آمار تولید خودروهای سواری در کشور طی آذر، حکایت از افت ۴۷ درصدی نسبت به آبان دارد و این در شرایطی است که خودروسازان با وعده افزایش عرضه، قیمت برخی محصولات خود را بالا برده و برخی دیگر نیز در صف انتظار هستند.
با وجود اینکه گفته می شود با افزایش تولید خودرو قیمت ها در بازار کاهش می یابد اما با بالارفتن هزینه تولید و ارزبری تامین قطعات کاهش چشمگیر قیمت خودرو در کوتاه مدت در هاله ای ابهام است.
کد خبر: ۲۲۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۷
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در گفت‌وگو با خودروکار خبر داد
رییس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو با بیان اینکه طی یک هفته گذشته به دلیل کم بودن تقاضا، قیمت خودرو در بازار روند کاهشی داشته است،گفت: قیمت خودروهای مونتاژی 3 تا 12 میلیون تومان کاهش یافته است.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه با عادی شدن شرایط تولید خودرو، قیمت‌ها پایین خواهد آمد، گفت: کسانی که با قیمت مقطوع، پیش‌خرید کرده‌اند خودرو با همان قیمت سابق به آنها تحویل داده می‌شود و آنهایی که با قیمت روز پیش‌خرید انجام داده‌اند، محصول خود را ۲۰ تا ۳۰ درصد زیر قیمت بازار تحویل می‌گیرند.
خودروسازان به روسیه هشدار داده‌اند که رشد بازار خودرو ی این کشور در سال آینده میلادی تحت تاثیر اعمال قانون جدید از سوی دولت این کشور روندی کاهشی را تجربه خواهد کرد.
سرانجام پس از التهابات ایجاد شده در بازار خودرو متاثر از نوسانات نرخ ارز، در روزهای اخیر قیمت کارخانه‌ای بعضی محصولات اعلام شد. امروز هم ایران خودرو قیمت جدید برخی خودروهای خود را اعلام کرد که از جمله اخبار مهم بود و می‌تواند نشانه‌هایی از فروکش هیجانات بازار خودرو باشد.
کارشناسان معتقدند با اینکه سالهاست ایران در زمره کشورهای خودروساز قرار دارد اما هنوز نقشه راهی برای این صنعت و صنایع وابسته به آن تعریف نشده است و به همین دلیل با کوچکترین فشار خارجی و تحریم ها وضعیت شکننده آن نمایان می شود.
در هفته های اخیر مهمترین چالش صنعت خودرو قیمت گذاری است که در این بین شورای رقابت با فرمول خود، خودروسازان با طرح قیمت بر اساس حاشیه بازار و اخیرا هم مجلس با پیشنهاد خودرو یارانه ای به گمانی زنی ها دامن زده اند که اختلاف قیمت خودروها بر اساس هر کدام از فرمول ها و پیشنهادات بسیار زیاد است.
کارشناسان معتقدند فرمول جدید برای اینکه بتواند به‌طور کامل دست دلالان را کوتاه کند، نیازمند عرضه مستمر خودرو به بازار است. از این رو چنانچه عرضه مستمر نباشد و شرکت‌های خودروساز نتوانند نیاز متقاضیان واقعی را به‌طور کامل پوشش دهند، این فرمول نمی‌تواند بازار را نجات دهد
شورای رقابت که توسط وزیر قبلی صنعت از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شده بود با ارسال دستورالعمل تنظیم قیمت خودروهای انحصاری به شورای عالی هماهنگی اقتصادی دوباره به بحث قیمت گذاری ورود پیدا کرد.
باید پذیرفت که بازار خودرو یی ایران همانند هر بازار دیگری چشم به بازیگران اصلی خود دارد. گذشته از آنکه خودروسازان بنام ایرانی تحت سیاست‌های اخیر اقتصادی و تجاری کشور ملزم به تغییر رویکرد عرضه و تقاضای خود شده اند، باید پذیرفت خریداران واقعی تا زمان بازگشت ثبات و تعادل در عرضه و تقاضا اقدام به تصمیم گیری و خرید نخواهند کرد.
استراتژی و تصمیمات دولت در خصوص واردات دائما دستخوش تغییر شده که بعضا در دستورالعمل ها و ابلاغیه ها شاهد تناقض هستیم که نارضایتی واردکنندگان خودرو را در پی داشته است.