در شرایطی که صنعت خودرو در دنیا به واسطه شیوع ویروس کرونا شرایط نامساعدی را تجربه می کند، این روزها کمبود تراشه های الکترونیک نیز مزید بر علت شده و کاهش تیراژ تولید خودروسازان را رقم زده است.
جدیدترین آمار شرکت خودروسازی نیسان که روز پنج‌شنبه منتشر شد نشان داد که این خودروساز بزرگ ژاپنی در فصل گذشته بالغ بر ۴/ ۴۴ میلیارد ین (معادل ۴۲۱ میلیون دلار) زیان دیده است.
شرکت نیسان موتور، دومین خودروساز بزرگ ژاپن برنامه ایجاد تغییراتی را در حوزه خرده‌فروشی خودرو دارد؛ تلاشی از سوی نیسان بحران‌زده برای عصر جدیدی در صنعت خودروسازی که بر اساس آن، مشتریان تا مدت‌ها مایل به حضور در نمایشگاه‌های فروش خودرو نخواهند بود.
درحالی که شرکت نیسان موتورز همچنان در حال دست و پنجه نرم کردن با پیامدهای رسوایی مدیریتی است، چین اکنون بهترین قماری است که خودروساز ژاپنی می‌تواند برای بهبود اوضاع خود بر آن تمرکز کند.
گرگ کلی، از مدیران ارشد سابق نیسان که از سال ۲۰۱۸ به اتهام فساد مالی و تبانی با مدیرعامل اسبق این شرکت یعنی کارلوس گوسن در ژاپن تحت‌نظر بوده است، اکنون پس از گذشت دو سال وارد دادگاه ژاپنی شد تا به اتهاماتش رسیدگی شود.
نیسان راه جدیدی برای تولید قطعات فناوری بالا یا در اصطلاح های تک پیدا کرده و دوباره توانایی منحصر به فرد خود را در مهندسی به رخ کشیده است، با این که هنوز از سایه ی رسوایی مرتبط با کارلوس قصن رهایی نیافته است.
مقام های حکومتی ژاپن علاقه دارند با ادغام نیسان و هوندا، مشکل داخلی نیسان را حل کنند و هوندا را تشویق به شراکت کنند. اما هر دو خودروساز با تأکید زیاد این ایده را رد می کنند.