سطح کیفی خودروهای داخلی از سال ۹۷ به بعد، روندی نسبتا رو به افت را نشان می‌دهد، اتفاقی که علل آن را باید در تحریم خودروسازی کشور و همچنین تداوم سیاست قیمت‌گذاری دستوری با وجود رشد شدید هزینه‌های تولید، جست‌وجو کرد.
در شرایطی که همانند رسم هرساله رشد تولید در نیمه دوم سال رقم خورده و مصوبه افزایش 18 درصدی قیمت ها تا اندازه ای به کمک تعدیل قراردادهای قطعه سازان آمده، انتظار می رود خودروسازان در ماه های باقی مانده از سال با امید به احیای برجام و افزایش تیراژ تولید نسبت به بهبود شرایط وتامین تقاضاهای شب عید موفق عمل کنند.
کد خبر: ۴۹۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۴
بعداز گذشت ۱۲ سال از تدوین استراتژی خودرو ، برنامه راهبردی جدید را بررسی شد
برنامه راهبردی صنعت خودرو که پیش‌نویس آن چند روز پیش از سوی «صمت» منتشر شد، در اصل نسخه جدید استراتژی (چشم‌انداز) صنعت خودرو تا افق ۱۴۰۴ است که ۱۲ سال پیش تهیه شد. استراتژی‌ای که تنها روی کاغذ مانده و هیچ‌یک از بندهای آن اجرا نشده است. حالا اما وزارت صمت برنامه بلندپروازانه دیگری برای خودروسازان تدوین کرده است.
معاون بازاریابی و فروش ایرانخودرو، افزایش تولید و عرضه خودرو را حاصل اصلاح قیمت‌ها دانست و از صدور زودهنگام دعوتنامه برخی محصولات مانند پژو ۲۰۶ با موعد تحویل بهمن‌ماه در هفته جاری خبر داد.
کد خبر: ۴۹۴۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۲
به پیش‌بینی وضعیت کمی و کیفی خودرو در فصل زمستان پرداخت
زمستان امسال برای صنعت خودرو، فصلی سرنوشت‌ساز است. فصلی که آغازش با رشد ۱۸درصدی قیمت خودرو همراه بود.رشد کمی و کیفی خودرو و به دنبال آن ساماندهی بازار از جمله وعده‌هایی است که کلید آن قرار است از زمستان امسال زده شود هرچند که مقدمات آن در آذرماه چیده شده است. حالا سوالی که مطرح می‌شود این است که زمستانه صنعت خودرو در ۱۴۰۰ چگونه خواهد بود؟
کد خبر: ۴۹۴۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۲
«خودروکار» از آخرین وضعیت قراردادهای قطعه سازان گزارش می دهد:
در حالی مجوز افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودروسازان مصوب و اجرایی شد که شنیده ها از تعدیل قراردادهای قطعه سازان پس از اجرای این مصوبه حکایت دارد که در صورت اتفاق، به زودی باید شاهد زیاندهی دوباره خودروسازان باشیم چرا که درآمد حاصل از این مصوبه، نصیب خودروساز نخواهد شد.
در حال حاضر تهیه مواد اولیه برای قطعه سازان به صورت نقدی صورت می گیرد و در بخش خارجی نیز به دلیل مشکلات تحریم می بایست از روش های مختلف با پرداخت نقدی و حتی پیش پرداخت خرید انجام شود و مواد اولیه داخلی نیز به همین روش برابر با قیمت های بالای جهانی تهیه می شود.
با شدت گرفتن تحریم‌ها که نوک تیز پیکان آن صنعت خودروسازی کشور را نیز نشانه رفت، توسعه داخلی‌سازی اجزا و قطعات خودرویی در دستور کار قرار گرفت. امروز از لزوم تامین مواد اولیه به عنوان یکی از عوامل اصلی تداوم این مسیر یاد می‌شود.
کد خبر: ۴۹۴۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۱
افزایش ۲۲ درصدی تولید در ایران خودرو مازندران در سال جاری
نماینده مردم بابل و عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی، گفت: در بازدید و بررسی‌های میدانی به عمل آمده از ایرانخودرو مازندران، شاهد روند رو به رشد چشم‌گیری از لحاظ کمی و کیفی در محصولات این مجموعه هستیم که حکایت از زحمات شبانه روزی کارکنان دارد.
افزایش رسمی قیمت خودروهای داخلی، تاثیر خود را در تیراژ آذرماه نشان داد. طبق اطلاعات سامانه کدال، ایرانخودرو، سایپا و پارس‌خودرو در مجموع ۶۴۹ هزار ۷۹۵ دستگاه انواع محصول سواری در ۹ ماه امسال به تولید رسانده‌اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایش ۵/ ۳درصدی و نسبت به آبان‌ماه نیز رشد ۴درصدی را تجربه کرده‌اند.
کد خبر: ۴۹۳۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
«توهم یا واقعیت» بهبود خودروسازی با قیمت‌گذاری وزارت صمت؛
با حذف رسمی شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودروهای داخلی توسط شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، حالا وزارت صنعت، معدن و تجارت عهده‌دار تنظیم بازار خودرو و تعیین قیمت است. پرسشی که از پس این «تعویض» مطرح می‌شود، تفاوت شیوه وزارت صمت با شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو است و اینکه وزارت صمت چه الگوی متفاوتی از شورای رقابت را در قیمت‌گذاری پیش خواهد گرفت.
صنعت خودرو که از سه سال گذشته و همزمان با محدودیت های ارزی و همچنین تحریم ها و توقف واردات، کار داخلی سازی برخی از قطعات خودرو را آغاز کرده همچنان با ارزبری دو هزار دلاری در برخی از خودروها به دلیل عدم همکاری برخی از صنایع مواجه است.
علیرغم رشد ۶۲ درصدی بهای تمام شده درآمد‌های عملیاتی، زیان خالص ایرانخودرو کاهش ۷۱ درصدی را تجربه کرده و از ۵۱.۰۵۲ میلیارد ریال در سال گذشته به ۱۴.۹۵۷ میلیارد ریال در شش ماهه امسال رسیده است.
مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو، میانگین ارزبری هر خودرو در کل شبکه تامین را ۱۷۱۵ یورو اعلام کرد که بخش عمده‌ای از آن مربوط به بخش تامین مواد اولیه است.
کد خبر: ۴۹۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۲
معاون صادرات و امور بین‌الملل گروه صنعتی ایرانخودرو مطرح کرد
معاون صادرات و امور بین‌الملل گروه صنعتی ایرانخودرو، با بیان اینکه این خودروساز، از سرمایه‌های راکد قبل در احیای سایت سنگال استفاده کرده و سرمایه‌گذاری جدیدی صورت نگرفته است، تولید خودرو در این کشور را تصمیمی اقتصادی و براساس منافع ملی خواند.
یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: با قیمت‌گذاری غلطی که انجام شده بیش از 100 هزار میلیارد تومان، زیان رسمی خودروسازان بوده و علاوه بر این بیش از 110 تا 115 هزار میلیارد تومان بدهی دارند. بنابراین حدود 220 هزار میلیارد تومان از جیب خودروساز به جیب خریداران خودروسازی رفته است.