رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲گانه منوط به کارگروه تخصصی است که با همکاری وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، پلیس راهور و سایر ذینفعان تشکیل میشود.
به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، در حال حاضر استانداردهای ۸۵گانه خودرو در حال اجراست و استانداردهای ۱۲۲گانه نیز تدوین شدهاند. اجرای این استانداردها منوط به سیاستگذاریهای آینده است و در صورت تصویب، بهصورت پلکانی اعمال خواهند شد.
نعمتبخش با اشاره به سختگیریهای سازمان ملی استاندارد گفت: استانداردها برای واردات خودرو آسان گرفته میشود و حتی استاندارد چین نیز مورد پذیرش است، اما برای خودروهای داخلی و قطعات، آنچنان سختگیرانه عمل میشود که روند تولید را مختل میکند.
بازار لوازم یدکی این روزها پر از اجناسی است که همگی برچسب استاندارد دارند، اما کیفیت بعضی از آنها حتی به حداقلهای ایمنی هم نمیرسد. فروشندگان میگویند نبود کنترل دقیق بر فرآیند تأیید و عرضه کالا، اعتماد خریداران را هدف گرفته است.
طبق اعلام سازمان توسعه تجارت ایران، از ۱۵ شهریور، مجوز سازمان استاندارد برای ثبتسفارش خودروهای سواری از فرآیند واردات در راستای تسریع این روند حذف شده است.
درحالی درباره استاندارد بدنه خودروی ایرانی و ارتباط آن با آمار بالای کشتهها در تصافات، خودروسازان، وزارت صمت و استاندارد حاضر به شفاف سازی نیستند، ولی بررسی ها نشان می دهد، کیفیت ورق خودروهای تولیدشده به ویژه در سالهای اخیر ایرادات اساسی دارد.
مصوبه هیئت وزیران درباره بلامانع بودن شماره گذاری تعداد ۶۶۳۶ دستگاه خودروی دیزلی با استاندارد یورو ۴ به همراه صافی (فیلتر) جاذب دوده منطبق با مشخصات خریدار و شماره شاسی خودروها ابلاغ شد.
بررسی ها حاکی است، هر چند در هر بخش از بدنه خودرو باید ورق و آلیاژ مخصوصی به کار گرفته شود، اما تا به امروز استاندارد مشخصی برای اجزای بکار رفته در بدنه خودرو در سازمان ملی استاندارد ایران تعریف نشده، بنابراین نظارتی هم در این بخش نمی شود.
رییس سازمان ملی استاندارد از ارتقای رتبه ایران در سازمان بینالمللی استاندارد خبر داد و گفت: ن اجرای تکالیف و ماموریتهای قانونی معوقه، توقف تولید هشت خودرو، انجام آزمونهای مختلف، تولید جعبه امن نمونه برای مشتقات نفتی، کسب رتبه شفافیت در دستگاه های اجرایی و کسب رتبه برتر در جشنواره شهید رجایی رقم خورد که منجر به افزایش کیفیت مردم خواهد شد.
یک مدیر صنعت خودرو که نخواست نامش فاش شود، به بازار گفت: علیرغم اجرای استانداردهای ۸۵ گانه در خودروهای سنگین، سازمان ملی استاندارد مجوز شماره گذاری ارائه نمی کند، این مساله سبب تاخیر در تحویل شده است.
مدیرکل حقوقی و امور مجلس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: شناسایی محصولات غیراستاندارد با یک باز تعریف جدید و افزایش نظارت ها سبب توقف تولید پنج خودرو در شرکتهای بزرگ خودروساز شود.
بر اساس مصوبه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، اجرای استانداردهای اجباری ABS و CBS برای موتورسیکلت های تولیدی تا پایان سال ۱۴۰۴ به تعویق افتاده و از ابتدای سال ۱۴۰۵ اجرایی می شود.
نزدیک به ۸ سال از نخستین اقدامات در زمینه تدوین استانداردهای هشتاد و پنج گانه صنعت خودرو می گذرد. استانداردهایی که بخشی از آن به لطف تحریم ها و قطع همکاری با شرکای خارجی قابلیت اجرایی شدن ندارند و بخشی از آن نیز به دلیل مشکلات مالی خودروسازان جنبه عملیاتی ندارند و در چنین شرایطی، سیاست گذار اصلی از تدوین استانداردهای جدید ۱۲۰ گانه صنعت خودرو خبر می دهد.