جمعه ها شرقی ترین، غربی ترین و جنوبی ترین نقاط تهران مملو از فروشندگان و خریداران خودروهای دست دوم می شود. در این روز کاپوت ماشین ها به امید خرید و فروش با به صرفه ترین مبالغ بالا می‌رود تا بلکه خریدارن و فروشندگان دست به جیب شوند و معامله جوش داده شود.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با طرح این پرسش که چه کسی از افزایش قیمت خودرو در بازار سود می برد، گفت: توقف ثبت سفارش خودرو و تصمیم های غلط مسئولین بازار سیاه خودروهای وارداتی را رونق داده است.
«فقط ایران‌خودرو و سایپا در عالم خلق نشده‌اند بلکه خود بخش خصوصی اتاق بازرگانی با تجمیع سرمایه‌های خود می‌تواند یک شرکت خودروسازی جدید ایجاد کند و سومین آن باشد که بنده نیز از آن حمایت می‌کنم.» این جمله عجیب محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره صنعت خودرو است که روز گذشته بیان کرد.
معاون صادرات و امور بین الملل گروه سایپا گفت: برای اولین بار محصولات جدید سایپا همزمان با عرضه در بازار داخل در بازارهای صادراتی هدف عرضه خواهند شد. به همین منظور برای اولین بار همزمان با تولید و عرضه محصول جدید ساینا اتوماتیک در داخل کشور، این خودرو در بازارهای صادراتی نیز عرضه خواهد شد.
سئات، بخش اسپانیایی شرکت فولکس واگن اعلام کرد که از ورود به بازار ایران صرف نظر خواهد کرد و به دنبال رشد بیشتر در بازارهای اروپا، آفریقای شمالی و آمریکای لاتین است.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار برخی خودروهای داخلی این روزها به اوج خود رسیده است؛کارشناسان معتقدند ریشه اصلی این اتفاق، در تیراژ پایین این محصولات نهفته است.
بازار خودرو ی کشور در ماه‌های اخیر یکی از پرچالش ترین دوره‌های خود را می‌گذراند. تلاش برای افزایش نقش‌آفرینی مدیریت دولتی در بازار در حالی تشدید شده است که کل سهم بازارهای خودروهای وارداتی که عمدتا از سوی بخش خصوصی مدیریت می‌شود معمولا به ندرت از ۵ درصد تعدادی کل بازار تجاوز کرده است.
امروز دنا با افزایش ۵۰۰ هزار تومانی با قیمت ۴۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و پژو ۲۰۷ دنده‌ای هم با افزایش ۵۰۰ هزار تومانی با قیمت ۴۴ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.
با 60 میلیون تومان امکان خرید خودروهایی مانند رنو ساندرو، نیسان ماکسیما، پژو 407، تویوتا یاریس هاچ بک، رنو مگان 2000، کیا پیکانتو و موارد مشابه را دارید.