به دنبال مصوبه سران قوا و هیأت وزیران و الزام تدوین دستور العمل اجرایی، ضوابط مرتبط با ثبت سفارش و ترخیص خودروهای دارای قبض انبار اماکن گمرکی و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ابلاغ شد و پس از این باید شاهد ترخیص خودروهای در گمرک مانده باشیم.
صاحب نظران صنعت خودرو بر این عقیده اند که در صورتی که به خودروسازی به عنوان بنگاه اقتصادی توجه شود تمام مشکلات موجود حل خواهد شد اما تصدی گری دولت در این صنعت مانع از این موضوع شده است.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی با تاکید بر اینکه دولت دست از سر خودرو بردارد و بگذارد رقابت‌پذیری باشد، گفت: سالی نبوده که در مورد کیفیت و قیمت و پیش‌فروش خودرو بحث نباشد.
افزایش در هنگام قیمت خودرو در سال جاری از آنچه تصور میشد بزرگتر و البته غیر کارشناسی تر در محافل اقتصادی و رسانه ای مطرح شد، موضوعی که کاملا نگاه یک طرفه در آن موج می زند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: اصلی‌ترین هدف عدم واردات خودرو بالا بردن قیمت خودروهای تولید داخل است، بر همین اساس شروع این طرح توسط دو خودروساز اصلی زده شد و سرانجام به تصویب رسید، اگر واردات خودرو آزاد بود امروز کسی که می‌توانست تویوتا کرولای 140 میلیون تومانی را بخرد دیگر 110 میلیون تومان برای دنا نمی‌داد.
قیمت گذاری خودرو که چندی است به یک معادله چند مجهولی تبدیل شده همچنان بازار خودرو را بلاتکلیف نگه داشته است. گاهی خبر از کاهش برخی از خودروها می رسد و روزی دیگر از افزایش قیمت ها صحبت به میان می آید.
تایر سازان مدت زیادی است که با افزایش قیمت مواد اولیه داخلی و خارجی مواجه شده اند. اما اگرچه به برخی از مواد اولیه تایر سازی ارز چهار هزار و 200 تومانی تعلق گرفته اما قطع ارتباط بانک های ایرانی با کونلون بانک چین برای تولیدکنندگان این صنعت آن ها را نیز دچار چالش کرده است.
مدیرکل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور از توزیع ۱۵هزار حلقه لاستیک دیگر با نرخ مصوب و دولت ی به رانندگان خبر داد و گفت: باید به رانندگان در هرجای کشور این اطمینان خاطر را بدهیم که در حوزه تامین لاستیک با قیمت مصوب و دولت ی دغدغه‌ای نداشته باشند، البته این امر منوط بر این است که شهرداری شهر مربوطه نیازها را جمع بندی و برای اتحادیه تاکسیرانی ارسال کند.
با وجود کشف قیمت خودروهای داخلی در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ارسال لیست مربوطه به ستاد تنظیم بازار، دولت همچنان از ابلاغ آن خودداری می‌کند و به‌نظر می‌رسد این تعلل، ریشه در بیم دولت از تبعات اجتماعی افزایش قیمت خودرو دارد.
رییس انجمن صنایع همگن و قطعات خودرو با بیان اینکه درحال حاضر طلب قطعه سازان از شرکت‌های خودروسازی به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: تولید و داخلی سازی قطعات در کشور حمایت فوری دولت از صنعت قطعه سازی را می طلبد.
صنعت خودروی کشور این روزها با مشکلات عدیده‌ای روبه‌رو است. این مشکلات و نارسایی‌ها اگر چه از چندین دهه گذشته به‌نوعی در ساختار این صنعت رسوب کرده اما با بازگشت تحریم‌ها تشدید شده است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس، با با بیان اینکه چرا کالاها همانند بنزین به صورت داخلی و خارجی قاچاق می شوند، گفت: دولت باید به جای سهمیه بندی سوخت مانع قاچاق سوخت شود.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: سیاست ارزی دولت مشخص کننده سطح تعدیل قیمت های خودروهاست و با شرایط کنونی افزایش قیمت برخی قطعات اجتناب ناپذیر به نظر می رسد.