مدیرعامل اسبق ایران خودرو با بیان اینکه برگزاری "جلسات آینده نگری صنعت خودرو" در راستای ایجاد دید جدید برای چهار سطح از مخاطبان است، گفت: شرکت‌های ایرانی باید جایگاه خود را در صنعت خودرو جهان و کشور پیدا کنند و بدانند چه نقشی در این صنعت ایفا می‌کنند.
کد خبر: ۹۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۱۲
«خودروکار» چالش های پیش روی خودروسازان برای تولید خودروهای خودران را بررسی می کند؛
با توجه به این که پیچیدگی تولید خودرو های خودران نیازمند فرایندی است که در جهت تامین امنیت و رانندگی با کیفیت تر کار کند، سازندگان خودرو در سراسر دنیا این روزها مجبور به اتخاذ سیاست های جدیدی در رابطه با تولید وسایل نقلیه خودران هستند تا بتوانند خود را با این چالش ها انطباق دهند.
امروز ساینا و کمتر از دو ماه دیگر کوییک جزو تازه واردهای بازار خواهند شد. این دو محصول شباهت‌های زیادی به هم دارند که مهم‌ترین آن اتومات بودن است. هر دو خودرو ارزانترین نوع اتومات را در خود جای دادند. شباهت دیگر با تیبا است. هر دو از پلت فرم تیبا هستند.
خودروسازان داخلی گهگاه با طرح موضوع زیان‌ده بودن محصولات شان، این پرسش را در اذهان ایجاد می‌کنند که اگر این ادعا واقعا صحت دارد، آنها (شرکت‌های خودروساز کشور) چگونه و با چه منابعی هزینه‌های جاری خود را پوشش داده و می‌دهند؟
معاون تولید شرکت زامیاد گفت: تامین مناسب، فعال سازی ظرفیت های موجود تولیدی و نیز استفاده بهینه از نیروی انسانی در روزهای اخیر باعث افزایش کم سابقه تولید در شرکت زامیاد شده است.
مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: براساس سیاست وزارت صنعت، معدن و تجارت از پایان سال ۹۶ هیچ خودرو تک ستاره‌ای نباید در سبد تولیدی شرکت‌های خودروسازی کشور وجود داشته باشد.
برخی از اسناد منتشر شده نشان از تخلف در ثبت سفارش برخی از خودروهای وارداتی دارد که در چند روز اخیر به جای پاسخگویی مسئولین سازمان توسعه تجارت، این گمرکی ها بودند که موضوع را به خودشان گرفتند و نسب به گزارشها واکنش نشان دادند.
کد خبر: ۹۲۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۰۳
«خودروکار» نخستین تصمیم خودرویی وزیر صنعت دولت دوازدهم را بررسی می کند؛
محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت دوازدهم، در نخستین روز فعالیتش در ساختمان خیابان سمیه اولین گام را به نفع خودرو سازان داخلی و در جهت مخالف محیط زیست و واردات خودرو گرفت تا از همین ابتدا تکلیف خودش را با صنعت خودرو روشن کند.
تا چندی دیگر ارزانترین خودرو بازار ایران از خط تولید خداحافظی می‌کند و جای سؤال دارد که چرا نمی‌توان خودرو ارزان‌قیمت اما باکیفیت تولید کرد که به عقیده برخی کارشناسان هزینه مالی و مواد اولیه آن در ایران بالا است و باید در این زمینه بانک‌ها به کمک تولیدکننده و مصرف‌کننده بشتابند.