شرکت خودروسازی نیسان پس از کاهش ۱۴ درصدی سود عملیاتی سه ماهه به دلیل کاهش تدریجی کمبود نیمه هادی‌ها و رفع محدودیت ناشی از کووید-۱۹ در شانگهای گفت که محتاطانه خوش‌بین است.
خالی شدن پارکینگ خودروسازان از خودروهای ناقص، پرتکرارترین خبر یک ماه گذشته بود. این در شرایطی است که با توجه به پایداری مشکلات عمده خودروسازان این سوال مطرح می‌شود که چه عاملی روند تولید محصولات ناقص را کند و در برخی شرکت‌ها متوقف کرده است؟ به‌نظر می‌رسد ورود دستگاه‌های نظارتی به این موضوع بر این قضیه موثر بوده‌است.
کد خبر: ۵۲۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۳
سه خودروساز بزرگ کشور حدود ۲۲هزار میلیارد تومان در سال گذشته ضرر کردند
سه شرکت بزرگ خودروساز کشور در سال ۱۴۰۰ مجموعا ۲۲ هزار میلیارد تومان زیان کردند. حال بررسی‌ها نشان می‌دهد که خودروسازان به‌طور متوسط ثانیه‌ای ۷۰۰ هزار تومان، معادل روزی ۶۰ میلیارد متحمل زیان شدند. بر این اساس زیان ماهانه و فصلی خودروسازان نیز محاسبه شده است و این ارقام حیرت‌انگیز ضرورت اصلاح کلان صنعت خودرو را دوچندان می کند.
نامگذاری امسال به «تولید، دانش‌بنیان و اشتغال‌آفرین» فرصتی برای بازخوانی حرکت‌های انجام شده در خودروسازی در سال‌های گذشته و بهبود فرآیندها برای ارتقای این صنعت پیشران است.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: به نظر می‌رسد ما متوجه تغییرات فناوری در جهان نیستیم، امروز خودروسازان در تلاشند تا قابلیت‌های محصولات خود را ارتقا داده و قیمت‌ها را کاهش دهند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: یکی از برنامه‌های وزارت صمت، واردات خودروهای اقتصادی به کشور با هدف داخلی‌سازی تدریجی آنهاست.
جدیدترین گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی حکایت از بهبود تولید و کاهش موجودی انبار خودروسازان در خردادماه دارد. رشد دو رقمی تولید خودرو سبب شده است شاخص کل تولید صنعتی کشور افزایشی شود. بهبود تولید خودرو نشان‌دهنده آن است که خودروسازی بار دیگر در نقش موتور محرک صنعت کشور ظاهر شده است.
کد خبر: ۵۲۳۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۶
در نشست مشترک وزارت صمت و سازمان استاندارد اعلام شد؛
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست مشترک با سازمان استاندارد گفت: در سال قبل ۱۷۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان باقی مانده بود که در خردادماه به۲۲ هزار دستگاه کاهش یافت و تا شهریورماه صفر می‌شود.
معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم معتقد است: با تکیه بر توان دانش بنیان ها، بحث کیفیت و بهره بری در خودرو افرایش می‌یابد و قیمت محصول هم کاهش خواهد یافت.
تولید خودرو های ناقص و هزینه های سربار ناشی از این شیوه تولید و تجاری سازی، افزایش قیمت مواد اولیه، قطعات و دستمزد و تداوم قیمت گذاری دستوری زمینه افزایش حجم زیان انباشته شرکت های خودروسازی طی چند سال گذشته را فراهم کرده است. به نحوی که تازه ترین آمارهای رسمی از رشد میزان زیان انباشته خودروسازان طی یک دهه گذشته حکایت دارد.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید ریشه‌های زیان خودروسازان را پیدا کنیم نه اینکه بگوییم افزایش قیمت دهیم تا بازار را مدیریت کنیم، گفت: باید به دنبال آن باشیم که چرا خودروسازان زیان‌ده شده‌اند و آیا بعد از افزایش قیمت خودرو، تضمینی وجود دارد که خودروسازان از زیان‌دهی خارج شوند؟
مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت با بیان این که آیین نامه واردات خودرو منتظر تصویب در هیئت دولت است افزود: شرکت خودروساز جدیدی مجوز تولید محصول نگرفته است.
کد خبر: ۵۲۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۸
چرا خودروسازان و قطعه‌سازان به شورای عالی امنیت ملی رفتند؟
فروش خودروسازان در بهار امسال ضمن عبور از آمار فصل مشابه سال گذشته، از تولید نیز پیشی گرفت، اتفاقی که به احتمال فراوان ریشه اصلی آن در عرضه خودروهای دپویی است.
دفتر مطالعات اقتصادی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی به آسیب‌شناسی وضعیت مالی شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا پرداخت و پیشنهادهای اصلاحی نیز برای بهبود وضعیت جاری ارائه کرد. در این گزارش مطابق با صورت‌های مالی تلفیقی، زیان انباشته دو گروه ایران‌خودرو و سایپا تا پایان شهریورماه سال۱۴۰۰ بیش از ۱۰۰هزار میلیارد تومان عنوان شده است.