در شرایطی که دستمزد کارگران ثابت بوده و از طرف دیگر دلار برای واردات قطعه نیز همان ارز ۴۲۰۰ دولتی باشد قیمت تمام شده خودرو افزایشی نداشته و از همین جهت افزایش خودرو بین سال و پیش از شروع سال جدید فشار مضاعفی را به خریداران متحمل کرده است.
یک کارشناس خودرو درباره اظهارنظرهای فراوان خودروسازان و قطعه سازان مبنی بر احتمال ورشکستگی این صنعت گفت: صنعت خودروی کشور، صنعتی بیمار است و با این شرایطی که اکنون شاهد آن هستیم، چنین اظهارنظرهایی می تواند صحیح باشد.
با گمانه‌زنی‌ها در مورد آزادسازی قیمت خودرو در روز پایانی دومین هفته آذر ماه قیمت سهم‌های این گروه نیز روند رو به افزایشی را تجربه کرد به طوریکه نمادهای پر معامله‌ای همچون سایپا، ایران خودرو، زامیاد، پارس خودرو، گروه بهمن همگی نزدیک به پنج درصد رشد قیمت را تجربه کردند و در بسیاری از نمادها سهامداران برای خرید سهام این شرکت‌ها در صف ایستادند.
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران خودرو گفت: حتی اگر قیمت توسط خودروسازان افزایش یابد، قیمت بازار تغییری نخواهد کرد به دلیل اینکه ظرفیت برای افزایش وجود ندارد.
در حالی گفته می‌شود خودروسازان با وزارت صنعت بر سر تعیین نرخ رسمی خودرو ۵ درصد کمتر از نرخ بازار توافق کرده‌اند که این وزارتخانه توافقی را تائید نکرده و می‌گوید رئیس‌جمهور حرف آخر را می‌زند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس معتقد است سلامت و ارتقاء کیفی صنعت خودروسازی کشور در گرو اجرای نظام مدیریت بهره‌وری در دو بخش دولتی و خصوصی و شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز است
کد خبر: ۲۱۶۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
قیمت جدید خودروهای داخلی احتمالا هفته آینده اعلام می‌شود
افزایش قیمت خودرو از طرفی موجب رفع مشکلات تولید خواهد شد اما از طرفی با توجه به کاهش قدرت خرید مردم خودروسازان با چالش جدی در فروش محصولات خود مواجه خواهند شد.