مشکل فنی همراه است که در جلسه با دکتر ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضع را بررسی اما به نتیجه ای دست پیدا نکردیم. بورس کالا اعلام کرده نمی تواند این طرح را انجام دهد، وزارت صمت نیز مخالف عرضه در بورس است به همین دلیل باید مشکلات این سازوکار برطرف شود. ما همچنان سیاست های دهه 80 را بهترین راهکار می دانیم و شاید برگشت به آن سیاست ها بهترین اقدام باشد.
کتایون ملکی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
