خودروکار گزارش می دهد
تولید گیربکس داخلی در گلوگاه تحریم/عرضه دناپلاس توربو با گیربکس اتومات از بهار سال آینده
در حالی اقدامات ایران‌خودرو در زمینه تولید گیربکس اتومات و شش دنده دستی در حال ثمربخشی است که انتظار می رود از این پس خودروسازان با تکیه بر این امکان، در جهت توسعه محصول با هدف ایجاد بازاری رقابتی گام بردارند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، در شرایطی که خودروسازان با چالش تامین گیربکس های به روز و اتومات به واسطه محدودیت های ناشی از تحریم روبرو هستند و عدم تنوع محصول را در کنار هزینه های بالای پلتفرم به نبود توانایی تولید گیربکس اتومات نسبت می دهند، اقدامات ایران خودرو در زمینه تولید گیربکس شش سرعته و برنامه ریزی برای تولید گیربکس اتومات امید به توسعه محصول را بیش از پیش می کند. به طور قطع تامین این نیاز اساسی برای تولید خودروهای جدید به روز در کنار تامین نیاز مصرف کنندگان منجر به ایجاد بازاری رقابتی شده و صنعت خودرو را از کرختی فعلی نجات می دهد.
منصور منصوری، مدیرعامل محورسازان ایران خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به بهره برداری از خط تولید گیربکس شش سرعته دستی در شهریورماه می گوید: از سال آینده نیز ایران خودرو محصول دنا پلاس توربو شارژ را با گیربکس اتومات تحویل خواهند گرفت اما تولید گیربکس اتومات زمان بر است چرا که مذاکرات با طرف خارجی نیاز به زمان بیشتری دارد.
وی با بیان این که براساس نقشه راه گیربکس ایران خودرو برنامه های خوبی در دست اجرا است، می افزاید: هم اکنون نمونه سازی گیربکس شش سرعته دستی انجام شده و در حال آزمون و تست های اولیه است.
مدیرعامل پیشین ساپکو تولید این گیربکس ها را زمینه ای برای تنوع و توسعه محصول می داند و تصریح می کند: در حال حاضر بیش از ۷ میلیون گیربکس به تولید رسیده اما تولیدات قبلی گیربکس پژو بودند که بر روی خودروهایی همچون ۴۰۵، سمند، پژو ۲۰۶ و دنا نصب می شد اما هم اکنون با وجود تحریم ها با توجه به تخصصی که در نیرومحرکه وجود دارد، کار طراحی آغاز و در عمل گیربکس شش سرعته دستی برای نخستین بار به تولید رسید و نمونه سازی اولیه آن انجام شد که به نتایج فوق العاده ای دست یافتیم.
وی ادامه می دهد: با تولید این مدل از گیربکس ها توانمندی متخصصان داخلی به نمایش گذاشته شد.
منصوری در پاسخ به دلایل عدم تمایل به تولید گیربکس پیش از به وجود آمدن شرایط فعلی ناشی از تحریم ها اظهار می کند: به طور قطع مدل های جدید خودروهای اروپایی به صورت آماده وارد کشور می شود و با توجه به نیاز خریداران این انتظار وجود دارد که مدل های جدید به زودی وارد بازار شود و خودروساز نیز ترجیح می دهد که مدل خودروی خارجی که تست های آن انجام شده وارد بازار کند اما واقعیت اینست که اگر بخواهیم به طراحی داخلی خود تکیه کنیم این امر مستلزم اینست که با تکیه بر زمان بندی دقیق نسبت به انجام طراحی ها اقدام کنند که این‌امر انجام شده است.
منصوری ادامه می افزاید: بدون شک باید هردوگام را به صورت همزمان برداشت و با باز شدن فضا برای همکاری با خارجی ها و همچنین واردات، نباید فضا برای طراحی داخلی بسته شود که این اتفاق رخ داد و اتفاق های خوبی انجام شد.
به گزارش خودروکار، به نظر می رسد گام های برداشته شده ایران خودرو با تکیه بر نهضت داخلی سازی هم اکنون به نتیجه رسیده اما با این حال همواره این پرسش مطرح می شود که صنعت خودرو با این توان چرا پیش از این در جهت تامین نیازهای خود با تکیه بر توان داخلی حرکت نکرده بود؟
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
