هفته اول اردیبهشت ماه طرح دو فوریتی ساماندهی بازار خودرو مطرح و مقرر شد تا این بار کنترل بازار خودرو در دست بهارستانی ها باشد. اما حالا اردیبهشت از نیمه گذشته و هنوز خبری از ساماندهی بازار نیست و فقط زمزمه های برگزاری جلسه ساماندهی بازار خودرو به گوش می رسد.
درست یک ماه از به کما رفتن بازار خودرو می‌گذرد. بازاری که نه تنها با تثبیت نرخ ارز، بلکه با طرح یک فوریتی مجلس و هشدار به نظارت بازار هم احیا نشد، به گونه ای که این روزها حتی بازار خودرو هیچ علائم حیاتی ندارد.
اگر می خواهید برای خرید خودرو حدود 120 میلیون تومان هزینه کنید، گزینه هایی همچون هیوندای جنسیس، کیا اسپورتیج ساده، نیسان تی ینا و پژو2008 پیش رو دارید.
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: شرکت‌های خودروسازی از عرضه خودرو به بازار ممانعت می‌کنند و بازار خودرو های داخلی دچار آشفتگی شده است.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع افزایش قیمت محصولات تولید داخل بعد از افزایش نرخ ارز می‌تواند معیاری برای تشخیص میزان داخلی‌سازی محصولات باشد، خاطرنشان کرد: محصولاتی که در آنها قطعات وارداتی بیشتر به کار رفته متحمل افزایش قیمت بیشتری می‌شوند.
واردکنندگان و فروشندگان خودرو در حالی از نابسامانی اخیر در بازار شانه خالی می کنند و انگشت اتهام را به سمت سیاست های دولت نشانه می روند که آمارها گویای حجم بالای واردات انواع خودرو سواری به کشور است و مشکلی بابت عرضه محصول وجود ندارد.
بیستم فروردین ماه امسال دولت برای کنترل بازار، نرخ ارز را تک رقمی اعلام کرد و به تبع آن نیز بازار خودرو که خود از تاثیرپذیران اصلی منحنی نرخ ارز بود، ناگهان به سکوت نشست. پس از آن نیز مجلس برای بهبود اوضاع برای بازار خودرو آستین بالا زد، اما هنوز نه تنها بازار سامان نگرفته بلکه آب از آب هم تکان نخورده است.
نشست‌های تخصصی صنعت خودرو در راستای ارتقای آن و نزدیک شدن به فناوری روز دنیا سالانه در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) برگزار می‌شود.برنامه ملی آینده‌نگاری علم و فناوری صنعت خودرو(آینده صنعت خودرو، سازوکارهای تنظیم‌گری و تنظیم مقررات) از موضوع‌های دنبال‌شده در نشست اخیر این سازمان بود.
اگر می خواهید برای خرید خودرو حدود 200 میلیون تومان هزینه کنید، گزینه هایی همچون هیوندای النترا صفر، تویوتا کری کارکرده و کیا اپتیما ساده پیش رو دارید.
هفته گذشته مقامات چینی به‌طور رسمی اعلام کردند محدودیت مالکیت شرکت‌های خودروسازی برای خارجیان حذف خواهد شد. به این ترتیب تولیدکنندگان خودروهای برقی از امسال، تولیدکنندگان خودروهای تجاری از سال ۲۰۲۰ و تولیدکنندگان خودروهای سواری از سال ۲۰۲۲ می‌توانند به‌طور مستقل و بدون شراکت با خودروسازان چینی در این کشور فعالیت کنند.