شاید جالب باشد بدانید که ساخت تایر مناسب برای خودروهای قدیمی کاری نیست که هر شرکتی بتواند آن را انجام دهد. این کار بسیار تخصصی است چرا که خودروهای کلاسیک ارزش بسیار بالایی دارند.
فناوری پرینت سه بعدی چند سالی هست که جای خود را در صنعت خودروسازی پیدا کرده است و برخی خودروسازان از آن استفاده می کنند با این حال هنوز هم اخبار جالبی در مورد آن به گوش میرسد.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو اظهار کرد: تکنولوژی خودروهای داخلی ما با تکنولوژی خودروهای روز دنیا بسیار متفاوت بوده و از نظر آیرودینامیک بدنه و موتوری می‌توان آنها را مطابق با دهه ۱۹۸۰ میلادی دانست.
معاون امور صنایع وزارت صنعت روز گذشته در نشستی خبری در حالی یکی از شروط از رده خارج کردن خودروها را عدم مقبولیت آن بین مشتریان عنوان کرد که به عقیده کارشناسان، سیاست‌گذار صنعتی باید مشخص کند که این مقبولیت تابع چه موضوعاتی است.
سازمان ملی استاندارد ایران دیروز بار دیگر خودروهای قدیمی کشور را به توقف خط تولید در صورت عدم ارتقای استاندارد تهدید کرد تا مشخص شود عزم این سازمان برای حذف محصولاتی مانند پراید و پژو 405 جدی است. طبق مصوبه سازمان ملی استاندارد، خودروهایی که تا انتهای دی ماه 97 نتوانند 83 استاندارد خودرویی را پاس کنند، اجازه تولید نخواهند داشت.
در حالی این روزها افزایش تعداد استانداردهای خودرو در کشور از 55 به 83 مورد مطرح است که بسیاری از کارشناسان معتقدند، خودروهای قدیمی داخلی ظرفیت رسیدن به این استانداردها را ندارند.
این روزها در حالی بحث بر سر خروج پراید و پژو 405 از چرخه تولید دوباره بالا گرفته که به نظر می رسد نبود یک استراتژی مشخص در خودروسازی کشور، دلیل اصلی ادامه دار شدن موضوع حذف خودروهای قدیمی است.در حال حاضر از پراید و پژو 405 به عنوان خودروهایی قدیمی که باید از از رده خارج شوند یاد می شود، اما استراتژی مشخصی برای خروج آنها به چشم نمی آید.
سازمان ملی استاندارد در حالی به نوعی از خودروسازان خواسته تا برای تطبیق محصولات شان با استانداردهای جدید، نسبت به تغییر پلت فرم خودروهای قدیمی اقدام کنند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، این موضوع نه صرفه اقتصادی دارد و نه به آن صورت، امکانپذیر خواهد بود.
خودروسازان داخلی در حالی همچنان برخی محصولات قدیمی خود را با تیراژ بالا به تولید می‌رسانند که بهانه‌شان برای حفظ این خودروها، محبوبیت آنها نزد مشتریان است.
جدیدترین گزارش کیفیت خودروهای داخلی در حالی از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، اعلام شد که طبق آن باز هم بیشتر خودروها نتوانستند بیش از یک یا دو ستاره کیفی کسب کنند.