داستان پرحاشیه تقلب خودروسازان بزرگ دنیا در اعلام میزان آلایندگی محصولاتشان که از سال ۲۰۱۵ برملا شد، هر چند وقت یکبار و با معرفی مجرمان جدید، ابعاد تازه‌تری به خود می‌گیرد. بر این اساس، روزنامه نیویورک تایمز گزارش داده که جدیدترین مجرم این پرونده بزرگ، آئودی است؛ خودروساز آلمانی که زیرمجموعه فولکس واگن به شمار می‌رود و در رده لوکس‌سازان صنعت خودروی جهان قرار دارد. آن طور که «ایسنا» به نقل از این روزنامه آورده، شرکت خودروسازی آئودی به‌دلیل دستکاری در میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی خود، مبلغی حدود ۸۰۰ میلیون یورو جریمه شده است.
پس از برندهای فرانسوی رنو، پژو و سیتروئن، فولکسواگن آلمان هم به دلیل تحریم‌های امریکا، فعالیت خود در ایران را متوقف کرد. شرکت ماموت خودرو، نماینده‌ی فروش و خدمات فولکس در ایران است.
شرکت خودروسازی ب ام‌و آلمان اعلام کرد در راستای افزایش امنیت ساخت باتری خودروهای برقی خود و کاهش هزینه آنها برای مصرف‌کنندگان بنا دارد همکاری خود را با شرکت‌های حفر معدن گسترش دهد.
شرکت خودروسازی آلمانی ب ام و قصد دارد تا با سیاست گذاری‌های جدید، تنش ها در رابطه با آلایندگی خودروها را کاهش دهد و نسبت به رقیبش دایملر سود بیشتری کسب کند.
مردود شدن فولکس واگن در آزمایش‌های مربوط به انتشار مواد آلاینده از خودروهای دیزلی، استعفای مارتین وینترکورن، مدیر اجرایی ارشد این شرکت را به دنبال داشت و مردم را به شدت خشمگین کرد. اما این رسوایی تنها یکی از فجایع بزرگ خودروسازها بوده است.
حرکت خودروسازی و قطعه سازی در مسیر صنعت طی یکسال اخیر با دست اندازها و چاله های متعددی همراه بوده. چاله هایی همچون نوسانات نرخ ارز و افزایش 80 درصدی قیمت ها تا ممنوعیت واردات خودرو که قرار است تا پایان امسال ادامه داشته باشد.
گروه خودروسازی فولکس واگن پس از ماجرای رسوایی آلایندگی محصولات خود روزهای سختی را پشت سر گذاشت و حال با وجود اینکه روند زیان دهی خود را کاهش داده است، کارشناسان از کوچکتر شدن این گروه خودروسازی سخن می‌گویند.
اخیرا خبر های زیادی درباره همکاری غول های خودروسازی به گوش می‌رسد و دلیل آن کاهش هزینه های تولید و افزایش سرعت توسعه صنعت خودروسازی است که فولکس واگن و فورد نیز از این قاعده مستثنی نیستند.
قراردادهای پسابرجامی در صنعت خودرو از سال 94 تاکنون روی میز وزارت صنعت است و از آن زمان تاکنون تنها دو قرارداد به سرانجام و تولید محصول رسیده و سایر قراردادها اما در پیچ و خم جاده برجام باقی مانده اند. حال پرسش اینجاست که این روزها و با آخرین تصمیمات اتخاذ شده از سوی ترامپ، آیا به اجرای قراردادهای باقی مانده امیدی است و یا باید قراردادهای خودرویی پسابرجامی را در خاطر صنعت خودرو قاب کرد؟
گروه خودروسازی فولکسواگن مراتب «تاسف و نگرانی» خود را نسبت به اعلام تعرفه‌های جدید آمریکا بر واردات فولاد و آلومینیوم از اتحادیه اروپا و چند کشور دیگر اعلام کرد.