چند روز پیش رییس اتاق بازرگانی ایران از وجود 81 واحد خودروسازی در کشور خبر داد. حالا در این راستا دبیر انجمن خودروسازان می گوید که از این تعداد فقط دو خودروساز تیراژ اقتصادی دارند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه امید می رود ایران خودرو در سال جاری نظام دریافت و پرداخت خود را ساماندهی کند، گفت: ایران خودرو سال گذشته حدود 40 هزار میلیارد ریال قطعه از قطعه سازان خریداری کرده است.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: باید صنعت قطعه سازی با سرمایه‌گذاری جدید و انتقال دانش فنی احیا شود تا بتواند در فرآیند داخلی سازی قطعات خودروهای جدید مشارکت کند.
رئیس سابق انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با بیان اینکه بسیاری از قطعه‌سازان از قرارداد با خودروسازان خارجی بی‌خبرند و دسترسی به مشارکت‌های جدید ندارند،گفت: وزارت صنعت با تشکیل سازمان خودرویی این صنعت را ساماندهی کند.
صنعت قطعه‌سازی کشور در سال‌های اخیر توانسته نیاز داخلی کشور را برآورده کند و حتی برخی از شرکت‌ها بازارهای صادراتی متنوعی را از آن خودکرده‌اند، اما به اعتقاد برخی کارشناسان بازارهای بیشتری پیش روی این صنعت است که باید قطعه‌سازی کشور برای دستیابی به آن‌ها رشد قابل‌توجهی را به ثبت برساند که در این مسیر همکاری‌های بین‌المللی جایگاه ویژه‌ای دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: قرارداد اخیر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با شرکت رنو برای تولید مشترک خودرو در ایران همراه با بیم و امیدهایی است که امیدواریم نقاط امید آن اجرایی شود.
دولت حسن روحانی در حالی به مدت چهار سال دیگر فعالیت خود را ادامه خواهد داد که سیاست‌های وزارت صنعت دولت پیشین او برای خودروسازان بد نبوده است. حالا در روزهای اخیر محمد شریعتمداری به عنوان گزینه جدید وزارت صنعت معرفی شد. گرچه سابقه او بیشتر به حوزه بازرگانی برمی گردداما صنعت گران امیدوارند که او سیاست‌های خوب تصویب شده در حوزه صنعت را اجرایی کند.
کد خبر: ۸۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۵/۲۰
«خودروکار» مطالبات صنعت خودرو از دولت دوازدهم را بررسی می کند (1)؛
تضمین بازار داخلی، فراهم کردن زمینه صادرات و تعیین برنامه ای برای موظف کردن خودروسازان به پرداخت به موقع مطالبات، مهمترین مطالبات قطعه سازان از وزیر جدید صنعت دولت دوازدهم است.
رونق نسبی بازار خودرو امسال باعث شد بخشی از مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شود اما همچنان رقم زیادی از بدهی بالای ۱۲۰ روز شرکت‌ها باقی است که صنعتگران منتظر دریافت آن هستند.
بخشی از چالش‌های موجود در صنعت قطعه کشور به نبود برنامه‌ریزی دقیق در این حوزه از صنعت برمی‌گردد و نبود معیار و برنامه‌ای دقیق در حوزه تولید، قطعه‌سازان را در عمل با مانع بزرگی در مسیر رشد و توسعه روبه‌رو کرده است.
قطعات بی‌کیفیت لوازم یدکی همچنان موجب نابسامانی بازار کشور است و همچنان قطعات بی‌کیفیت در بسته‌بندی نشان‌های داخلی روانه بازار می‌شوند که این امر خود نوعی تقلب است.به
براساس سند چشم‌انداز توسعه صنعت خودرو تا 1404 قطعه‌سازان باید 6 میلیارد دلار صادرات قطعه به بازارهای خارجی را عملیاتی کنند، این در شرایطی است که در سال گذشته تنها 200 میلیون دلار قطعه صادر شده است که این میزان 3/ 3 درصد از هدف‌گذاری سال 1404 است.
یکسال و اندی پس از برجام و در حالیکه قرار بود قطعه سازان یکی از بازیگران اصلی قراردادهای خودروسازان باشند اما در عمل زنجیره تامین داخلی نقش بسیار کمرنگی را در اجرای این قراردادها بر عهده گرفته اند.
به اذعان فعالان اقتصادی و صنعتی جهان صنعت خودرو و قطعه محرک صنایع مختلفی مانند فولاد، آهن، آلومینیوم، پلاستیک، شیشه، منسوجات، تراشه‌های کامپیوتری، لاستیک و موارد مشابه است و رونق و رشد این صنعت در شکوفایی سایر صنایع وابسته تاثیر زیادی خواهد داشت ازاین‌رو مدیران اقتصادی کشورهای صنعتی روی این صنعت سرمایه‌گذاری هنگفتی دارند.
کد خبر: ۸۵۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۵/۰۴
وزیر صنعت، معدن و تجارت در شهرک صنعتی کرمانشاه عنوان کرد:
در جریان سفر وزیر صنعت معدن و تجارت به استان کرمانشاه طرح توسعه ای شرکت قطعات خودرو مارپیچ باختر با ظرفیت تولید 1.4میلیون قطعه در سال مورد افتتاح و بهره برداری قرار گرفت.
درحالی‌که محصولات چینی در تمام بازارهای ایران نمود عینی دارد و برخی نسبت به این امر اعتراض و شکایت دارند که توان رقابت را از تولیدکننده داخلی گرفته است برخی دیگر معتقدند این صنعتگر ایرانی است که باید خود را به سطح این بازار ارتقا دهد.
کد خبر: ۸۴۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۵/۰۲
«خودروکار» نقش قطعه سازان در قراردادهای خودروسازان را بررسی می کند؛
یک سال و اندی پیش، وقتی که برجام به اجرایی شدن نزدیک می شد و زمزمه های امضای قراردادهای خارجی در صنعت خودرو بلند شد، وزارت صنعت، معدن و تجارت از یک چارچوب برای این قراردادها رونمایی کرد که طبق آن همه محصولات در ابتدای کار 40 درصد ساخت داخل می شدند.