گروه صنعتی ایران خودرو با همت و تلاش مجموعه سازندگان داخلی، در مدت کوتاهی موفق به خودکفایی و تولید انبوه اتوبوس آمبولانس شد. تولید داخل این محصول علاوه بر تقویت ناوگان امدادی و ارتقای کیفیت خدمات اورژانس پیش بیمارستانی، سبب حذف ارزبری خرید آمبولانس و اتوبوس آمبولانس از منابع خارجی شده است.
مدیر فروش مجموعه شرکت های قائم پرشیان و دهکده جهانی گفت: لایه های کارشناسی صنعت خودرو با وجود تاکید مدیران عامل خودروساز، به دلیل اهداف پنهانی و همچنین عدم توجه به ضرورت استفاده از تولید ملی چندان تمایلی به استفاده از تولیدات داخلی ندارند.
رییس انجمن لنت ترمز و کلاچ گفت: امروز شرکت‌های داخلی قادر به تولید انواع لنت ترمز و کلاچ خودروهای سواری، تجاری و ریلی با یک‌دوم تا یک‌سوم قیمت‌های مشابه خارجی هستند و در این شرایط، انتظار می‌رود از تولید داخلی حمایت شود.
کد خبر: ۴۰۰۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۷
رییس مرکز ساخت داخل وزارت صمت در دومین جلسه مشترک با استان ها؛
رییس مرکز ساخت داخل، ماشین سازی و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت در دومین جلسه مشترک ویدئوکنفرانسی با مسئولان توسعه ساخت داخل استانها با تبیین دیدگاه ها و تشریح برنامه های این مرکز تصریح کرد: برای دستیابی به اهداف کمی برنامه ساخت داخل باید به وحدت رویه و هماهنگی لازم برسیم تا اهداف کمی جایگزینی واردات از طریق تولیدات داخلی محقق شود.
مدیرعامل ایران‌خودرو در مراسم تحویل خودروهای آتش نشانی به وزارت راه و شهرسازی، محوری ترین موضوع فعلی را بالا نگه داشتم پرچم تولید دانست و گفت: درحال حاضر تولید سواری در ایران‌خودرو نسبت به سال گذشته دوبرابر شده و تولید ایران‌خودرو دیزل نیز ۳۰ درصد افزایش را تجربه کرده است.
واردات بی رویه تایرهای سنگین که در ماه های گذشته روی داد، انبارها را از تایرهای بی‌کیفیت و ارزان قیم چینی پر کرد و به گفته فعالان این صنعت، سازمان ملی استاندارد هم نظارت لازم بر واردات ندارد و این امر به تولید داخلی ضربه زد.
نایب رییس کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس گفت: اقدام کارخانه های تولید لاستیک در عدم توزیع این محصول در بازار، احتکار محسوب شده و بر اساس قانون دستگاه قضا باید با محتکران برخورد جدی کند.
مشاهدات میدانی از بازار موتورسیکلت‌های برقی نشان می‌دهد که بیشترین مشتریان این وسیله نقلیه، زنان و پسران نوجوان هستند. البته عرضه و تقاضا در این بازار بسیار کم است که از جمله دلایل بی‌رونق بودن این بازار نبود قطعات و لوازم یدکی، نداشتن گارانتی مناسب، کمبود تنوع و سرعت پایین است.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: در ۴۰ سال گذشته هرچند موضوع داخلی سازی همواره مورد تاکید بوده و پیگیری شده است، اما فقط در قسمت‌های ساده خودرویی توفیق داشته‌ایم. داخلی سازی آنچه باقیمانده گر چه با پیچیدگی‌هایی همراه است اما قطعا توان کشور را در جنگ اقتصادی بالا می برد.
رئیس کل گمرک ایران گفت: با توجه به شرایط ویژه اقتصادی که کشور در آن قرار دارد گمرک شرایط جدیدی را در بحث ترخیص کالاهایی از قبیل قطعات خودرو، مواد اولیه و ماشین آلات تولیدی برای وارد کنندگان این حوزه در نظر گرفته است.
وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت گفت: دولت با ارز ۴۲۰۰تومانی توانست جلوی افزایش انجام گسیخته قیمت ارز را بگیرد و آن را کنترل کند که این مسئله بر روی حمایت از تولید تاثیر گذار بود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به پیشنهاد خودروسازان مبنی بر افزایش ۱۷ درصدی قیمت خودرو گفت: افزایش قیمت ها باید بر اساس آنالیز قیمت خودرو صورت بگیرد و مردم نباید تاوان حقوق و دستمزد ۱۱ هزار پرسنل مازاد در یک شرکت خودروسازی را بدهند.
ثبت سفارش تا اطلاع ثانوی ممنوع است و فعلا خودرو جدید وارد نمی شود. وارداتی که به گفته دولت برای حمایت از کالای داخلی و تلطیف بازار اعمال می شود. اما پرسش اینجا است که با این تصمیم دولت، چند درصد از مشاغل مرتبط با خودرو و سرمایه گذاری های کلان در این بخش متضرر خواهند شد و آیا سرمایه گذاران نسبت به ورود به صنعت پرچالش خودرو تمایل دارند؟
رئیس انجمن صنعت باتری با گلایه از صادرات بی رویه کنسانتره و شمش سرب، گفت:صادرات مواد خام بدون حصول ارزش افزوده موجب شده تولیدکنندگان داخلی با بحران تامین مواداولیه روبرو شوند.
دبیر کل خانه کارگر و رئیس فراکسیون کارگری مجلس اعلام كرد: سايپا توجه قابل ملاحظه ای به بهبود وضعيت صنفی كارگران در سال های اخير داشته است و اميدواريم كه اين روند همچنان ادامه داشته باشد.