صفر تا صد طرح تبدیل خودروسازان
سرانجام چند روز پیش ایران خودرو هم به جمع تولید کنندگانی پیوست که طرح جایگزینی محصولات پیش فروش شده را به مشتریان ارائه کردند چرا که ساکنان کیلومتر 14 جاده مخصوص هم مانند دیگر خودروسازان، سایه تحریم بر آنها هم سنگینی کرد و ناچار به اجرای طرح تبدیل برای برخی از خودروهای خود شدند.
به گزارش خودروکار، با این شرایط دو خودروساز بزرگ کشور همه توان خود را به کار گرفتند و هر چه داستند روی داریه ریختند تا مشتریان را راضی کنند. اگر نگاهی به طرح های تبدیل دو خودروساز بزرگ کشور بیندازید، نکات جالب توجه ای خواهید یافت.
در طرح تبدیل محصولات ایران خودرو، مشتریانی که خودروی تندر پلاس ( رنو) با گیربکس معمولی ثبت نام کردند، می توانند به جای این خودرو یک دستگاه دنا به صورت 20 روزه تحویل بگیرند. این در شرایطی است که مشتریان سود مشارکت و نیز جریمه تاخیر دریافت می کنند.
ایران خودرو دنا جایگزین را نیز با قیمت 66 میلیون تومان که قیمت سال گذشته است تحویل می دهد. بخش عمده ای از خریدران مصرف کننده واقعی نیستند پس بهتر است برای تکمیل شدن این مطلب نگاهی به قیمت دنا در بازار نیز بیندازیم.
این خودرو امروز در حاشیه بازار با قیمت تقریبی 115 میلیون تومان به فروش می رسد. با اين حساب مشتريان دنا حدود ٤٩ ميليون تومان سود مي كنند.
سایپا نیز در طرحی مشابه اما با سبدی متفاوت، همین روند را در پیش گرفته است. زیرا در طرح تبدیل سایپا برای خودرویی چون برلیانس کراس، 3 خودرو پیش بینی شده است که محصولاتی چون تیبا، ساینا، کوئیک، سایپا 131 و 151 در آن قرار دارد.
این محصولات نیز با قیمت تیرماه سال گذشته به مشتریان تحویل می شوند. یعنی درست قیمت یک سال قبل. برای مثال تیبا در تیرماه سال گذشته با قیمت حدود 25 میلیون و 500 هزار تومان فروخته شده است و سایپا در قالب طرح تبدیل این خودرو را با همین قیمت به مشتریان تحویل می دهد.
در حالی که امروز تیبا در حاشیه بازار برچسب قیمت حدود 53 میلیون تومان خورده است. ساینا نیز که در سال گذشت در همین مقطع با قیمت حدود 31 میلیون تومان از سوی سایپا عرضه می شد، حالا در بازار قیمت حدود 59 میلیونی را تجربه می کند. شرکت کنندگان در طرح تبدیل محصولات سایپا می توانند این خودرو را نیز با قیمت تیرماه سال قبل یعنی حدود 31 میلیون تومان، در سبد خرید ( جایگزینی ) خود قرار بدهند.
این در شرایطی است که هر دو خودروساز بزرگ کشور، سود مشارکت و جریمه تاخیر در تحویل خودرو را نیز تا زمان شرکت در طرح تبدیل به مشتریان پرداخت می کنند. به اين ترتيب در طرح جايگزيني سايپا در حالي كه اين شركت سبد محصولي به گستردگي ايران خودرو ندارد، اما سعي كرده محصولات جايگزين را به گونه ای در نظر بگيرد كه در نهايت مشتريان سود بيشتري از طرح جايگزيني ببرند. به طور مثال در طرح بالا مشتريان سايپا از طرح تبديل تا حدود ٧٦ ميليون تومان سود خواهند كرد.
این در حالی است که در بعضی از خودروهای تحویلی در سبد تبدیل سايپا، حتی حاشیه سودی تا دوبرابر قیمت اصلی خودرو وجود دارد.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
