فدراتیو بودن کشور آمریکا در صنعت خودروی آن نیز تاثیر عظیمی دارد. بطوریکه هر ایالت کشور آمریکا دارای قوانین و استانداردهای مرتبط به خود در این صنعت می‌باشد و دریافت مجوز عرضه یک خودرو در یک ایالت الزاما به معنی اخذ تاییدیه برای بقیه ایالت‌ها نمی‌باشد.
تنها عضو زن هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس اقبال مشتریان را بزرگترین مانع خروج پراید و پژو از خط تولید می‌داند و معتقد است که مشکلات عدیده‌ای که مردم با آنها در حوزه کیفیت، خدمات پس از فروش و گارانتی خودرو روبرو هستند با حضور مستقل خودروسازان خارجی به بازار قابل حل است.
ماه هاست که از تاکید وزارت صنعت بر نمایندگی های واردکننده خودرو مبنی بر لزوم اخذ مجوز نمایندگی از شرکت مادر می گذرد اما هنوز برخی از شرکتهای داخلی که حجم بالایی از واردات خودرو را هم انجام می دهند موفق به کسب نمایندگی رسمی نشده اند.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: واردات خودروی جی‌ام به کشور که برندی آمریکایی است اما تحت لیسانس در چین تولید می‌شود به نظر بنده مشکلی ندارد چرا که از طریق کشور ثالث انجام می‌شود اما واردات برخی مدل‌های خودروی هوندا که برندی ژاپنی است و در آمریکا تولید می‌شود به دلیل حساسیت‌های سیاسی نباید انجام شود.
کد خبر: ۱۷۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۱۸
قائم مقام مجری طرح پلتفرم ملی با اعلام قیمت خودروهای ملی خبر داد
طرح پلتفرم ملی در سال ۱۳۹۰ به تصویب شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری (عتف) رسید و در این مدت استادان و دانشجویان دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت روی این پروژه متمرکز شده‌اند اما بعد از گذشت حدود ۵ سال از آغاز فعالیت، سرنوشت تولید انبوه محصولات تولیدی روی این پلتفرم نامشخص است.
رنو که دیرتر از سایر رقبای فرانسوی اش با شکل دادن یک جوینت ونچر با ایدرو، قدم به بازار ایران گذاشت با افتتاح خط تولید گیربکس های خود در تبریز اما نسبت به سایر رقبایش، در عمق بخشیدن به ساخت داخل پیشتاز شد در همین حال برخی معتقدند که ممکن است عمق بخشیدن به ساخت داخل محصولات رنو از کیفیت آن بکاهد؛ موضوعی که قطعه سازان ایرانی آن را به صراحت رد می کنند.