رشد تورم از محل رشد نقدینگی، شوک ارزی و ریسک های سیاسی وغیراقتصادی چالش هایی است که ضمن تحت تاثیر قرار دادن اقتصاد، برنامه ریزی دولت ها از جمله دولت آینده را با اما و اگرهایی روبرو می کند و صنعت خودرو به عنوان یکی از بخش های متاثر از اقتصاد نیز از این روند تاثیر خواهد پذیرفت.
صنعت خودرو امروز بیش از آنکه نیازمند افزایش تولید باشد، به افزایش توان خرید مردم نیاز دارد تا با رشد تقاضا تیراژ تولیدی خود را بالا برده و قیمت تمام شده را منطقی کند.
وضعیت ناخوشایند صنعت و بازار خودرو طی سه سالی که از بازگشت تحریم‌ها می‌گذرد باعث شده تا پای نهادها و سازمان‌های مختلف به بحث مدیریت بازار و صنعت خودرو باز شود.
طبق برنامه ریزی صورت گرفته، با همکاری مشترک زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو و مراکز علمی و دانش‌بنیان در پایان امسال، حدود ۱۲۵ میلیون یورو صرفه جویی ارزی محقق خواهد شد.
بر اساس آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در سه ماهه اول امسال ۲۳۶ هزار و ۳۵۵ دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۹.۵ درصدی را نشان می‌دهد.
نماینده رامیان و آزادشهر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ما موافق حمایت از صنعت خودرو هستیم گفت: تلاش سایپا برای تأمین قطعات خودرو در داخل در راستای افزایش و رونق تولید است.
بیوک علیمرادلو مدیر عامل گروه بهمن روز چهارشنبه به مناسبت روز صنعت و معدن گفت: از آنجا که صنعت و معدن مهمترین موتور محرکه اقتصاد کشور است، لازم است در این بخش شناخت عمیق و اتکا بیشتری به توانایی های داخلی داشته باشیم تا با نگاهی اندیشمندانه در مسیر آینده ای روشن حرکت کنیم.
دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری صنعت خودرو را زمین زده است، می‌گوید قیمت‌گذاری دستوری گردش مالی خودرو سازان را ماهانه ١٠٠٠ تا ١۵٠٠ میلیارد تومان منفی کرده است.
نماینده دشت آزادگان و هویزه در مجلس شورای اسلامی گفت: اگر سیاست‌های صنعت خودرو خارج از چارچوب سیاست‌های نظام باشد و خودروسازان به کیفیت خودرو توجهی نکنند و فقط قیمتها را افزایش دهند، قطعاً مجلس از چنین صنعتی حمایت نخواهد کرد.