رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با بیان اینکه قیمت خودرو در کارخانه تغییرى نکرده است گفت: تغییر قیمت‌ها مربوط به بازار آزاد است که تا پایان ماه جارى درباره آن تصمیم‌گیرى و بازار را کنترل خواهیم کرد.
میزان فروش خودرو در رومانی در ماه گذشته میلادی، تحت تاثیر شیوع گسترده ویروس کرونا و افت شدید تقاضای مشتریان، ۳۲ درصد نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۱۹ کاهش یافته است.
سال ۹۸ سالی دشوار برای بسیاری از بخش‌های مختلف اقتصاد کشور از جمله خودروسازان بود. در کنار زیان انباشته صنعت خودرو ایران که طی نیم قرن اخیر بی‌سابقه بود، شیوع ویروس کرونا ضربه سهمگین‌تری بر بدنه این صنعت وارد کرد.
بازار خودرو پس از ماهها تلاطم، کمی آرام شده؛ معاملات تعطیل است و نمایشگاهداران می‌گویند که فعلا بنا ندارند که کرکره مغازه‌های خود را بالا بکشند؛شاید هم کرونا، آتش قیمت را به زیر خاکستر برد.
فروش خودرو در اسپانیا طی ماه مارس با ثبت کاهش چشمگیر ۶۹ درصدی به ۳۷ هزار و ۶۴۴ دستگاه رسید که عامل اصلی این افت فروش را باید قرنطینه اجرا شده از سوی دولت این کشور برای کنترل شیوع ویروس کرونا دانست.
تابش گفت: در حال حاضر بازار روند نزولی دارد، اما عده‌ای هستند که تمایلی ندارند این روند ادامه داشته باشد و افکار عمومی را به سمت افزایش قیمت هدایت کنند.
پژو برای عرض اندام میان خورسازانی نظیر رنو که با تلیسمان در این کلاس وارد بازار شده و سیتروئن که با c۶ پا به میدان گذاشته پژو ۵۰۸ GT LINE را به رقابت با این ۲ خودرو فرستاده است.
صنعت خودرو در سالی که گذشت با اتفاقات مختلفی روبرو شد که نارضایتی مردم از وضعیت ثبت نام خرید خودرو از کارخانه، پرداخت تسهیلات به این صنعت، تصمیم گیری در مورد توقف تولید پراید و پژو 405 ، توجه به تقویت داخلی سازی برخی قطعات و نامه نگاری وزیر صنعت با معاون اول رئیس جمهور برای منتفی شدن تولید خودروی یورو5 از آن جمله است.