هیات وزیران اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو که ۲۹ مردادماه به تصویب رسانده بود را ابلاغ کرد. این اصلاحیه علاوه بر تغییرات در تعرفه‌های واردات که جزئیات آن پیش‌تر منتشر شده بود، به‌طور خاص بر واردات خودروهای برقی و هیبریدی تاکید کرده است.هیات دولت با اصلاح آیین‌نامه واردات خودرو، تعرفه میانگین را از ۱۰۷ به ۱۰۰درصد کاهش داد.
بانک مرکزی با هدف حمایت از تولیدکنندگان آسیب دیده طی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و در اجرای تصویب‌نامه هیئت وزیران، «دستورالعمل اجرایی بند (6) تصویب نامه شماره 13400/م مورخ 12/4/1404 هیئت وزیران» مبنی بر تمهیدات ویژه برای حمایت از واحدهای آسیب دیده را به شبکه بانکی ابلاغ کرد.
بانک مرکزی در گزارشی تحت عنوان نتایج بررسی بودجه خانوار در مناطق شهری ایران (مختص سال۱۴۰۲) میزان استفاده شهروندان از خودروهای شخصی و هزینه ناخالص سالانه برای خرید خودرو را اعلام کرد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو ضمن اشاره به اعلام موضع قاطع بانک مرکزی برای عدم امکان تامین ارز مورد نیاز واردات خودرو و همچنین مخالفت استفاده از ارزهای صادراتی برای واردات خودرو، با توجه به اولویت‌های اساسی دیگر وارداتی، معتقد است که چنانچه راهکاری (هرچند بسیار دشوار) برای حل مشکل ارزی و رفع ایرادات وارده به طرح یافت شود، واردات خودرو علاوه بر اینکه انحصار بازار داخلی خودرو را خواهد شکست، می‌تواند صنعت و بازار خودرو را سامان دهد.
صنعت خودرو امروز بیش از آنکه نیازمند افزایش تولید باشد، به افزایش توان خرید مردم نیاز دارد تا با رشد تقاضا تیراژ تولیدی خود را بالا برده و قیمت تمام شده را منطقی کند.
بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور گفت: درباره قیمت‌گذاری خودرو، مصوباتی که در سال گذشته وجود داشته، همچنان تسری دارد و هرگونه کاهش یا افزایش قیمت، بر اساس نرخ تورم بخشی که از بانک مرکزی دریافت می‌شود مورد تصمیم‌گیری قرار خواهد گرفت.
در حالی به زودی تسهیلات پیش بینی شده از سوی بانک مرکزی به دو خودروساز پرداخت خواهد شد که به نظر می رسد با مذاکرات صورت گرفته و مبالغ پیش بینی شده جهت اختصاص به دو خودروساز، گام های محکم تری در راستای تحقق جهش برنامه تولید در حال برداشته شدن است.
یک کارشناس حوزه خودرو اظهار کرد: هر میزان که به این خودروسازان پول تزریق شود باز هم می‌تواند بدهی‌های خود را پرداخت کنند و بحران را تعمیق می‌کند چراکه آنها این پول‌ها را پس نخواهند داد و هر میزان که پول به بانک مرکزی پس داده نشود تبدیل به تورم در کشور می‌شود.
کد خبر: ۴۳۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۵
کلید «توجیه اقتصادی» تولید خودرو تسهیلات بانکی است یا آزادسازی؟
با تعلیق «فرمول آزادسازی قیمت خودرو» از سوی شورای رقابت که اجرای آن می‌توانست بخش مهمی از نقدینگی خودروسازان برای جهش تولید را تامین کند، حالا سیاست‌گذار برای تحقق وعده جهش خودرو باز هم به نهادهای پولی و بانکی متوسل شده است؛ بر این اساس روز گذشته، رئیس‌کل بانک مرکزی نیز ارائه تسهیلات ۱۵هزار میلیارد تومانی به خودروسازان برای افزایش ۵۰ درصدی تولید را تایید کرد.
معاون بانک مرکزی با بیان اینکه در وامهای افراد حقیقی، فقط وامهای قرض‌الحسنه ازدواج مشمول تعویق۳ماهه در بازپرداخت است، گفت: وامهای مسکن، خودرو و خرید کالا مشمول این مصوبه نیست.
عصر دوشنبه کمیسیون صنایع و معادن مجلس میزبان رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور بود. در این جلسه جواد سلیمانی و فرشاد مقیمی، مدیران عامل گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو، گزارشی از وضعیت تولید خودرو، عرضه، تنظیم بازار و مشکلاتی همچون میزان بدهی‌ها و آینده شرکت‌های خودروسازی به نمایندگان ارائه کردند.
روز گذشته اظهار نظری عجیب از سوی بانک مرکزی در مورد صنعت خودرو مطرح شد که جدای از اظهار نظر غیر تخصصی در مورد دومین صنعت بزرگ کشور که برای حدود ۳ میلیون نفر به طور مستقیم و غیر مستقیم اشتغال ایجاد کرده، نشان از بی اطلاعی از وضعیت فعلی سیستم بانکی تحت نظارت ایشان داشت.
مشاور انجمن خودروسازان ایران مسؤولان انجمن خودروسازان برای رئیس کل بانک مرکزی خط و نشان کشیدند و گفتند: اگر به خودروسازان تسهیلات پرداخت نشود، تولید داخل تعطیل می‌شود و باید ۱۵ میلیارد دلار بابت واردات خودرو هزینه شود.
در حالی که خبری از پرداخت تسهیلات ارزی به فعالان صنعت خودرو نیست، رئیس کل بانک مرکزی می‌گوید تسهیلات موردنظر پیش‌تر به‌صورت ال‌سی خارجی به خودروسازان پیشنهاد شده، اما آنها نپذیرفته‌اند.
به نظر می رسد پرونده پرداخت تسهیلات ارزی خودروسازان با گذشت 7 ماه از سال با اعلام نظر صریح رییس کل بانک مرکزی مبنی بر اختصاص این رقم به بخش های دیگر برای همیشه بسته شده است.
با وجود گذشت ۶ماه و اندی از سال، بانک مرکزی هنوز تسهیلات ارزی وعده داده شده از سوی دولت را در اختیار زنجیره خودروسازی کشور قرار نداده است؛ این در حالی است که به گفته دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، دلیل عدم پرداخت تسهیلات موردنظر، محدود شدن روابط بانک مرکزی و صنعت خودرو به دلیل ورشکستگی دو خودروساز بزرگ کشور است.
در حالی واردات بدون انتقال ارز یکی از درخواست های اصلی قطعه سازان از وزیر صنعت اعلام شده که بانک مرکزی همچنان معتقد است این روش منجر به آشفتگی بازار ارز شده و از اجرایی شدن آن سرباز می زند.