عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: سیاست های غلط و غیر کارشناسی استانداردهای موتورسیکلت موجب کاهش تولید داخل و از دست رفتن ۱۰ هزار فرصت شغلی در این بخش شد.
صنعت قطعه سازی این روزها نه تنها با تنش های ارزی و حذف ارز مبادله ای دست و پنجه نرم می کند، بلکه مشکل قاچاق قطعات نیز همچنان پابرجاست و به گفته کارشناسان این حوزه نفس برخی قطعه سازان از افزایش میزان قاچاق قطعات بند آمده است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو اظهار کرد: تکنولوژی خودروهای داخلی ما با تکنولوژی خودروهای روز دنیا بسیار متفاوت بوده و از نظر آیرودینامیک بدنه و موتوری می‌توان آنها را مطابق با دهه ۱۹۸۰ میلادی دانست.
تعدد واحدهای خودروسازی با تیراژ پایین یکی از چالش ها بر سر راه توسعه در صنعت خودرو ایران است. اکنون براساس آخرین آمار اعلام شده 81 واحد خودروسازی در ایران فعال است که طبیعتا بخش عمده ای از آنها نمی توانند به تنهایی به توسعه برسند، اکنون پرسش اینجاست که ادغام این واحدها می تواند راهگشا باشد؟
مدیرعامل ایدرو بابیان اینکه تغییرات مدیریتی در خودروسازان با تصمیم مجامع صورت می‌گیرد، گفت: در قالب قرارداد ایدرو و رنو خودرو کویید به تولید خواهد رسید و این مورد یکی از تعهدات طرف فرانسوی است.
عظیم خودرو به‌عنوان شریک تجاری فوتون چین، شاسی‌بلند دو دیفرانسیل این شرکت چینی که از موتور 2 لیتری توربو شارژ بهره می‌برد را در بازار ایران عرضه می‌کند.
گرچه بسیاری با سر و صدایی که ماموتی ها برای واردات خودروهای فولکس واگن در ایران به راه انداختند منتظر شروعی جذاب برای این برند مطرح اما رسوای آلمانی در ایران بودند ولی درهای بازار ایران به روی خودروهای وارداتی بسته شد تا اینبار آلمانی های مغرور منتظر ورود به بازار ایران بمانند.
مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت ،معدن و تجارت اعلام کرد : تمامی محصولات تولیدی شرکت های لاستیک ساز توسط شرکت های خودروساز خریداری می شود و مازاد بر توان تولید داخل از شرکت های خارجی و با اخذ مجوز انجام می شود.
یک کارشناس صنعت خودرو درباره تولید خودروهایی با سطح کیفی تک ستاره از سوی شرکتهای ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو و کرمان خودرو اظهار کرد که این خودروها عمرشان را کرده‌اند و خودروسازان باید به فکر جایگزینی آنها با محصولات جدید باشند.
یک کارشناس صنعت خودرو درباره تولید خودروهای با سطح کیفی تک ستاره از سوی شرکتهای ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو و کرمان خودرو، از این خودروسازان خواست تا خودروهای با کیفیت پایین را بازنشسته کنند.
مطابق گزارش مرکز پژوهش های مجلس در ایران هیچ مؤسسه اختصاصی برای رتبه بندی و امتیاز دهی به وضعیت ایمنی خودروها وجود ندارد اما در مجموع هیچ کدام از خودروهای تولید داخل با قیمت زیر ۵۰ میلیون تومان امنیت ندارند.
یک فعال صنعت قطعه سازی درباره مطالبات صنعت خودرو از دولت دوازدهم گفت: همانگونه که در قراردادهای مشارکت با خودروسازان خارجی قید شده، ساخت داخل 40 درصد و افزایش میزان آن به 70 درصد به جدیت دنبال شود.