با اعمال تحریم‌های آمریکا خودروسازان بین‌المللی بار دیگر چمدان خود را بستند و زودتر از آنچه تصور می‌شد ایران را ترک کردند اما چینی‌ها تا حدودی متفاوت‌تر از اروپایی‌ها عمل کردند و برای بقا در ایران به دلیل سرمایه‌گذاری قابل‌توجه تلاش بسیار می‌کنند.
اخیرا خبر های زیادی درباره همکاری غول های خودروسازی به گوش می‌رسد و دلیل آن کاهش هزینه های تولید و افزایش سرعت توسعه صنعت خودروسازی است که فولکس واگن و فورد نیز از این قاعده مستثنی نیستند.
پس از دوره ای سکوت بر سر انعقاد قرارداد های قطعه سازی و افزایش سهم قطعه سازان در صادرات قطعات خودرویی، در نهایت نخستین جوینت ونچر میان دو شرکت ایرانی و فرانسوی با شرط صادرات ۳۰ درصد عملیاتی شد تا شاید این بخش خصوصی قطعه سازی باشد که راهگشای صادرات واقعی صنعت خودروسازی ایران به بازارهای جهانی باشد.
معاون وزیر صنعت در خصوص آخرین وضعیت اجرایی شدن قرارداد سازمان گسترش با شرکت رنو گفت: متاسفانه هنوز شرایط اجرایی برای قرارداد نهایی در قاعده خاصی که دیده شده، فراهم نیست.
معاون فروش و بازاریابی کرمان موتور به برخی شایعات مبنی بر اخذ مابه التفاوت مرتبط با افزایش تعرفه های گمرکی در خصوص خودروهای وارداتی برای ثبت نامی های این شرکت که با قیمت قطعی انجام پذیرفته بود، پاسخ داد.
در آخرین روزهای مهر ماه، خبرگزاری رویترز به نقل از مدیران شرکت خودروسازی سئات اعلام کرد که این شرکت قصد ندارد وارد بازار ایران شود و این تصمیم نیز ارتباطی با سیاست‌های ترامپ در قبال ایران ندارد.
منصور معظمی، رییس هیأت عامل ایدرو طی روزهای گذشته، خبر تولید «کویید» را در قرارداد مشترک با رنو تایید کرد تا بازار ایران در انتظار ورود ارزان قیمت ترین و در عین حال کم کیفیت ترین محصول رنو باشد.
تضمین بازار داخلی، فراهم کردن زمینه صادرات و تعیین برنامه ای برای موظف کردن خودروسازان به پرداخت به موقع مطالبات، مهمترین مطالبات قطعه سازان از وزیر جدید صنعت دولت دوازدهم است.
" قرارداد فولکس واگن با یک شرکت بخش خصوصی با مشکلاتی مواجه شده و امضای آن به تاخیر افتاده است." این جمله ای است که محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در آخرین نشست خود با خبرنگاران، یعنی همین چند روز پیش بیان کرد.
مدیرعامل سایپا گفت: قرارداد فی مابین سایپا با سیتروئن نهایی شده و در اواخر اسفند ماه 95 اولین قسط مشارکت با سایپا کاشان توسط سیتروئن به حساب سایپا واریز شد.
کد خبر: ۵۵۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۱/۱۵
وعده بی حاصل امضای چند قرارداد خودرویی تا پایان سال 95
«دو قرارداد خودرویی تا پایان سال 95 به امضا خواهد رسید.» این آخرین وعده ای بود که دو هفته مانده به پایان سال 95، محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، درباره قرارداد های جدید خودرویی داد.
هفته گذشته دومین قرارداد قطعه سازی پسابرجام در حالی میان رایزکو و مکاپلاست فرانسوی به امضا رسید که برای نخستین بار در این قرارداد ، بخش خصوصی قطعه سازی ایران بدون هیچ اجبار دولتی شرط 30 درصد صادرات را به عنوان یکی از بندهای این قرارداد ، مدنظر قرار داده است.